25 Feb 2026·Source: The Hindu

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विभिन्न राज्यों के लिए तीन रेलवे परियोजनाओं के लिए ₹9,072 करोड़

कैबिनेट ने महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, बिहार, झारखंड में रेलवे परियोजनाओं के लिए ₹9,072 करोड़ मंजूर किए।

आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने कई राज्यों में ₹9,072 करोड़ की तीन रेलवे मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं को मंजूरी दी है। इन परियोजनाओं में गोंदिया (महाराष्ट्र)-जबलपुर (मध्य प्रदेश) खंड पर दूसरी लाइन का निर्माण, पुनरख और किउल (बिहार) के बीच तीसरी और चौथी लाइन का निर्माण, और गम्हरिया और चांडिल (झारखंड) के बीच लाइन का निर्माण शामिल है। ये परियोजनाएं 307 किलोमीटर तक फैली हैं और इनका उद्देश्य व्यस्त रेलवे खंडों को कम करना और लगभग 5,407 गांवों तक कनेक्टिविटी बढ़ाना है। इन परियोजनाओं से कचनार शिव मंदिर, कान्हा राष्ट्रीय उद्यान और पेंच राष्ट्रीय उद्यान जैसे पर्यटन स्थलों के लिए रेल कनेक्टिविटी में भी सुधार होगा। ये परियोजनाएं पीएम-गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के तहत मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स दक्षता को बढ़ाने के लिए की जा रही हैं।

गोंदिया-जबलपुर परियोजना 225.6 किलोमीटर को कवर करेगी, जबकि पुनरख-किउल और गम्हरिया-चांडिल परियोजनाएं क्रमशः 85 किलोमीटर और 17 किलोमीटर को कवर करेंगी। गोंदिया-जबलपुर लाइन नागपुर, बालाघाट और जबलपुर जिलों से होकर गुजरती है। पुनरख-किउल खंड पटना, नालंदा और लखीसराय जिलों में स्थित है। गम्हरिया-चांडिल खंड सरायकेला-खरसावां जिले में आता है।

बेहतर रेल बुनियादी ढांचे से वस्तुओं और लोगों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाकर स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। इससे निर्माण और संचालन के दौरान रोजगार के अवसर भी पैदा होंगे। पर्यटन स्थलों के लिए बेहतर कनेक्टिविटी से पर्यटन राजस्व में वृद्धि होने की उम्मीद है। ये परियोजनाएं बुनियादी ढांचे के विकास और आर्थिक विकास पर सरकार के ध्यान के अनुरूप हैं, और यूपीएससी परीक्षा के लिए प्रासंगिक हैं, विशेष रूप से अर्थव्यवस्था अनुभाग (जीएस पेपर III) में।

मुख्य तथ्य

आर्थिक मामलों की कैबिनेट कमेटी ने परियोजनाओं को मंज़ूरी दी।

परियोजनाओं की कुल लंबाई 307 km है।

परियोजनाओं का लक्ष्य व्यस्त रेलवे खंडों में भीड़ कम करना है।

परियोजनाओं से लगभग 5,407 गांवों तक कनेक्टिविटी बढ़ेगी।

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

GS Paper III (Economy): Infrastructure development, logistics, and connectivity.

Connects to the syllabus topics of infrastructure, economic development, and government policies.

Potential question types: Analytical questions on the impact of infrastructure development on economic growth, critical evaluation of government initiatives like PM Gati Shakti.

आसान भाषा में समझें

सरकार कुछ राज्यों में रेलवे लाइनों को बेहतर बनाने के लिए पैसा खर्च कर रही है। इसका मतलब है कि ज़्यादा ट्रैक बिछाना ताकि ज़्यादा ट्रेनें चल सकें, जिससे देरी कम हो और यात्रा आसान हो जाए।

भारत पर असर

आम भारतीय के लिए, इसका मतलब है संभावित रूप से तेज़ और ज़्यादा भरोसेमंद ट्रेन यात्राएँ। किसान अपनी उपज को बाज़ारों तक ज़्यादा जल्दी पहुँचा सकते हैं, और छात्र ज़्यादा आसानी से घर जा सकते हैं।

उदाहरण

इसे अपने शहर में एक संकरी सड़क को चौड़ा करने जैसा समझें। इससे ट्रैफिक जाम कम होता है और ज़्यादा बसें और कारें गुज़र पाती हैं, जिससे उस सड़क का इस्तेमाल करने वाले सभी लोगों को फ़ायदा होता है।

बेहतर रेलवे माल और लोगों को इधर-उधर ले जाना आसान बनाकर अर्थव्यवस्था को बढ़ावा दे सकती है, जिससे नौकरियाँ पैदा हो सकती हैं और जीवन स्तर में सुधार हो सकता है।

बेहतर रेलवे, बेहतर अर्थव्यवस्था।

The Cabinet Committee on Economic Affairs has approved three multi-tracking railway projects with a total cost of ₹9,072 crore. These projects include the construction of a second line on the Gondia (Maharashtra)-Jabalpur (Madhya Pradesh) section, the addition of third and fourth lines between Punarakh and Kiul in Bihar, and between Gamharia and Chandil in Jharkhand. Spanning 307 km, the projects aim to decongest busy sections and enhance connectivity to approximately 5,407 villages.

They will also improve rail connectivity to tourist destinations like Kachnar Shiv Temple, Kanha National Park, and Pench National Park. The projects are being undertaken under the PM-Gati Shakti National Master Plan to enhance multi-modal connectivity and logistics efficiency.

विशेषज्ञ विश्लेषण

The recent approval of ₹9,072 crore for railway projects highlights the government's commitment to enhancing infrastructure and connectivity. To fully understand the implications, several key concepts need to be examined.

The PM Gati Shakti National Master Plan, launched in October 2021, is a crucial framework. It aims to integrate infrastructure planning and execution across various sectors, including railways, roadways, waterways, and aviation. The ₹9,072 crore railway projects directly align with this plan by improving multi-modal connectivity and logistics efficiency. The plan seeks to break down silos in infrastructure development and ensure projects are planned and implemented in a coordinated manner, reducing delays and cost overruns. The railway projects aim to decongest busy sections and improve connectivity to over 5,407 villages, directly contributing to the goals of the PM Gati Shakti plan.

Another important concept is Multi-Modal Connectivity. This refers to the seamless integration of different modes of transportation to facilitate the efficient movement of goods and people. The railway projects approved by the Cabinet are designed to enhance multi-modal connectivity by improving rail infrastructure in key regions. For example, better rail connectivity to tourist destinations like Kanha National Park and Pench National Park will encourage tourism and boost local economies. These projects are not just about railways; they are about creating an integrated transportation network that supports economic growth and development.

Finally, the concept of Logistics Efficiency is central to these projects. Logistics efficiency refers to the effectiveness and cost-effectiveness of moving goods from one place to another. By decongesting busy railway sections and improving rail infrastructure, these projects will reduce transportation time and costs, making Indian businesses more competitive. The addition of third and fourth lines between Punarakh and Kiul in Bihar, and between Gamharia and Chandil in Jharkhand, will significantly improve the flow of goods in these regions, supporting industrial and agricultural activities. For UPSC aspirants, understanding these concepts is crucial for both prelims and mains, particularly in the context of economic development and infrastructure planning. Questions may focus on the objectives of the PM Gati Shakti plan, the importance of multi-modal connectivity, and the role of logistics efficiency in economic growth.

दृश्य सामग्री

Railway Project Locations

Shows the states benefiting from the approved railway projects.

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📍Maharashtra📍Madhya Pradesh📍Bihar📍Jharkhand

Key Project Statistics

Highlights the key financial and infrastructural aspects of the approved railway projects.

कुल परियोजना लागत: ₹9,072 Crore
कुल परियोजना लंबाई: 307 km
लाभान्वित गांव: 5,407

और जानकारी

पृष्ठभूमि

भारतीय रेलवे 19वीं शताब्दी के मध्य में अपनी स्थापना के बाद से ही भारत के बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है। दशकों से, इसने देश के विभिन्न हिस्सों को जोड़ने और आर्थिक विकास को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। हालांकि, बढ़ती जनसंख्या और आर्थिक गतिविधियों ने मौजूदा रेलवे बुनियादी ढांचे पर भारी दबाव डाला है, जिससे भीड़भाड़ और देरी हुई है। परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए विस्तार और आधुनिकीकरण की आवश्यकता महत्वपूर्ण हो गई है। इन चुनौतियों का समाधान करने के लिए, सरकार ने बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी में सुधार के लिए पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान सहित कई पहलें शुरू की हैं। योजना का उद्देश्य परिवहन के विभिन्न तरीकों को एकीकृत करना और परियोजनाओं की समन्वित योजना और निष्पादन सुनिश्चित करना है। रेलवे लाइनों का मल्टी-ट्रैकिंग इस रणनीति का एक प्रमुख घटक है, क्योंकि यह मौजूदा लाइनों की क्षमता को बढ़ाता है और भीड़भाड़ को कम करता है। ये परियोजनाएं लॉजिस्टिक्स दक्षता बढ़ाने और उन क्षेत्रों में आर्थिक विकास का समर्थन करने के लिए आवश्यक हैं जिनकी वे सेवा करते हैं। रेल मंत्रालय भारत में रेलवे के बुनियादी ढांचे के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। यह रेलवे नेटवर्क की दक्षता और क्षमता में सुधार के लिए नीतियां बनाता है और परियोजनाओं को लागू करता है। मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं के लिए ₹9,072 करोड़ की मंजूरी इन लक्ष्यों को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है और बुनियादी ढांचा विकास में निवेश करने की सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, भारतीय रेलवे ने विद्युतीकरण, दोहरीकरण और लाइनों के मल्टी-ट्रैकिंग सहित विभिन्न परियोजनाओं के माध्यम से अपने बुनियादी ढांचे को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया है। सरकार ने इन पहलों का समर्थन करने के लिए वार्षिक बजट में महत्वपूर्ण धनराशि आवंटित की है। जोर परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए रेलवे नेटवर्क की दक्षता और क्षमता में सुधार पर है। राष्ट्रीय रेल योजना 2030 भारतीय रेलवे के विकास के लिए दीर्घकालिक रणनीति की रूपरेखा तैयार करती है। इसका उद्देश्य एक भविष्य के लिए तैयार रेलवे प्रणाली बनाना है जो बढ़ती अर्थव्यवस्था की जरूरतों को पूरा कर सके। योजना में माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाने और यात्री सेवाओं में सुधार के लक्ष्य शामिल हैं। कैबिनेट द्वारा अनुमोदित मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाएं राष्ट्रीय रेल योजना के लक्ष्यों के अनुरूप हैं और इसके उद्देश्यों को प्राप्त करने में योगदान करेंगी। आगे देखते हुए, भारतीय रेलवे का आधुनिकीकरण और विस्तार में भारी निवेश करने की योजना है। इसमें हाई-स्पीड ट्रेनों की शुरुआत, समर्पित फ्रेट कॉरिडोर का विकास और उन्नत प्रौद्योगिकियों को अपनाना शामिल है। ध्यान एक टिकाऊ और कुशल रेलवे प्रणाली बनाने पर है जो भारत के आर्थिक विकास और विकास का समर्थन कर सके।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. UPSC इन रेलवे प्रोजेक्ट्स के बारे में प्रीलिम्स में एक मुश्किल सवाल कैसे बना सकता है, और सबसे ज़्यादा भटकाने वाला विकल्प क्या होगा?

UPSC पूछ सकता है कि बन रही रेलवे लाइनों की *कुल* लंबाई कितनी है। सही जवाब है 307 कि.मी.। एक भटकाने वाला विकल्प हो सकता है प्रोजेक्ट की लागत (₹9,072 करोड़) को किलोमीटर में लंबाई के रूप में देना, जो परीक्षा के दौरान उम्मीदवारों के तनाव और संख्यात्मक थकान का फायदा उठाएगा।

परीक्षा युक्ति

जब आप किसी प्रश्न में संख्याएँ देखें, तो तुरंत अपनी रफ़ शीट पर उनके आगे यूनिट (किमी, करोड़, आदि) लिख लें। इससे आपको दबाव में भ्रम से बचने में मदद मिलेगी।

2. इन परियोजनाओं को 'मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी' बढ़ाने वाला बताया जा रहा है। रेलवे विकास के संदर्भ में इस शब्द का वास्तव में क्या अर्थ है?

मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी का मतलब है रेलवे नेटवर्क को परिवहन के अन्य साधनों जैसे सड़कों, बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्गों के साथ जोड़ना। इसका उद्देश्य एक निर्बाध परिवहन प्रणाली बनाना है जहाँ सामान और लोग विभिन्न माध्यमों के बीच आसानी से आ-जा सकें, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत कम हो और दक्षता में सुधार हो। पीएम-गति शक्ति योजना विशेष रूप से इसे प्राप्त करने का लक्ष्य रखती है।

3. ये रेलवे परियोजनाएँ राष्ट्रीय रेल योजना 2030 के व्यापक लक्ष्यों से कैसे जुड़ती हैं?

राष्ट्रीय रेल योजना 2030 का उद्देश्य क्षमता बढ़ाकर, दक्षता में सुधार करके और कनेक्टिविटी बढ़ाकर 'भविष्य के लिए तैयार' रेलवे प्रणाली बनाना है। ये मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाएँ व्यस्त मार्गों को कम करके, माल और यात्री यातायात की मात्रा बढ़ाकर और समग्र नेटवर्क दक्षता में सुधार करके सीधे इन लक्ष्यों में योगदान करती हैं। वे भविष्य की मांग को पूरा करने के लिए बुनियादी ढांचे के उन्नयन पर योजना के ध्यान के साथ संरेखित हैं।

4. अगर मेन्स परीक्षा में मुझसे इन रेलवे परियोजनाओं के प्रभाव का 'आलोचनात्मक परीक्षण' करने के लिए कहा जाए, तो मुझे कुछ सकारात्मक और नकारात्मक पहलुओं पर क्या विचार करना चाहिए?

'आलोचनात्मक परीक्षण' प्रश्न के लिए, इन बिंदुओं पर विचार करें: * सकारात्मक: दूरदराज के क्षेत्रों के लिए बेहतर कनेक्टिविटी, व्यवसायों के लिए परिवहन लागत में कमी, पर्यटन क्षमता में वृद्धि, निर्माण के दौरान रोजगार सृजन, मौजूदा लाइनों पर भीड़ में कमी और पीएम-गति शक्ति योजना के लिए समर्थन। * नकारात्मक: निर्माण के दौरान समुदायों का संभावित विस्थापन, वनों की कटाई या आवास व्यवधान का पर्यावरणीय प्रभाव, परियोजना पूरी होने में देरी, लागत में वृद्धि और क्या परियोजनाएं क्षेत्रों की दीर्घकालिक जरूरतों को पर्याप्त रूप से संबोधित करती हैं।

परीक्षा युक्ति

'आलोचनात्मक परीक्षण' प्रश्न में, हमेशा तर्क के दोनों पक्षों को प्रस्तुत करें और अपने स्वयं के संतुलित मूल्यांकन के साथ निष्कर्ष निकालें।

5. लेख में पर्यटन स्थलों के लिए बेहतर कनेक्टिविटी का उल्लेख है। क्या यह सिर्फ एक अतिरिक्त लाभ है, या यहाँ कोई बड़ी रणनीति काम कर रही है?

पर्यटन स्थलों के लिए बेहतर कनेक्टिविटी क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं को बढ़ावा देने की एक बड़ी रणनीति का हिस्सा होने की संभावना है। पर्यटन राजस्व उत्पन्न करता है, रोजगार पैदा करता है और स्थानीय व्यवसायों का समर्थन करता है। कान्हा और पेंच राष्ट्रीय उद्यान जैसे स्थानों तक रेल पहुंच में सुधार करके, सरकार का लक्ष्य पर्यटक फुटफॉल को बढ़ाना, इन क्षेत्रों में आर्थिक गतिविधि को प्रोत्साहित करना और सतत पर्यटन विकास को बढ़ावा देना है।

6. ₹9,072 करोड़ का निवेश का क्या महत्व है, यह देखते हुए कि पूर्वोत्तर क्षेत्र को आवंटित धन का एक बड़ा हिस्सा खर्च नहीं हुआ है?

इन रेलवे परियोजनाओं के लिए ₹9,072 करोड़ की स्वीकृति अन्य क्षेत्रों में धन उपयोग में चुनौतियों के बावजूद बुनियादी ढांचे के विकास के लिए निरंतर प्रतिबद्धता का संकेत देती है। यह आर्थिक प्रभाव और कनेक्टिविटी सुधारों की उच्च क्षमता वाली परियोजनाओं पर एक केंद्रित दृष्टिकोण का सुझाव देता है। जबकि पूर्वोत्तर में बिना खर्च किए धन एक चिंता का विषय है, ये नई परियोजनाएं अन्य क्षेत्रों में विशिष्ट बुनियादी ढांचा अंतराल को दूर करने के लिए संसाधनों के रणनीतिक आवंटन का संकेत देती हैं।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. इसका उद्देश्य विभिन्न क्षेत्रों में बुनियादी ढांचा योजना को एकीकृत करना है। 2. इसे मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए 2014 में लॉन्च किया गया था। 3. यह केवल रेलवे बुनियादी ढांचे के विकास पर केंद्रित है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

A.केवल 1
B.केवल 2
C.केवल 1 और 3
D.1, 2 और 3

उत्तर देखें

सही उत्तर: A

कथन 1 सही है: पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान का उद्देश्य रेलवे, रोडवेज, जलमार्ग और विमानन सहित विभिन्न क्षेत्रों में बुनियादी ढांचा योजना और निष्पादन को एकीकृत करना है। कथन 2 गलत है: पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान अक्टूबर 2021 में लॉन्च किया गया था, न कि 2014 में। कथन 3 गलत है: योजना विभिन्न क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के विकास पर केंद्रित है, न कि केवल रेलवे बुनियादी ढांचे पर।

2. निम्नलिखित में से कौन सा रेलवे खंड मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं के लिए हाल ही में कैबिनेट की मंजूरी में शामिल नहीं है? A) गोंदिया-जबलपुर B) पुनरख-किउल C) गम्हरिया-चांडिल D) दिल्ली-मुंबई

A.गोंदिया-जबलपुर
B.पुनरख-किउल
C.गम्हरिया-चांडिल
D.दिल्ली-मुंबई

उत्तर देखें

सही उत्तर: D

आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने निम्नलिखित रेलवे खंडों के लिए मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं को मंजूरी दी है: गोंदिया-जबलपुर, पुनरख-किउल और गम्हरिया-चांडिल। दिल्ली-मुंबई खंड इस अनुमोदन में शामिल नहीं है।

3. निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. लॉजिस्टिक्स दक्षता का तात्पर्य माल की आवाजाही की लागत-प्रभावशीलता से है। 2. भारत में रेलवे के बुनियादी ढांचे के विकास के लिए सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय जिम्मेदार है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

A.केवल 1
B.केवल 2
C.1 और 2 दोनों
D.न तो 1 और न ही 2

उत्तर देखें

सही उत्तर: A

कथन 1 सही है: लॉजिस्टिक्स दक्षता का तात्पर्य माल को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने की प्रभावशीलता और लागत-प्रभावशीलता से है। कथन 2 गलत है: भारत में रेलवे के बुनियादी ढांचे के विकास और रखरखाव के लिए रेल मंत्रालय जिम्मेदार है, न कि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय।