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20 Jan 2026·Source: The Hindu
3 min
Polity & GovernanceEconomyNEWS

सुप्रीम कोर्ट ने त्योहारों के दौरान हवाई किराए में भारी वृद्धि को 'शोषणकारी' बताया

सुप्रीम कोर्ट ने त्योहारों के दौरान हवाई किराए में भारी वृद्धि पर हस्तक्षेप किया, नियामक दिशानिर्देशों की मांग की।

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सुप्रीम कोर्ट ने त्योहारों के दौरान हवाई किराए में भारी वृद्धि को 'शोषणकारी' बताया

Photo by Iler Stoe

सुप्रीम कोर्ट ने त्योहारों और व्यस्त यात्रा अवधि के दौरान हवाई किराए में "शोषणकारी" वृद्धि की आलोचना की, और निजी एयरलाइनों द्वारा अनियमित मूल्य निर्धारण और सहायक शुल्क को रोकने के लिए नियामक दिशानिर्देशों की मांग करने वाली एक जनहित याचिका पर सुनवाई की। जस्टिस विक्रम नाथ और संदीप मेहता ने हस्तक्षेप का संकेत दिया, और कुंभ जैसे धार्मिक आयोजनों के दौरान किराए में वृद्धि पर ध्यान दिया। अदालत ने केंद्र सरकार, डीजीसीए और एईआरए से जवाब मांगा था। याचिका में हवाई किराए के मूल्य निर्धारण और यात्री सुरक्षा में पारदर्शिता के लिए एक मजबूत नियामक तंत्र की मांग की गई है। इसमें तर्क दिया गया है कि अपारदर्शी एयरलाइन प्रथाएं नागरिकों की आवाजाही की स्वतंत्रता और सम्मान के साथ जीवन जीने के अधिकार का उल्लंघन करती हैं, क्योंकि हवाई किराए की समीक्षा या सीमा तय करने के लिए कोई प्राधिकरण नहीं है।

दृश्य सामग्री

Timeline of Airfare Regulation Discussions in India

Key events leading to the Supreme Court's recent criticism of airfare hikes during festivals.

2010 में हवाई किराए के विनियमन से बाजार संचालित मूल्य निर्धारण हुआ, लेकिन चरम मौसम के दौरान शोषणकारी प्रथाओं के बारे में चिंताएं बनी रहीं। सुप्रीम कोर्ट का हस्तक्षेप बाजार शक्तियों और उपभोक्ता संरक्षण के बीच संतुलन की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।

  • 2010हवाई किराए का विनियमन: सरकार हवाई किराए को विनियमित करती है, जिससे एयरलाइंस को बाजार की गतिशीलता के आधार पर कीमतें निर्धारित करने की अनुमति मिलती है।
  • 2015बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा: विमानन क्षेत्र में नई निजी एयरलाइनों के प्रवेश के साथ प्रतिस्पर्धा बढ़ गई है।
  • 2018चिंताएं: उपभोक्ता मंच और यात्री संघ चरम मौसम और त्योहारों के दौरान मनमाने ढंग से हवाई किराए में बढ़ोतरी पर चिंता जताते हैं।
  • 2020कोविड-19 प्रभाव: कोविड-19 महामारी ने विमानन क्षेत्र को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया, जिससे सीमित क्षमता के कारण उड़ानें कम हो गईं और हवाई किराए में वृद्धि हुई।
  • 2022कोविड के बाद की रिकवरी: विमानन क्षेत्र की क्रमिक रिकवरी, लेकिन दबी हुई मांग और परिचालन बाधाओं के कारण हवाई किराए अधिक बने हुए हैं।
  • 2024पीआईएल दायर: अनिश्चित हवाई किराए की कीमतों को रोकने के लिए नियामक दिशानिर्देशों की मांग करते हुए सुप्रीम कोर्ट में एक जनहित याचिका (पीआईएल) दायर की गई है।
  • 2025सरकार से प्रतिक्रिया मांगी गई: सुप्रीम कोर्ट ने जनहित याचिका के संबंध में केंद्र सरकार, डीजीसीए और एईआरए से जवाब मांगा है।
  • 2026सुप्रीम कोर्ट की आलोचना: सुप्रीम कोर्ट ने त्योहारों और चरम यात्रा अवधि के दौरान 'शोषणकारी' हवाई किराए में बढ़ोतरी की आलोचना की, जिससे संभावित हस्तक्षेप का संकेत मिलता है।

त्वरित संशोधन

1.

SC flags exorbitant airfare surge during festivals

2.

Court calls fare hikes 'exploitative'

3.

PIL seeks regulatory guidelines for airfare pricing

महत्वपूर्ण तिथियां

November 17, last year - Bench sought responses

परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS Paper II: Polity and Governance - Government policies and interventions for development in various sectors and issues arising out of their design and implementation.

2.

GS Paper III: Economy - Infrastructure: Energy, Ports, Roads, Airports, Railways etc.

3.

Potential question types: Statement-based, analytical, critical evaluation of government policies.

और जानकारी

पृष्ठभूमि

भारत में हवाई किराए के विनियमन का एक जटिल इतिहास है। शुरू में, एयरलाइनों के राष्ट्रीयकरण के बाद, किराए को सरकार द्वारा भारी रूप से विनियमित किया गया था। 1990 के दशक में विमानन क्षेत्र के उदारीकरण के साथ, निजी एयरलाइनों को संचालित करने की अनुमति दी गई, जिससे हवाई किराए का विनियमन समाप्त हो गया। सरकार की भूमिका प्रतिस्पर्धा-विरोधी प्रथाओं की निगरानी करने की ओर स्थानांतरित हो गई। विमान अधिनियम, 1934 और उसके तहत बनाए गए नियम भारत में विमानन के लिए बुनियादी कानूनी ढांचा प्रदान करते हैं। हालाँकि, ये कानून चरम मौसम के दौरान कीमतों में वृद्धि के मुद्दे को स्पष्ट रूप से संबोधित नहीं करते हैं। एयर कॉर्पोरेशन एक्ट, 1953, जिसने हवाई परिवहन का राष्ट्रीयकरण किया, शुरू में विनियमित किराए के लिए एक ढांचा प्रदान किया, लेकिन उदारीकरण के साथ इस ढांचे को ध्वस्त कर दिया गया। हवाई किराए को विनियमित करने पर बहस समय-समय पर फिर से सामने आती है, खासकर प्राकृतिक आपदाओं या त्योहारों जैसी घटनाओं के दौरान जब एयरलाइंस अक्सर कीमतों में काफी वृद्धि करती हैं।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, विश्व स्तर पर एयरलाइन मूल्य निर्धारण प्रथाओं की बढ़ती जांच हुई है। कई देश बाजार शक्तियों को कीमतों को निर्धारित करने की अनुमति देने और उपभोक्ताओं को शोषण से बचाने के बीच संतुलन बनाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। COVID-19 महामारी ने इस मुद्दे को और बढ़ा दिया, एयरलाइनों को वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और नुकसान की भरपाई के लिए आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीतियों का सहारा लेना पड़ा। भारत सरकार विभिन्न विकल्पों की खोज कर रही है, जिसमें एयरलाइनों द्वारा स्व-विनियमन को प्रोत्साहित करना और उपभोक्ता संरक्षण तंत्र को मजबूत करना शामिल है। परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर संसदीय स्थायी समिति ने भी हवाई किराए के विनियमन के मुद्दे की जांच की है और सरकार को सिफारिशें की हैं। भविष्य में एक अधिक सूक्ष्म दृष्टिकोण देखने को मिल सकता है, जिसमें गतिशील मूल्य निर्धारण मॉडल शामिल हैं जो पारदर्शी और उपभोक्ताओं के लिए उचित हैं, जिसमें निगरानी और प्रवर्तन के लिए प्रौद्योगिकी-संचालित समाधान शामिल हैं।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. भारत में हवाई किराए के विनियमन के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. विमानन क्षेत्र के उदारीकरण से पहले, हवाई किराए को सरकार द्वारा भारी रूप से विनियमित किया गया था। 2. विमान अधिनियम, 1934 चरम मौसम के दौरान कीमतों में वृद्धि के मुद्दे को स्पष्ट रूप से संबोधित करता है। 3. एयर कॉर्पोरेशन एक्ट, 1953, उदारीकरण के बाद भी विनियमित किराए के लिए एक ढांचा प्रदान करना जारी रखता है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1
  • B.केवल 2
  • C.केवल 1 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: A

कथन 1 सही है क्योंकि उदारीकरण से पहले हवाई किराए को भारी रूप से विनियमित किया गया था। कथन 2 गलत है क्योंकि विमान अधिनियम स्पष्ट रूप से कीमतों में वृद्धि को संबोधित नहीं करता है। कथन 3 गलत है क्योंकि एयर कॉर्पोरेशन एक्ट के विनियमित किराए के ढांचे को उदारीकरण के साथ ध्वस्त कर दिया गया था।

2. निम्नलिखित में से कौन सा चरम मौसम के दौरान अनियमित हवाई किराए के मूल्य निर्धारण का संभावित परिणाम नहीं है?

  • A.एयरलाइनों के लिए बढ़ी हुई लाभप्रदता
  • B.निम्न-आय समूहों के लिए हवाई यात्रा की कम पहुंच
  • C.मूल्य निर्धारण रणनीतियों के बारे में बढ़ी हुई उपभोक्ता जागरूकता
  • D.आपात स्थिति या त्योहारों के दौरान यात्रियों का शोषण
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

जबकि अनियमित मूल्य निर्धारण से बढ़ी हुई लाभप्रदता और शोषण हो सकता है, उपभोक्ता जागरूकता बढ़ने की संभावना कम है। वास्तव में, यह अक्सर पारदर्शिता की कमी पर पनपता है।

3. अभिकथन (A): त्योहारों के दौरान हवाई किराए में वृद्धि निम्न-आय समूहों को असमान रूप से प्रभावित कर सकती है। कारण (R): हवाई यात्रा को सभी नागरिकों के लिए एक आवश्यकता माना जाता है, चाहे उनकी आय का स्तर कुछ भी हो। उपरोक्त कथनों के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा सही है?

  • A.A और R दोनों सत्य हैं और R, A की सही व्याख्या है
  • B.A और R दोनों सत्य हैं लेकिन R, A की सही व्याख्या नहीं है
  • C.A सत्य है लेकिन R गलत है
  • D.A गलत है लेकिन R सत्य है
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

अभिकथन A सत्य है क्योंकि कीमतों में वृद्धि से निम्न-आय समूहों के लिए हवाई यात्रा कम सस्ती हो जाती है। कारण R गलत है क्योंकि हवाई यात्रा को सार्वभौमिक रूप से एक आवश्यकता नहीं माना जाता है।

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