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21 Jan 2026·Source: The Indian Express
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दिल्ली-गुरुग्राम के बीच यात्रा करने वालों के लिए राहत: एमबी रोड पर यातायात कम करने के लिए डबल-डेक कॉरिडोर को सरकार की मंजूरी

सरकार ने मेहरौली-बदरपुर रोड पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए डबल-डेक कॉरिडोर को मंजूरी दी।

दिल्ली-गुरुग्राम के बीच यात्रा करने वालों के लिए राहत: एमबी रोड पर यातायात कम करने के लिए डबल-डेक कॉरिडोर को सरकार की मंजूरी

Photo by Shawn

सरकार ने दिल्ली और गुरुग्राम के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए यातायात की भीड़ को कम करने के लिए मेहरौली-बदरपुर (एमबी) रोड पर एक डबल-डेक कॉरिडोर के निर्माण को मंजूरी दी है। इस बुनियादी ढांचा परियोजना का उद्देश्य भारी यातायात वाले एमबी रोड पर यातायात कम करना है, जिससे सुगम और तेज यात्रा प्रदान की जा सके। डबल-डेक कॉरिडोर स्थानीय और लंबी दूरी के यातायात को अलग करेगा, जिससे समग्र यातायात प्रवाह में सुधार होगा और यात्रा का समय कम होगा। इस पहल से दैनिक यात्रियों को काफी लाभ होने और दिल्ली और गुरुग्राम के बीच बेहतर कनेक्टिविटी में योगदान करने की उम्मीद है।

मुख्य तथ्य

1.

Project: Double-deck corridor on MB Road

2.

Goal: Decongest traffic between Delhi-Gurgaon

3.

Benefit: Smoother, faster commute

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS Paper 3: Infrastructure, Economic Development

2.

GS Paper 1: Urbanization, Regional Development

3.

Potential for questions on urban planning, transportation policy, and PPP models

दृश्य सामग्री

Delhi-Gurgaon Double-Deck Corridor Location

Map showing the location of the proposed double-deck corridor on Mehrauli-Badarpur (MB) Road, connecting Delhi and Gurgaon. This project aims to ease traffic congestion and improve connectivity between the two cities.

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📍Delhi📍Haryana
और जानकारी

पृष्ठभूमि

ऊंचे रास्तों और डबल-डेकर का विचार शहरों को बेहतर बनाने की योजनाओं से आया है, ताकि जमीन का सही इस्तेमाल हो और ट्रैफिक कम हो सके, खासकर घनी आबादी वाले इलाकों में। इसके शुरुआती उदाहरण 20वीं सदी के मध्य में शिकागो और बोस्टन जैसे शहरों में मिलते हैं, जहां अलग-अलग तरह के यातायात को अलग करने और ट्रैफिक को बेहतर बनाने के लिए ऊंचे रेलवे और हाईवे बनाए गए थे। भारत में, ऐसी योजनाओं को अपनाने की शुरुआत 20वीं सदी के आखिर और 21वीं सदी की शुरुआत में हुई, क्योंकि शहर तेजी से बढ़ रहे थे और यातायात के बेहतर समाधान की जरूरत थी। मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) भारत में ऊंचे सड़क प्रोजेक्ट शुरू करने में सबसे आगे रहा है। बांद्रा-वर्ली सी लिंक, भले ही डबल-डेकर नहीं है, लेकिन इसने दिखाया कि भीड़भाड़ वाले शहरों में ट्रैफिक को संभालने के लिए ऊंचे रास्ते कितने फायदेमंद हो सकते हैं। इन प्रोजेक्टों का विकास टिकाऊ और एक साथ जुड़ी यातायात योजनाओं की ओर बदलाव दिखाता है, जिसका मकसद पर्यावरण पर असर कम करना और कनेक्टिविटी बढ़ाना है।

नवीनतम घटनाक्रम

शहरी यातायात ढांचे में आजकल कई तरह के यातायात को एक साथ जोड़ने और टिकाऊ समाधानों पर जोर दिया जा रहा है। डबल-डेकर रास्तों का विकास स्मार्ट शहरों और यातायात को बेहतर बनाने की कोशिशों के साथ जुड़ा हुआ है। पिछले कुछ सालों में, बड़े पैमाने पर ढांचे के प्रोजेक्टों को पैसे देने और पूरा करने के लिए सरकारी और निजी कंपनियों की साझेदारी (पीपीपी) पर ज्यादा ध्यान दिया गया है। दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे, जो हाल ही में पूरा हुआ है, दिखाता है कि सरकार क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए कितनी गंभीर है। भविष्य में यातायात को बेहतर बनाने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम (ITS) को शामिल किया जाएगा। निर्माण में लगने वाले समय को कम करने और इन रास्तों को ज्यादा टिकाऊ बनाने के लिए आधुनिक सामग्री और निर्माण तकनीकों का इस्तेमाल भी अहम होगा। इसके अलावा, पर्यावरण पर असर का आकलन और उसे कम करने के उपाय भी ऐसी योजनाओं की प्लानिंग और उन्हें पूरा करने में बहुत जरूरी होते जा रहे हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. What is the main goal of the double-deck corridor project on MB Road, and why is it important for UPSC Prelims?

The primary goal is to alleviate traffic congestion between Delhi and Gurgaon on Mehrauli-Badarpur (MB) Road. This project is important as infrastructure development and urban transportation are key areas for the UPSC Prelims, especially concerning economic development and regional connectivity.

परीक्षा युक्ति

Focus on the project's objective and its impact on regional connectivity for Prelims.

2. What are the key benefits expected from the double-deck corridor on MB Road?

The key benefits include a smoother and faster commute for daily travelers between Delhi and Gurgaon, decongestion of the heavily trafficked MB Road, separation of local and long-distance traffic, and improved overall traffic flow, leading to reduced travel time.

  • Smoother and faster commute
  • Decongestion of MB Road
  • Separation of traffic types
  • Improved traffic flow
  • Reduced travel time
3. How does the double-deck corridor project align with broader trends in urban transportation infrastructure?

The project aligns with trends emphasizing multi-modal integration, sustainable solutions, smart cities, and efficient urban mobility. It also reflects the increased focus on public-private partnerships (PPPs) for financing and executing large-scale infrastructure projects.

4. What are the potential challenges and advantages of implementing a double-deck corridor, particularly concerning its impact on common citizens?

Advantages include reduced traffic congestion and faster commutes. Potential challenges involve construction disruptions, environmental impact, and the financial burden on taxpayers. For common citizens, it promises easier travel but may also bring temporary inconveniences during construction.

5. What is the historical background of elevated corridors and double-decker infrastructure projects?

The concept has roots in urban planning strategies aimed at optimizing land use and easing traffic congestion in densely populated areas. Early examples can be traced back to the mid-20th century in cities like Chicago and Boston, where elevated railways and highways were constructed.

6. Why is the double-deck corridor on MB Road in the news recently?

The project is in the news because the government has recently approved its construction to alleviate traffic congestion for commuters traveling between Delhi and Gurgaon.

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. एमबी रोड के लिए स्वीकृत डबल-डेक कॉरिडोर के संभावित लाभों के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. स्थानीय और लंबी दूरी के यातायात का पृथक्करण। 2. यात्रियों के लिए यात्रा के समय में कमी। 3. वाहनों के उत्सर्जन में कमी के कारण बेहतर पर्यावरणीय स्थिरता। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1 और 2
  • B.केवल 2 और 3
  • C.केवल 1 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: D

सभी कथन सही हैं। एक डबल-डेक कॉरिडोर का उद्देश्य यातायात को अलग करना, यात्रा के समय को कम करना और सुचारू यातायात प्रवाह के माध्यम से उत्सर्जन को कम करना है।

2. डबल-डेक कॉरिडोर जैसी शहरी परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं की योजना बनाते समय निम्नलिखित में से किन कारकों पर आमतौर पर विचार किया जाता है? 1. जनसंख्या घनत्व और विकास अनुमान। 2. मौजूदा परिवहन नेटवर्क और कनेक्टिविटी। 3. पर्यावरणीय प्रभाव आकलन। नीचे दिए गए कूट का उपयोग करके सही उत्तर का चयन करें:

  • A.केवल 1
  • B.केवल 2 और 3
  • C.केवल 1 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: D

दक्षता, स्थिरता और न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित करने के लिए शहरी परिवहन योजना में सभी कारक आवश्यक विचार हैं।

3. अभिकथन (A): घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में अक्सर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए डबल-डेक कॉरिडोर प्रस्तावित किए जाते हैं। कारण (R): ये कॉरिडोर व्यापक भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता के बिना मौजूदा सड़कों की वहन क्षमता को बढ़ाते हैं। उपरोक्त कथनों के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा सही है?

  • A.A और R दोनों सत्य हैं और R, A की सही व्याख्या है
  • B.A और R दोनों सत्य हैं लेकिन R, A की सही व्याख्या नहीं है
  • C.A सत्य है लेकिन R असत्य है
  • D.A असत्य है लेकिन R सत्य है
उत्तर देखें

सही उत्तर: A

अभिकथन और कारण दोनों सत्य हैं, और कारण सही ढंग से बताता है कि भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में डबल-डेक कॉरिडोर क्यों प्रस्तावित किए जाते हैं।

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