काजीरंगा एलिवेटेड कॉरिडोर: असम में कनेक्टिविटी और संरक्षण का संतुलन

काजीरंगा में 35 किलोमीटर का एलिवेटेड कॉरिडोर कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने और जैव विविधता की रक्षा करने के उद्देश्य से।

Photo by Omkar Rane

सरकार असम में काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान में 35 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर का निर्माण कर रही है। इस परियोजना में कलिआबोर-नुमालीगढ़ (86 किलोमीटर) खंड NH-715 का चार-लेन उन्नयन शामिल है। इस परियोजना का उद्देश्य काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान की समृद्ध जैव विविधता की रक्षा सुनिश्चित करते हुए क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में सुधार करना है। परियोजना की कुल लागत ₹6,950 करोड़ से अधिक है। इसके अतिरिक्त, असम के रेल नेटवर्क को बढ़ाने के लिए नई ट्रेनों, जिनमें अमृत भारत एक्सप्रेस भी शामिल है, को हरी झंडी दिखाई जाएगी, जो डिब्रूगढ़, कामाख्या, गोमती नगर और रोहतक को जोड़ेगी।

मुख्य तथ्य

Corridor length: 35 km

NH-715 upgrade: 86 km

Project cost: ₹6,950 crore

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

GS Paper III: Environment and Ecology, Infrastructure Development

Connectivity projects and their environmental impact assessment

Potential questions on conservation efforts, wildlife protection acts, and sustainable development

दृश्य सामग्री

Kaziranga National Park: Connectivity and Conservation

Map showing the location of Kaziranga National Park, the proposed elevated corridor (NH-715), and key cities connected by the highway. Highlights the importance of the region for biodiversity and connectivity.

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📍Assam📍Kaliabor📍Numaligarh

और जानकारी

पृष्ठभूमि

काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान, जिसे 1985 में यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल घोषित किया गया था, का एक समृद्ध इतिहास है जो 20वीं शताब्दी की शुरुआत में संरक्षण प्रयासों से जुड़ा है। इसकी स्थापना काफी हद तक लॉर्ड कर्जन की पत्नी मैरी कर्जन से प्रभावित थी, जो 1904 में इस क्षेत्र का दौरा करने और इसे गैंडों से रहित पाए जाने पर, अपने पति से तत्काल कार्रवाई करने का आग्रह किया। इससे घटती गैंडा आबादी और आसपास के पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा के लिए उपायों की शुरुआत हुई। शुरू में 1905 में एक आरक्षित वन के रूप में स्थापित, यह धीरे-धीरे 1916 में एक अभयारण्य में विकसित हुआ और अंततः 1974 में राष्ट्रीय उद्यान का दर्जा प्राप्त किया। दशकों से, काजीरंगा को शिकार, आवास अतिक्रमण और बाढ़ सहित कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जिसके लिए निरंतर संरक्षण रणनीतियों और सामुदायिक भागीदारी की आवश्यकता है।

नवीनतम घटनाक्रम

एलिवेटेड कॉरिडोर से परे, काजीरंगा में हाल के संरक्षण प्रयासों ने मानव-पशु संघर्ष को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया है, विशेष रूप से हाथियों और बाघों के साथ। इसमें बाढ़ के दौरान शरण प्रदान करने के लिए पार्क के भीतर अधिक ऊंचे स्थानों का निर्माण, साथ ही शिकार और आवास विनाश को कम करने के उद्देश्य से समुदाय-आधारित संरक्षण कार्यक्रम शामिल हैं। असम सरकार ने संरक्षण के लिए राजस्व उत्पन्न करने के साथ-साथ स्थानीय समुदायों के लिए स्थायी आजीविका विकल्प प्रदान करने के लिए इको-पर्यटन पहल की भी खोज की है। इसके अलावा, वन्यजीव आबादी की निगरानी और अवैध गतिविधियों को रोकने के लिए ड्रोन निगरानी और कैमरा ट्रैपिंग जैसे तकनीकी हस्तक्षेपों का तेजी से उपयोग किया जा रहा है। भविष्य की योजनाओं में पार्क की सीमाओं का विस्तार करना और इसकी जैव विविधता को और अधिक सुरक्षा प्रदान करने के लिए बफर जोन बनाना शामिल है।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. यह एक सींग वाले गैंडों की आबादी के लिए जाना जाने वाला यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल है। 2. यह पार्क मुख्य रूप से अरुणाचल प्रदेश राज्य में स्थित है। 3. ब्रह्मपुत्र नदी पार्क की उत्तरी सीमा बनाती है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

A.केवल 1 और 2
B.केवल 1 और 3
C.केवल 2 और 3
D.1, 2 और 3

उत्तर देखें

सही उत्तर: B

कथन 1 सही है क्योंकि काजीरंगा गैंडों के लिए प्रसिद्ध यूनेस्को स्थल है। कथन 3 सही है क्योंकि ब्रह्मपुत्र इसकी उत्तरी सीमा बनाती है। कथन 2 गलत है क्योंकि पार्क अरुणाचल प्रदेश में नहीं, असम में है।

2. काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान में प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सी सबसे संभावित पर्यावरणीय प्रभाव कम करने की रणनीति है?

A.पार्क में अनुमत पर्यटक वाहनों की संख्या में वृद्धि करना।
B.कॉरिडोर पर सख्त गति सीमा और शोर कम करने के उपायों को लागू करना।
C.बफर जोन बनाने के लिए पार्क की परिधि से गांवों को स्थानांतरित करना।
D.आवास नुकसान की भरपाई के लिए पार्क के भीतर कृषि गतिविधियों को बढ़ावा देना।

उत्तर देखें

सही उत्तर: B

गति सीमा और शोर कम करने के उपायों को लागू करना सीधे तौर पर एलिवेटेड कॉरिडोर के कारण वन्यजीवों को होने वाले संभावित व्यवधान को संबोधित करता है।

3. राष्ट्रीय राजमार्ग 715 (NH-715) के बारे में निम्नलिखित में से कौन सा कथन सही नहीं है?

A.यह कालियाबोर और नुमालीगढ़ को जोड़ता है।
B.यह काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान से होकर गुजरता है।
C.राजमार्ग को छह लेन के एक्सप्रेसवे में अपग्रेड किया जा रहा है।
D.अपग्रेड परियोजना में एक एलिवेटेड कॉरिडोर शामिल है।

उत्तर देखें

सही उत्तर: C

समाचार सारांश के अनुसार, राजमार्ग को छह लेन के एक्सप्रेसवे में नहीं, बल्कि चार लेन के राजमार्ग में अपग्रेड किया जा रहा है।

4. कथन (A): वन्यजीव आवासों में एलिवेटेड कॉरिडोर का निर्माण अक्सर रैखिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के प्रभाव को कम करने के लिए प्रस्तावित किया जाता है। कारण (R): एलिवेटेड कॉरिडोर बुनियादी ढांचे के नीचे जानवरों की निर्बाध आवाजाही की अनुमति देते हैं, जिससे आवास विखंडन कम होता है। उपरोक्त कथनों के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा सही है?