दिल्ली सड़क दुर्घटनाएँ: किशोर जवाबदेही और सड़क सुरक्षा चिंताएँ
द्वारका दुर्घटना किशोर ड्राइविंग, माता-पिता की जिम्मेदारी और महत्वपूर्ण सड़क सुरक्षा निरीक्षणों पर प्रकाश डालती है।
Photo by Ankit Sharma
3 फरवरी, 2026 को दिल्ली के द्वारका में 23 वर्षीय साहिल धनेश्रा की मौत हो गई, जब उनकी मोटरसाइकिल को एक तेज रफ्तार एसयूवी ने टक्कर मार दी, जिसे कथित तौर पर 17 साल का नाबालिग बिना वैध लाइसेंस के चला रहा था। बताया जा रहा है कि एसयूवी का इस्तेमाल सोशल मीडिया रील बनाने के लिए किया जा रहा था। नाबालिग को 10वीं कक्षा की बोर्ड परीक्षा में शामिल होने के लिए 10 फरवरी को अंतरिम जमानत दे दी गई। एसयूवी के अंदर से फिल्माए गए एक वीडियो में, यह तेज गति से चलती हुई और एक बस को टक्कर मारने से बाल-बाल बचती हुई दिखाई दे रही है, इससे पहले कि यह धनेश्रा की मोटरसाइकिल से टकरा गई।
ऑटोप्सी रिपोर्ट से पता चला कि धनेश्रा की मौत गंभीर कपाल-मस्तिष्क की चोटों के कारण रक्तस्रावी सदमे से हुई, जिसमें खोपड़ी का फ्रैक्चर और व्यापक आंतरिक आघात शामिल थे। उनकी मां, इना माकन ने आरोप लगाया कि एसयूवी पर ओवरस्पीडिंग के लिए 13 चालान थे। दिल्ली पुलिस ने भारतीय न्याय संहिता की धारा 281, 304(ए) और 336 के तहत मामला दर्ज किया है, साथ ही मोटर वाहन अधिनियम की प्रासंगिक धाराएं भी लगाई हैं।
दिल्ली उच्च न्यायालय ने मामले की मीडिया रिपोर्टिंग पर कंबल लगाने से इनकार कर दिया, लेकिन आदेश दिया कि नाबालिग की पहचान उजागर करने वाली कोई भी जानकारी प्रकट नहीं की जानी चाहिए। दिल्ली पुलिस के आधिकारिक आंकड़ों से संकेत मिलता है कि इस साल 15 फरवरी तक नौ किशोरों पर नाबालिग ड्राइविंग के लिए मुकदमा चलाया गया है, जबकि 2025 में इसी अवधि के दौरान पांच पर मुकदमा चलाया गया था। पिछले साल, नाबालिग ड्राइविंग के लिए 125 चालान जारी किए गए थे।
यह घटना किशोर जवाबदेही, सड़क सुरक्षा और ऐसी त्रासदियों को रोकने में माता-पिता की जिम्मेदारी के महत्वपूर्ण मुद्दों पर प्रकाश डालती है। यह यूपीएससी परीक्षा के लिए प्रासंगिक है, विशेष रूप से जीएस पेपर II (शासन, संविधान, राजनीति, सामाजिक न्याय) और जीएस पेपर III (प्रौद्योगिकी, आर्थिक विकास, जैव विविधता, पर्यावरण, सुरक्षा और आपदा प्रबंधन) कानून प्रवर्तन, सामाजिक व्यवहार और नैतिक विचारों के बारे में सवाल उठाकर।
मुख्य तथ्य
साहिल धनेश्रा, 23, की 3 फरवरी, 2026 को द्वारका में एक सड़क दुर्घटना में मौत हो गई।
दुर्घटना में एक नाबालिग द्वारा चलाई जा रही SUV शामिल थी।
नाबालिग को अंतरिम जमानत मिल गई।
2025 में दिल्ली में सड़क दुर्घटनाओं में 1,617 लोगों की मौत हो गई।
नियमों का पालन न करना सड़क दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण है।
पैदल चलने वालों की लापरवाही और शहरी नियोजन के मुद्दे भी दुर्घटनाओं में योगदान करते हैं।
UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण
GS Paper II: Governance, Constitution, Polity, Social Justice - Juvenile Justice Act, Motor Vehicles Act, Road Safety
GS Paper III: Technology, Economic Development, Bio-diversity, Environment, Security & Disaster Management - Road Safety, Traffic Management, Technology in Law Enforcement
Ethical considerations related to juvenile crime and parental responsibility
आसान भाषा में समझें
सड़क दुर्घटनाएँ एक बड़ी समस्या हैं। दिल्ली में, 23 साल के एक युवक की मौत हो गई क्योंकि एक नाबालिग गाड़ी चला रहा था। इससे सवाल उठता है कि जब युवा लोग दुर्घटनाएँ करते हैं तो कौन जिम्मेदार होता है। यह भी दिखाता है कि ट्रैफिक नियमों का पालन करना और सड़कों को सुरक्षित बनाना कितना ज़रूरी है।
भारत पर असर
भारत में, बहुत से लोग ट्रैफिक नियमों का पालन नहीं करते हैं, जिससे दुर्घटनाएँ होती हैं। इससे दिहाड़ी मजदूरों से लेकर छात्रों तक सभी प्रभावित होते हैं। जब परिवार सड़क दुर्घटना में किसी प्रियजन को खो देते हैं तो वे तबाह हो सकते हैं, और कानूनी प्रक्रिया जटिल हो सकती है, खासकर जब नाबालिग शामिल हों।
उदाहरण
कल्पना कीजिए कि एक परिवार सालों से स्कूटर खरीदने के लिए पैसे बचा रहा है, और फिर एक युवा, बिना लाइसेंस वाला ड्राइवर उसमें टक्कर मार देता है। परिवार के पास अब मेडिकल बिल, एक क्षतिग्रस्त वाहन और एक लंबी कानूनी लड़ाई है। यह दिखाता है कि सड़क दुर्घटनाएँ आम लोगों के जीवन को कैसे बाधित कर सकती हैं।
सड़क सुरक्षा सभी को प्रभावित करती है। सुरक्षित सड़कों का मतलब है कम दुर्घटनाएँ, कम चोटें और कम मौतें। यह खुद को और अपने परिवारों को बचाने के बारे में है।
सड़क सुरक्षा सभी की जिम्मेदारी है; नियमों का पालन करें और सुरक्षित रहें।
On February 3, 2026, a 23-year-old named Sahil Dhaneshra died in a road accident in Dwarka after his motorcycle collided with an SUV driven by a minor. The incident sparked outrage when the minor was granted interim bail. According to Delhi Traffic Police data, 1,617 people died in road accidents in 2025.
Joint Commissioner of Police, Traffic (Operations), Kime Kaming, cites a lack of rule-following as a major factor, along with pedestrian indiscipline and urban planning issues. Road safety experts emphasize the need for helmet use and better crash investigation systems. V.
Umashankar, Secretary at the Ministry of Road Transport and Highways, mentions efforts to reduce road accidents through improved understanding of accident patterns and the SASCI scheme.
विशेषज्ञ विश्लेषण
The tragic road accident in Dwarka, where a minor's alleged reckless driving led to the death of Sahil Dhaneshra, brings several legal and ethical concepts into sharp focus. The incident underscores the complexities of dealing with juvenile offenders under the Indian legal system, particularly concerning road safety and parental responsibility.
The Juvenile Justice (Care and Protection of Children) Act, 2015 is central to this case. This Act replaced the earlier 2000 Act and addresses offenses committed by children in conflict with the law. It defines a juvenile as someone below 18 years of age and outlines procedures for their apprehension, detention, and rehabilitation. The Act allows for juveniles aged 16-18 to be tried as adults for heinous offenses. However, in the Dhaneshra case, the accused is 17, and the charges initially invoked (Sections 281, 304(A), and 336 of the Bharatiya Nyaya Sanhita) may not qualify as 'heinous' under the Act, leading to the Juvenile Justice Board granting interim bail.
Another key concept is negligence under the Motor Vehicles Act, 1988. While the minor is being prosecuted for rash driving and causing death by negligence, the parents or guardians can also be held liable under the Motor Vehicles Act for allowing an underage person to drive. Section 181 of the Act penalizes those who allow unauthorized persons to drive. The Joint CP (Central Range), Delhi Police, Madhur Verma, emphasized that handing over keys to a minor is a conscious act of negligence, potentially leading to criminal liability for parents if it results in death or serious injury. The fact that the victim's mother alleged the SUV had 13 prior challans for overspeeding further strengthens the argument for negligence.
The principle of 'parens patriae', which means 'parent of the nation,' also becomes relevant. This doctrine empowers the state to intervene in the lives of children when their parents or guardians fail to provide adequate care or protection. In cases like the Dwarka accident, the state has a responsibility to ensure that juveniles are not only held accountable for their actions but also receive appropriate guidance and rehabilitation to prevent future offenses. This responsibility extends to ensuring road safety for all citizens by enforcing traffic laws and promoting responsible driving behavior.
For UPSC aspirants, this case highlights the importance of understanding the Juvenile Justice Act, the Motor Vehicles Act, and the principle of 'parens patriae.' Questions in Prelims can focus on the provisions of these laws and their application in specific scenarios. Mains questions can explore the ethical dilemmas surrounding juvenile justice, the role of parental responsibility in preventing road accidents, and the effectiveness of current laws in deterring underage driving and promoting road safety. This incident serves as a case study for analyzing the intersection of law, ethics, and social responsibility in the context of governance and public safety.
दृश्य सामग्री
Delhi Road Accidents - Key Statistics
Key statistics related to road accidents in Delhi, as reported in the news article.
- दिल्ली में सड़क दुर्घटना में मौतें (2025)
- 1,617
दिल्ली में सड़क सुरक्षा मुद्दों की गंभीरता को दर्शाता है।
और जानकारी
पृष्ठभूमि
नवीनतम घटनाक्रम
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
1. भारतीय न्याय संहिता (बीएनएस) की किन धाराओं का ज़िक्र है, और वे किससे संबंधित हैं?
लेख में भारतीय न्याय संहिता (बीएनएस) की धारा 281, 304(ए), और 336 का उल्लेख है। ये लापरवाही से गाड़ी चलाने, लापरवाही से मौत होने और जीवन या व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालने से संबंधित हैं। ध्यान दें कि आईपीसी की धाराओं और बीएनएस की धाराओं के बीच सटीक संबंध को सत्यापित करने की आवश्यकता है क्योंकि बीएनएस अपेक्षाकृत नया है।
परीक्षा युक्ति
याद रखें कि भारतीय न्याय संहिता का उद्देश्य भारतीय दंड संहिता को बदलना है। प्रमुख धाराओं और पुराने कोड में उनके संबंधित प्रावधानों के बारे में पता होना चाहिए।
2. यह दुर्घटना 'पैरेंस पैट्रिया' के मुद्दे को कैसे उजागर करती है?
'पैरेंस पैट्रिया' (राज्य एक माता-पिता के रूप में) की अवधारणा तब सामने आती है क्योंकि आरोपी एक नाबालिग है। राज्य की जिम्मेदारी है कि वह बच्चों की रक्षा करे और उनकी भलाई सुनिश्चित करे, लेकिन सार्वजनिक सुरक्षा भी सुनिश्चित करे। नाबालिग को परीक्षा में शामिल होने के लिए जमानत देना इन चिंताओं को संतुलित करता है, लेकिन किशोर अपराध और जवाबदेही का बड़ा मुद्दा बना रहता है।
परीक्षा युक्ति
पैरेंस पैट्रिया को अक्सर नाबालिगों या खुद की देखभाल करने में असमर्थ लोगों से जुड़े मामलों में लागू किया जाता है। व्यक्तिगत अधिकारों और राज्य की जिम्मेदारी दोनों के लिए इसके निहितार्थों को समझें।
3. गाड़ी चलाते समय सोशल मीडिया रील बनाने के आसपास नैतिक विचार क्या हैं?
गाड़ी चलाते समय सोशल मीडिया रील बनाने से कई नैतिक चिंताएँ पैदा होती हैं: * ध्यान भंग: यह ड्राइविंग से ध्यान हटाता है, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है। * खतरा: यह ड्राइवर, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को जोखिम में डालता है। * गैर-जिम्मेदारी: यह ऑनलाइन सत्यापन के लिए लापरवाह व्यवहार को बढ़ावा देता है। * वैधता: यह अक्सर यातायात कानूनों और विनियमों का उल्लंघन करता है।
- •ध्यान भंग: यह ड्राइविंग से ध्यान हटाता है, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है।
- •खतरा: यह ड्राइवर, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को जोखिम में डालता है।
- •गैर-जिम्मेदारी: यह ऑनलाइन सत्यापन के लिए लापरवाह व्यवहार को बढ़ावा देता है।
- •वैधता: यह अक्सर यातायात कानूनों और विनियमों का उल्लंघन करता है।
4. मोटर वाहन अधिनियम, 1988, दुर्घटना मामलों में किशोर ड्राइविंग और दायित्व को कैसे संबोधित करता है?
मोटर वाहन अधिनियम, 1988, ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कानूनी आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करता है, जिसमें एक न्यूनतम आयु शामिल है। यदि कोई नाबालिग दुर्घटना में शामिल है, तो अधिनियम दायित्व को संबोधित करता है, संभावित रूप से माता-पिता/अभिभावकों को जिम्मेदार ठहराता है। अधिनियम में संशोधन ने यातायात उल्लंघनों के लिए सख्त दंड पेश किए हैं, जिसमें किशोरों द्वारा किए गए उल्लंघन भी शामिल हैं।
परीक्षा युक्ति
किशोर अपराधों और बढ़ी हुई दंडों से संबंधित मोटर वाहन अधिनियम में संशोधनों पर ध्यान दें। माता-पिता/अभिभावकों को जवाबदेह ठहराने के पीछे के तर्क को समझें।
5. इस खबर से प्रीलिम्स के लिए कौन से डेटा पॉइंट सबसे ज़्यादा ज़रूरी हैं, और संभावित जाल क्या हो सकता है?
प्रीलिम्स के लिए, 2025 में दिल्ली में सड़क दुर्घटना में हुई मौतों की संख्या (1,617) याद रखें। एक संभावित जाल यह होगा कि इसे पूरे भारत में मौतों की संख्या के साथ भ्रमित किया जाए, या वर्ष को गलत याद किया जाए। साथ ही, साहिल धनेश्रा की मृत्यु की तारीख (3 फरवरी, 2026) पर ध्यान दें।
परीक्षा युक्ति
संख्याओं को याद करते समय, हमेशा उन्हें विशिष्ट संदर्भ (जैसे, 'दिल्ली सड़क मौतें, 2025') से जोड़ें। इससे भ्रम की संभावना कम हो जाती है।
6. इस घटना को सड़क सुरक्षा या किशोर न्याय पर मुख्य परीक्षा के उत्तर में केस स्टडी के रूप में कैसे इस्तेमाल किया जा सकता है?
यह घटना सड़क सुरक्षा प्रवर्तन में चुनौतियों, किशोर ड्राइविंग के मुद्दे और वर्तमान कानूनों की प्रभावशीलता को दर्शाने के लिए एक ठोस उदाहरण प्रदान करती है। आप अपने उत्तर को इस प्रकार संरचित कर सकते हैं: * घटना का संक्षेप में वर्णन करना। * शामिल कानूनी और नैतिक मुद्दों पर प्रकाश डालना। * माता-पिता की जिम्मेदारी की भूमिका पर चर्चा करना। * संभावित समाधान या सुधार का सुझाव देना।
- •घटना का संक्षेप में वर्णन करना।
- •शामिल कानूनी और नैतिक मुद्दों पर प्रकाश डालना।
- •माता-पिता की जिम्मेदारी की भूमिका पर चर्चा करना।
- •संभावित समाधान या सुधार का सुझाव देना।
परीक्षा युक्ति
मेन्स में, हमेशा अमूर्त अवधारणाओं को वास्तविक दुनिया के उदाहरणों से जोड़ने का प्रयास करें। इससे आपके उत्तर में गहराई और विश्वसनीयता आती है।
7. भारत में सड़क सुरक्षा के संबंध में यूपीएससी उम्मीदवारों को किन दीर्घकालिक रुझानों की निगरानी करनी चाहिए?
अभ्यर्थियों को निम्नलिखित से संबंधित रुझानों की निगरानी करनी चाहिए: * सड़क दुर्घटना के आंकड़ों और मृत्यु दर में परिवर्तन। * सड़क सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से सरकारी पहल और नीतियां। * मोटर वाहन अधिनियम और अन्य प्रासंगिक कानून में संशोधन। * वाहन सुरक्षा और यातायात प्रबंधन में तकनीकी प्रगति। * जन जागरूकता अभियान और चालक व्यवहार पर उनका प्रभाव।
- •सड़क दुर्घटना के आंकड़ों और मृत्यु दर में परिवर्तन।
- •सड़क सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से सरकारी पहल और नीतियां।
- •मोटर वाहन अधिनियम और अन्य प्रासंगिक कानून में संशोधन।
- •वाहन सुरक्षा और यातायात प्रबंधन में तकनीकी प्रगति।
- •जन जागरूकता अभियान और चालक व्यवहार पर उनका प्रभाव।
8. भारत की प्राथमिकता क्या होनी चाहिए: सख्त कानून या मौजूदा यातायात नियमों का बेहतर प्रवर्तन?
सख्त कानून और बेहतर प्रवर्तन दोनों ही महत्वपूर्ण हैं। सख्त कानून एक निवारक के रूप में कार्य कर सकते हैं, लेकिन प्रभावी प्रवर्तन के बिना, वे अर्थहीन हैं। इसके विपरीत, मौजूदा कानूनों के साथ भी, लगातार और निष्पक्ष प्रवर्तन सड़क सुरक्षा में काफी सुधार कर सकता है। आदर्श दृष्टिकोण में दोनों का संयोजन शामिल है।
9. यह खबर सतत विकास लक्ष्य (एसडीजी) 3: अच्छा स्वास्थ्य और कल्याण से कैसे संबंधित है?
सड़क दुर्घटनाएँ रोकी जा सकने वाली मौतों और चोटों का एक प्रमुख कारण हैं, जो सीधे एसडीजी 3 को प्रभावित करती हैं, जिसका उद्देश्य सभी उम्र में सभी के लिए स्वस्थ जीवन सुनिश्चित करना और कल्याण को बढ़ावा देना है। बेहतर बुनियादी ढांचे, सख्त प्रवर्तन और सुरक्षित वाहनों के माध्यम से सड़क दुर्घटनाओं को कम करना इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए आवश्यक है।
10. घातक दुर्घटना का कारण बनने के आरोपी नाबालिग को अंतरिम जमानत देने के पक्ष और विपक्ष में क्या तर्क हैं?
अंतरिम जमानत के लिए तर्क में शामिल हैं: * नाबालिग के शिक्षा के अधिकार को सुनिश्चित करना (परीक्षा में शामिल होना)। * पुनर्वास और समाज में पुन: एकीकरण। * 'पैरेंस पैट्रिया' का सिद्धांत। अंतरिम जमानत के खिलाफ तर्क में शामिल हैं: * सार्वजनिक सुरक्षा चिंताएँ। * अपराध की गंभीरता। * नाबालिग के फिर से अपराध करने की संभावना। * लापरवाह व्यवहार के खिलाफ एक मजबूत संदेश भेजने की आवश्यकता।
- •नाबालिग के शिक्षा के अधिकार को सुनिश्चित करना (परीक्षा में शामिल होना)।
- •पुनर्वास और समाज में पुन: एकीकरण।
- •'पैरेंस पैट्रिया' का सिद्धांत।
बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)
1. किशोर न्याय (बच्चों की देखभाल और संरक्षण) अधिनियम, 2015 के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. यह एक किशोर को 16 वर्ष से कम उम्र के व्यक्ति के रूप में परिभाषित करता है। 2. यह 16-18 वर्ष की आयु के किशोरों को जघन्य अपराधों के लिए वयस्कों के रूप में मुकदमा चलाने की अनुमति देता है। 3. किशोर न्याय बोर्ड कानून के साथ संघर्ष में किशोरों से जुड़े मामलों को संभालने के लिए जिम्मेदार है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?
- A.केवल 1 और 2
- B.केवल 2 और 3
- C.केवल 1 और 3
- D.1, 2 और 3
उत्तर देखें
सही उत्तर: B
कथन 1 गलत है: अधिनियम एक किशोर को 18 वर्ष से कम उम्र के व्यक्ति के रूप में परिभाषित करता है, न कि 16 वर्ष से कम उम्र के व्यक्ति के रूप में। कथन 2 सही है: अधिनियम 16-18 वर्ष की आयु के किशोरों को जघन्य अपराधों के लिए वयस्कों के रूप में मुकदमा चलाने की अनुमति देता है। कथन 3 सही है: किशोर न्याय बोर्ड वास्तव में कानून के साथ संघर्ष में किशोरों से जुड़े मामलों को संभालने के लिए जिम्मेदार है।
2. मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के तहत, यदि कोई नाबालिग बिना वैध लाइसेंस के गाड़ी चलाते हुए पकड़ा जाता है और दुर्घटना का कारण बनता है तो माता-पिता या अभिभावकों की संभावित देयता क्या है? A) माता-पिता/अभिभावकों पर कोई दायित्व नहीं है क्योंकि नाबालिग पूरी तरह से जिम्मेदार है। B) माता-पिता/अभिभावकों को उत्तरदायी ठहराया जा सकता है और अधिनियम की विशिष्ट धाराओं के तहत दंड का सामना करना पड़ सकता है। C) केवल वाहन मालिक ही उत्तरदायी है, भले ही चालक की उम्र कुछ भी हो। D) माता-पिता/अभिभावक केवल तभी उत्तरदायी होते हैं जब उन्होंने सीधे नाबालिग को गाड़ी चलाने का निर्देश दिया हो।
- A.माता-पिता/अभिभावकों पर कोई दायित्व नहीं है क्योंकि नाबालिग पूरी तरह से जिम्मेदार है।
- B.माता-पिता/अभिभावकों को उत्तरदायी ठहराया जा सकता है और अधिनियम की विशिष्ट धाराओं के तहत दंड का सामना करना पड़ सकता है।
- C.केवल वाहन मालिक ही उत्तरदायी है, भले ही चालक की उम्र कुछ भी हो।
- D.माता-पिता/अभिभावक केवल तभी उत्तरदायी होते हैं जब उन्होंने सीधे नाबालिग को गाड़ी चलाने का निर्देश दिया हो।
उत्तर देखें
सही उत्तर: B
विकल्प B सही है। मोटर वाहन अधिनियम, 1988, माता-पिता या अभिभावकों को उत्तरदायी ठहराने और दंड का सामना करने की अनुमति देता है यदि कोई नाबालिग बिना वैध लाइसेंस के गाड़ी चलाते हुए पकड़ा जाता है और दुर्घटना का कारण बनता है। धारा 181 उन लोगों को दंडित करती है जो अनधिकृत व्यक्तियों को गाड़ी चलाने की अनुमति देते हैं।
3. किशोर न्याय के संदर्भ में निम्नलिखित में से कौन सा कथन 'पारेन्स पेट्रिया' के सिद्धांत का सबसे अच्छा वर्णन करता है? A) यह राज्य के हस्तक्षेप के बिना अपने बच्चों के लिए निर्णय लेने के माता-पिता के अधिकार को संदर्भित करता है। B) यह राज्य को बच्चों के जीवन में हस्तक्षेप करने का अधिकार देता है जब उनके माता-पिता पर्याप्त देखभाल या सुरक्षा प्रदान करने में विफल रहते हैं। C) यह किशोरों को गंभीर अपराधों के लिए वयस्कों के रूप में मुकदमा चलाने का अधिकार देता है। D) यह उपेक्षा या दुर्व्यवहार के मामलों में भी पारिवारिक मामलों में हस्तक्षेप करने के राज्य के अधिकार को सीमित करता है।
- A.यह राज्य के हस्तक्षेप के बिना अपने बच्चों के लिए निर्णय लेने के माता-पिता के अधिकार को संदर्भित करता है।
- B.यह राज्य को बच्चों के जीवन में हस्तक्षेप करने का अधिकार देता है जब उनके माता-पिता पर्याप्त देखभाल या सुरक्षा प्रदान करने में विफल रहते हैं।
- C.यह किशोरों को गंभीर अपराधों के लिए वयस्कों के रूप में मुकदमा चलाने का अधिकार देता है।
- D.यह उपेक्षा या दुर्व्यवहार के मामलों में भी पारिवारिक मामलों में हस्तक्षेप करने के राज्य के अधिकार को सीमित करता है।
उत्तर देखें
सही उत्तर: B
विकल्प B सही है। 'पारेन्स पेट्रिया' का सिद्धांत राज्य को बच्चों के जीवन में हस्तक्षेप करने का अधिकार देता है जब उनके माता-पिता या अभिभावक पर्याप्त देखभाल या सुरक्षा प्रदान करने में विफल रहते हैं। इसका अर्थ है 'राष्ट्र का माता-पिता'।
Source Articles
Dwarka accident: Roads that cut lives short - The Hindu
Marks of the good old roads that led to quaint estate life - The Hindu
Why does India’s road safety system keep failing? | Explained - The Hindu
The road to safety - The Hindu
Short cuts by cabbies add to inner lane traffic chaos - The Hindu
लेखक के बारे में
Ritu SinghEngineer & Current Affairs Analyst
Ritu Singh GKSolver पर Polity & Governance विषयों पर लिखते हैं।
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