24 Feb 2026·Source: The Hindu

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भारत की समुद्री महाशक्ति बनने की महत्वाकांक्षा के लिए 'आत्मनिर्भरता महत्वपूर्ण'

भारत समुद्री क्षेत्र का नेतृत्व करने के लिए हरित शिपिंग, जहाज निर्माण पर ध्यान केंद्रित करता है।

केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने भारत को महाशक्ति बनाने के लिए समुद्री आत्मनिर्भरता हासिल करने का लक्ष्य घोषित किया। भारत हरित शिपिंग ईंधन पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जहाज निर्माण क्षमताओं का विस्तार कर रहा है, और सागरमाला परियोजनाओं को आगे बढ़ा रहा है। उद्देश्य हरित परिवहन को बढ़ावा देना और नीली अर्थव्यवस्था स्थापित करना है। भारत का लक्ष्य "आत्मनिर्भर भारत" के सिद्धांतों के अनुरूप 2030 तक शीर्ष 10 जहाज निर्माण देशों में और 2047 तक शीर्ष पांच में शामिल होना है। सोनोवाल ने आश्वासन दिया कि तमिलनाडु में चल रही सागरमाला परियोजनाएं निर्धारित समय सीमा के भीतर पूरी हो जाएंगी।

हरित शिपिंग ईंधन पर ध्यान केंद्रित करना समुद्री गतिविधियों के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने की एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है। जहाज निर्माण क्षमताओं के विस्तार का उद्देश्य विदेशी शिपयार्ड पर निर्भरता को कम करना और घरेलू रोजगार को बढ़ावा देना है। सागरमाला परियोजना, एक प्रमुख पहल है, जिसका उद्देश्य बंदरगाहों का आधुनिकीकरण करना और व्यापार और आर्थिक विकास को सुविधाजनक बनाने के लिए कनेक्टिविटी में सुधार करना है।

समुद्री आत्मनिर्भरता हासिल करना भारत के आर्थिक और रणनीतिक हितों के लिए महत्वपूर्ण है। एक मजबूत घरेलू जहाज निर्माण उद्योग विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता को कम करेगा, राष्ट्रीय सुरक्षा को बढ़ाएगा और रोजगार पैदा करेगा। हरित शिपिंग ईंधन का विकास पर्यावरणीय स्थिरता में योगदान देगा और भारत को जलवायु परिवर्तन प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में मदद करेगा। यह पहल यूपीएससी परीक्षाओं के लिए प्रासंगिक है, विशेष रूप से अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढांचा अनुभाग (जीएस पेपर III) में।

मुख्य तथ्य

भारत आत्मनिर्भरता के माध्यम से एक समुद्री महाशक्ति बनना चाहता है।

भारत ग्रीन शिपिंग ईंधन पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

भारत अपनी जहाज निर्माण क्षमताओं का विस्तार कर रहा है।

बंदरगाह के बुनियादी ढांचे को बेहतर बनाने के लिए सागरमाला परियोजनाएं प्रगति कर रही हैं।

भारत का लक्ष्य 2030 तक शीर्ष 10 जहाज निर्माण देशों में शामिल होना है।

भारत का लक्ष्य 2047 तक शीर्ष पांच जहाज निर्माण देशों में शामिल होना है।

समुद्री क्षेत्र का विकास "Atmanirbhar Bharat" के सिद्धांत द्वारा निर्देशित है।

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

GS Paper III (Economy, Infrastructure): Focus on port development, shipping, and maritime trade.

GS Paper II (Government Policies & Interventions): Analysis of government initiatives like Sagarmala and their impact.

GS Paper I (Geography): Understanding the strategic importance of the Indian Ocean and its impact on India's maritime security.

Potential question types: Analytical questions on the challenges and opportunities in India's maritime sector, descriptive questions on government policies, and critical questions on the sustainability of maritime activities.

आसान भाषा में समझें

भारत शिपिंग की दुनिया में एक बड़ा खिलाड़ी बनना चाहता है, जैसे एक समुद्री महाशक्ति। ऐसा करने के लिए, भारत को अपने संसाधनों पर निर्भर रहने और अपने जहाजों का निर्माण करने की आवश्यकता है। वे पर्यावरण की मदद के लिए जहाजों के लिए स्वच्छ ईंधन का उपयोग करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

भारत पर असर

इसका मतलब है कि जहाज निर्माण और संबंधित उद्योगों में भारतीयों के लिए अधिक नौकरियां। इसका मतलब यह भी है कि भारत को अपनी शिपिंग जरूरतों के लिए दूसरे देशों पर निर्भर नहीं रहना पड़ेगा, जिससे पैसे की बचत हो सकती है और राष्ट्रीय सुरक्षा बढ़ सकती है।

उदाहरण

इसे एक स्थानीय बढ़ई द्वारा विदेशी कंपनी से खरीदने के बजाय फर्नीचर बनाने जैसा समझें। यह स्थानीय व्यवसायों का समर्थन करता है, नौकरियां पैदा करता है, और यह सुनिश्चित करता है कि आपका गुणवत्ता और डिजाइन पर नियंत्रण हो।

यह सभी को प्रभावित करता है क्योंकि एक मजबूत समुद्री क्षेत्र व्यापार को बढ़ावा दे सकता है, नौकरियां पैदा कर सकता है और भारत को अधिक सुरक्षित बना सकता है। यह ग्रीन शिपिंग के माध्यम से एक स्वच्छ वातावरण में भी योगदान देता है।

भारत एक वैश्विक महाशक्ति बनने के लिए समुद्री आत्मनिर्भरता की ओर बढ़ने का लक्ष्य रखता है।

India aims to achieve self-reliance in the maritime sector to become a superpower, according to Sarbananda Sonowal, Union Minister for Ports, Shipping, and Waterways. He highlighted India's focus on green shipping fuels, shipbuilding expansion, and the progress of Sagarmala projects. The goal is to promote green transport and achieve a blue economy.

India aims to be among the top 10 shipbuilding nations by 2030 and in the top five by 2047, following the principles of "Atmanirbhar Bharat". The Minister assured that ongoing Sagarmala projects in Tamil Nadu will be completed within the timeline.

विशेषज्ञ विश्लेषण

India's ambition to become a maritime superpower hinges on several key concepts, each playing a crucial role in achieving self-reliance and sustainable growth. The Sagarmala Project, launched in 2015, is a flagship program aimed at modernizing India's ports, enhancing connectivity, and promoting port-led industrialization. This project is directly relevant to the news as Minister Sonowal assured the completion of ongoing Sagarmala projects in Tamil Nadu within the timeline, highlighting the government's commitment to this initiative. The success of Sagarmala is vital for improving logistics efficiency and reducing transportation costs, thereby boosting India's trade competitiveness.

The concept of a Blue Economy is central to India's maritime vision. The Blue Economy encompasses the sustainable use of ocean resources for economic growth, improved livelihoods, and jobs while preserving the health of ocean ecosystems. India's focus on green shipping fuels and sustainable port development aligns with the principles of the Blue Economy, aiming to balance economic development with environmental protection. This involves promoting renewable energy sources for maritime transport, reducing pollution from shipping activities, and ensuring the sustainable management of marine resources.

Atmanirbhar Bharat, or self-reliant India, is a broader national mission that guides the country's economic policies. In the maritime sector, Atmanirbhar Bharat translates to building indigenous shipbuilding capabilities, reducing dependence on foreign suppliers, and promoting domestic manufacturing. The goal of becoming one of the top 10 shipbuilding nations by 2030 and in the top five by 2047 reflects this commitment to self-reliance. This involves investing in research and development, providing incentives for domestic shipbuilding, and creating a skilled workforce to support the industry.

For UPSC aspirants, understanding these concepts is crucial for both prelims and mains exams. Questions may be asked about the objectives and components of the Sagarmala Project, the principles of the Blue Economy, and the strategies for achieving Atmanirbhar Bharat in the maritime sector. Additionally, aspirants should be aware of the government's policies and initiatives related to port development, shipping, and maritime security. Mains questions may require analyzing the challenges and opportunities in India's maritime sector and evaluating the effectiveness of government programs in promoting sustainable growth.

दृश्य सामग्री

Key Maritime Targets

India's goals for maritime self-reliance and shipbuilding.

शीर्ष 10 जहाज निर्माण राष्ट्र: 2030
शीर्ष 5 जहाज निर्माण राष्ट्र: 2047
तटीय शिपिंग और अंतर्देशीय जलमार्ग हिस्सेदारी: 12%

और जानकारी

पृष्ठभूमि

भारत का समुद्री इतिहास व्यापार और नौसेना शक्ति में गहराई से निहित है। हिंद महासागर सदियों से एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग रहा है, जो भारत को दुनिया के विभिन्न हिस्सों से जोड़ता है। अपने समुद्री क्षेत्र के रणनीतिक महत्व को पहचानते हुए, भारत अपनी नौसेना क्षमताओं को मजबूत करने और समुद्री व्यापार को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। सागरमाला परियोजना, जो 2015 में शुरू की गई थी, भारत के बंदरगाहों के आधुनिकीकरण और कनेक्टिविटी में सुधार के लिए एक महत्वपूर्ण पहल है। परियोजना का उद्देश्य रसद लागत को कम करना, बंदरगाह दक्षता को बढ़ाना और बंदरगाह के नेतृत्व वाले औद्योगीकरण को बढ़ावा देना है। इसमें बंदरगाह आधुनिकीकरण, नए बंदरगाह विकास, बंदरगाह कनेक्टिविटी वृद्धि और तटीय समुदाय विकास से संबंधित विभिन्न उप-परियोजनाएं शामिल हैं। हाल के वर्षों में ब्लू इकोनॉमी की अवधारणा ने प्रमुखता हासिल की है, जो आर्थिक विकास के लिए समुद्री संसाधनों के सतत उपयोग पर जोर देती है। भारत विभिन्न पहलों के माध्यम से ब्लू इकोनॉमी को सक्रिय रूप से बढ़ावा दे रहा है, जिसमें हरित शिपिंग ईंधन का विकास और समुद्री संसाधनों का सतत प्रबंधन शामिल है।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, भारत ने अपनी समुद्री क्षमताओं को बढ़ाने और ब्लू इकोनॉमी को बढ़ावा देने के लिए कई कदम उठाए हैं। सरकार बंदरगाह बुनियादी ढांचे में निवेश कर रही है, जहाज निर्माण को बढ़ावा दे रही है और हरित शिपिंग ईंधन के उपयोग को प्रोत्साहित कर रही है। सतत मछली पकड़ने की प्रथाओं को बढ़ावा देने और समुद्री पारिस्थितिक तंत्र की रक्षा के लिए कई पहल शुरू की गई हैं। समुद्री भारत विजन 2030 समुद्री क्षेत्र के लिए सरकार की दीर्घकालिक योजना की रूपरेखा तैयार करता है। यह बंदरगाह क्षमता बढ़ाने, कनेक्टिविटी में सुधार, सतत शिपिंग को बढ़ावा देने और एक कुशल कार्यबल विकसित करने पर केंद्रित है। विजन का उद्देश्य भारत को एक प्रमुख समुद्री केंद्र बनाना और देश के आर्थिक विकास में योगदान करना है। आगे देखते हुए, भारत का लक्ष्य एक अग्रणी जहाज निर्माण राष्ट्र और वैश्विक समुद्री उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी बनना है। सरकार इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए आवश्यक समर्थन और प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। स्थिरता और नवाचार पर ध्यान केंद्रित करना भारत के समुद्री क्षेत्र के दीर्घकालिक विकास और प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण होगा।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. भारत का समुद्री आत्मनिर्भरता पर ध्यान 'आत्मनिर्भर भारत' पहल से कैसे जुड़ा है?

समुद्री आत्मनिर्भरता पर ध्यान 'आत्मनिर्भर भारत' पहल का ही एक विस्तार है. स्वदेशी जहाज निर्माण क्षमताओं को विकसित करके, हरित शिपिंग ईंधन को बढ़ावा देकर, और सागरमाला जैसी परियोजनाओं के माध्यम से बंदरगाहों का आधुनिकीकरण करके, भारत का लक्ष्य विदेशी संस्थाओं पर अपनी निर्भरता को कम करना, घरेलू अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना और एक वैश्विक समुद्री शक्ति बनना है. यह विभिन्न क्षेत्रों में आत्मनिर्भरता के व्यापक लक्ष्य के अनुरूप है.

2. यूपीएससी प्रीलिम्स परीक्षा के लिए उल्लिखित कौन से विशिष्ट लक्ष्य सबसे अधिक प्रासंगिक हैं, और एक सामान्य जाल क्या होगा?

प्रीलिम्स के लिए सबसे प्रासंगिक लक्ष्य 2030 तक शीर्ष 10 जहाज निर्माण देशों में और 2047 तक शीर्ष पांच में शामिल होने का भारत का लक्ष्य है. एक सामान्य जाल इन तिथियों के क्रम को भ्रमित करना या लक्ष्यों को किसी भिन्न क्षेत्र के लिए गलत बताना होगा. परीक्षक '2025 तक एक अग्रणी जहाज निर्माण राष्ट्र बनने का लक्ष्य' जैसे वाक्यांशों का उपयोग करके भी भ्रम पैदा कर सकते हैं.

परीक्षा युक्ति

याद रखें: 2030 (शीर्ष 10), 2047 (शीर्ष 5). आसान याद रखने के लिए बड़ी संख्या (2047) को छोटी रैंकिंग (शीर्ष 5) के साथ जोड़ें.

3. 'हरित शिपिंग ईंधन' पर ध्यान भारत की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के साथ कैसे मेल खाता है?

हरित शिपिंग ईंधन पर ध्यान जलवायु परिवर्तन से संबंधित विभिन्न अंतर्राष्ट्रीय समझौतों, जैसे पेरिस समझौता और सतत विकास लक्ष्यों (एसडीजी) के तहत भारत की प्रतिबद्धताओं के साथ मेल खाता है. समुद्री क्षेत्र में स्वच्छ ईंधन के उपयोग को बढ़ावा देकर, भारत अपने कार्बन पदचिह्न को कम कर सकता है और जलवायु परिवर्तन से निपटने के वैश्विक प्रयासों में योगदान कर सकता है. यह भारत को सतत समुद्री प्रथाओं में एक नेता के रूप में भी स्थापित करता है.

4. 2047 तक समुद्री आत्मनिर्भरता प्राप्त करने में संभावित चुनौतियाँ क्या हैं?

Achieving maritime self-reliance by 2047 faces several challenges:

•जहाज निर्माण में तकनीकी प्रगति के लिए निरंतर निवेश और नवाचार की आवश्यकता होती है.
•कम उत्पादन लागत वाले स्थापित जहाज निर्माण देशों से प्रतिस्पर्धा.
•हरित शिपिंग ईंधन का समर्थन करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे का विकास.
•समुद्री क्षेत्र में कुशल कार्यबल की उपलब्धता सुनिश्चित करना.
•नियामक बाधाओं को दूर करना और व्यापार करने में आसानी को बढ़ावा देना.

5. इस विषय पर एक प्रश्न यूपीएससी मेन्स जीएस पेपर 3 (अर्थव्यवस्था) में कैसे आ सकता है?

एक प्रश्न समुद्री आत्मनिर्भरता के आर्थिक महत्व पर ध्यान केंद्रित कर सकता है. उदाहरण के लिए: "भारत के समुद्री क्षेत्र की आर्थिक विकास में योगदान करने की क्षमता का आलोचनात्मक परीक्षण करें और इस लक्ष्य को प्राप्त करने में सागरमाला परियोजना की भूमिका पर चर्चा करें." आपको नौकरी सृजन, निर्यात राजस्व और कम रसद लागत की क्षमता पर चर्चा करने की आवश्यकता होगी, साथ ही पर्यावरणीय चिंताओं और कार्यान्वयन में देरी जैसी चुनौतियों को भी स्वीकार करना होगा.

परीक्षा युक्ति

अपने उत्तर को पहले संभावित लाभों की रूपरेखा बताकर, फिर चुनौतियों पर चर्चा करके और अंत में संतुलित समाधान या सिफारिशें पेश करके संरचित करें.

6. भारत की समुद्री रणनीति में हिंद महासागर का क्या महत्व है, और यह पहल भारत की स्थिति को कैसे मजबूत करती है?

The Indian Ocean is strategically vital for India, serving as a major trade route and a key area for naval presence. This initiative to achieve maritime self-reliance strengthens India's position by:

•अपने समुद्री हितों की रक्षा के लिए अपनी नौसेना क्षमताओं को बढ़ाना.
•बेहतर बंदरगाह बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी के माध्यम से व्यापार और आर्थिक विकास को बढ़ावा देना.
•समुद्री क्षेत्र में विदेशी शक्तियों पर निर्भरता कम करना.
•एक मजबूत समुद्री उपस्थिति के माध्यम से क्षेत्र में अपने प्रभाव को बढ़ाना.

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. सागरमाला परियोजना के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. इसका उद्देश्य भारत के बंदरगाहों का आधुनिकीकरण करना और रसद लागत को कम करना है। 2. इसे 2010 में बंदरगाह के नेतृत्व वाले औद्योगीकरण पर ध्यान केंद्रित करते हुए लॉन्च किया गया था। 3. इसमें बंदरगाह कनेक्टिविटी वृद्धि और तटीय समुदाय विकास से संबंधित परियोजनाएं शामिल हैं। उपरोक्त में से कौन सा/से कथन सही है/हैं?

A.केवल 1 और 2
B.केवल 1 और 3
C.केवल 2 और 3
D.1, 2 और 3

उत्तर देखें

सही उत्तर: B

कथन 1 सही है: सागरमाला परियोजना का उद्देश्य बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी में सुधार करके भारत के बंदरगाहों का आधुनिकीकरण करना और रसद लागत को कम करना है। कथन 2 गलत है: सागरमाला परियोजना 2015 में शुरू की गई थी, न कि 2010 में। कथन 3 सही है: परियोजना में बंदरगाह कनेक्टिविटी वृद्धि, तटीय समुदाय विकास और बंदरगाह आधुनिकीकरण से संबंधित विभिन्न उप-परियोजनाएं शामिल हैं।

2. निम्नलिखित में से कौन सा ब्लू इकोनॉमी की अवधारणा का सबसे अच्छा वर्णन करता है? A) समुद्र तल से खनिजों के निष्कर्षण से संबंधित आर्थिक गतिविधियाँ। B) आर्थिक विकास और पर्यावरण संरक्षण के लिए समुद्री संसाधनों का सतत उपयोग। C) तटीय पर्यटन और मनोरंजक गतिविधियों का विकास। D) अल्पकालिक आर्थिक लाभ के लिए समुद्री संसाधनों का दोहन।

A.ए
B.बी
C.सी
D.डी

उत्तर देखें

सही उत्तर: B

ब्लू इकोनॉमी में आर्थिक विकास, बेहतर आजीविका और नौकरियों के लिए समुद्री संसाधनों का सतत उपयोग शामिल है, जबकि समुद्री पारिस्थितिक तंत्र के स्वास्थ्य को संरक्षित किया जाता है। इसका उद्देश्य आर्थिक विकास को पर्यावरणीय संरक्षण और सतत संसाधन प्रबंधन के साथ संतुलित करना है।

3. समुद्री क्षेत्र में भारत के 'आत्मनिर्भर भारत' मिशन का प्राथमिक लक्ष्य क्या है? A) जहाजों और समुद्री उपकरणों के आयात में वृद्धि करना। B) स्वदेशी जहाज निर्माण को बढ़ावा देना और विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता को कम करना। C) केवल तटीय पर्यटन विकास पर ध्यान केंद्रित करना। D) सभी बंदरगाहों और शिपिंग कंपनियों का निजीकरण करना।

A.ए
B.बी
C.सी
D.डी

उत्तर देखें

सही उत्तर: B

समुद्री क्षेत्र में आत्मनिर्भर भारत का प्राथमिक लक्ष्य स्वदेशी जहाज निर्माण क्षमताओं का निर्माण करना, विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता को कम करना और घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देना है। इसमें अनुसंधान और विकास में निवेश करना, घरेलू जहाज निर्माण के लिए प्रोत्साहन प्रदान करना और उद्योग का समर्थन करने के लिए एक कुशल कार्यबल बनाना शामिल है।