दिल्ली में वायु गुणवत्ता खराब, GRAP स्टेज-III लागू

दिल्ली की वायु गुणवत्ता बिगड़ी, GRAP स्टेज-III लागू और प्रतिबंध लगे।

Photo by Ronak Naik

दिल्ली की वायु गुणवत्ता 'बहुत खराब' श्रेणी में आ गई, जिससे वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) को ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) का स्टेज-III लागू करना पड़ा। इसमें राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में निर्माण और विध्वंस गतिविधियों पर प्रतिबंध शामिल है। दिल्ली, गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद और गौतम बुद्ध नगर में BS-III पेट्रोल और BS-IV डीजल चार पहिया वाहनों पर प्रतिबंध है। इन जिलों में कक्षा 5 तक के स्कूल हाइब्रिड मोड में चले जाएंगे। शहर का समग्र AQI 354 था, कुछ स्टेशनों पर 'गंभीर' स्तर दर्ज किया गया। पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने कहा कि 62 चिन्हित प्रदूषण हॉटस्पॉट पर मिस्ट स्प्रे सिस्टम तैनात किए जाएंगे। मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने अगले चार वर्षों में PM2.5 के स्तर को कम करने के लिए एक व्यापक योजना की घोषणा की, जिसका लक्ष्य मार्च 2029 तक बस बेड़े को 14,000 तक विस्तारित करना है।

मुख्य तथ्य

AQI in Delhi: 'Very poor' category

GRAP Stage-III: Construction ban, vehicle restrictions

Bus fleet target: 14,000 by March 2029

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

GS Paper III: Environment and Ecology, Pollution

Linkage to Sustainable Development Goals (SDGs)

Potential for questions on environmental legislation and policies

दृश्य सामग्री

Air Quality Alert: GRAP Stage-III Enforcement in Delhi-NCR (2026)

Map showing areas affected by GRAP Stage-III enforcement due to 'very poor' air quality in Delhi-NCR. Includes key cities and pollution hotspots.

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📍Delhi📍Gurugram📍Faridabad📍Ghaziabad📍Gautam Buddha Nagar

और जानकारी

पृष्ठभूमि

दिल्ली में वायु प्रदूषण का मुद्दा एक लंबा और जटिल इतिहास है, जो 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में शहर के तेजी से औद्योगिकीकरण और शहरीकरण से जुड़ा है। वाहनों की बढ़ती संख्या, औद्योगिक उत्सर्जन और निर्माण गतिविधियों ने वायु गुणवत्ता को खराब करने में महत्वपूर्ण योगदान दिया। समस्या को दूर करने के शुरुआती प्रयासों में, सर्वोच्च न्यायालय के निर्देश के बाद, 2000 के दशक की शुरुआत में सार्वजनिक परिवहन के लिए संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) की शुरुआत शामिल थी। हालांकि, ये उपाय बढ़ते प्रदूषण के स्तर को रोकने के लिए अपर्याप्त साबित हुए, खासकर सर्दियों के महीनों में जब मौसम संबंधी स्थितियां समस्या को बढ़ा देती हैं। पर्यावरण प्रदूषण (रोकथाम और नियंत्रण) प्राधिकरण (ईपीसीए) और बाद में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) जैसे निकायों की स्थापना ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में वायु प्रदूषण से निपटने के लिए एक अधिक संरचित और व्यापक दृष्टिकोण की दिशा में महत्वपूर्ण कदम उठाए।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, दिल्ली में वायु प्रदूषण के प्रमुख योगदानकर्ताओं की पहचान करने के लिए स्रोत विभाजन अध्ययनों पर अधिक ध्यान दिया गया है। इन अध्ययनों ने पड़ोसी राज्यों में पराली जलाने की महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डाला है, खासकर मानसून के बाद के मौसम में। सरकार फसल अवशेष प्रबंधन के लिए वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों के उपयोग को बढ़ावा दे रही है और किसानों को जलाने को हतोत्साहित करने के लिए सब्सिडी प्रदान कर रही है। ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) का कार्यान्वयन अधिक कड़ा हो गया है, उच्च प्रदूषण की अवधि के दौरान उपायों का सख्त प्रवर्तन किया जा रहा है। वाहनों के उत्सर्जन को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने और सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार पर भी जोर दिया जा रहा है। दीर्घकालिक लक्ष्य नियामक उपायों, तकनीकी हस्तक्षेपों और जन जागरूकता अभियानों के संयोजन के माध्यम से वायु गुणवत्ता में निरंतर सुधार प्राप्त करना है।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. जीआरएपी पूर्व निर्धारित वायु गुणवत्ता स्तरों के आधार पर वायु प्रदूषण को कम करने के लिए लागू किए गए आपातकालीन उपायों का एक सेट है। 2. राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में जीआरएपी को लागू करने के लिए वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) जिम्मेदार है। 3. जीआरएपी उपाय एनसीआर के भीतर सभी राज्यों में समान रूप से लागू होते हैं। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

A.केवल 1 और 2
B.केवल 2 और 3
C.केवल 1 और 3
D.1, 2 और 3

उत्तर देखें

सही उत्तर: A

कथन 1 और 2 सही हैं। जीआरएपी को सीएक्यूएम द्वारा एक्यूआई स्तरों के आधार पर लागू किया जाता है। कथन 3 गलत है क्योंकि कार्यान्वयन एनसीआर के भीतर राज्य-विशिष्ट नियमों के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकता है।

2. दिल्ली एनसीआर में ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) के चरण-III के दौरान वाहनों में निम्नलिखित में से कौन सा/से ईंधन उपयोग करने की अनुमति है/हैं? 1. बीएस-III पेट्रोल 2. बीएस-IV डीजल 3. बीएस-VI पेट्रोल नीचे दिए गए कूट का उपयोग करके सही उत्तर का चयन करें:

A.केवल 1
B.केवल 3
C.केवल 1 और 2
D.केवल 2 और 3

उत्तर देखें

सही उत्तर: B

जीआरएपी के चरण-III के दौरान केवल बीएस-VI पेट्रोल वाहनों को अनुमति है। उत्सर्जन को कम करने के लिए बीएस-III पेट्रोल और बीएस-IV डीजल वाहनों पर प्रतिबंध है।

3. अभिकथन (A): जीआरएपी चरण-III के कार्यान्वयन में दिल्ली एनसीआर में निर्माण और विध्वंस गतिविधियों पर प्रतिबंध शामिल है। कारण (R): निर्माण और विध्वंस गतिविधियाँ विशेष रूप से पीएम2.5 और पीएम10, कण प्रदूषण में महत्वपूर्ण योगदान करती हैं। उपरोक्त कथनों के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा सही है?