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15 Jan 2026·Source: The Indian Express
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आईएनएसवी कौंडिन्य ने प्राचीन समुद्री यात्रा पूरी की, नौसेना ने पारंपरिक जहाज निर्माण को पुनर्जीवित किया

आईएनएसवी कौंडिन्य ने प्राचीन समुद्री मार्गों को पुनर्जीवित करते हुए 17 दिनों की यात्रा पूरी की।

आईएनएसवी कौंडिन्य ने प्राचीन समुद्री यात्रा पूरी की, नौसेना ने पारंपरिक जहाज निर्माण को पुनर्जीवित किया

Photo by Thomas Kinto

भारतीय नौसेना के नौकायन पोत (आईएनएसवी) कौंडिन्य, एक 'सिलाई वाले जहाज', ने प्राचीन समुद्री मार्गों का पता लगाते हुए 17 दिनों की यात्रा पूरी की। इस यात्रा का उद्देश्य भारत के प्राचीन जहाज निर्माण और नेविगेशन कौशल को पुनर्जीवित और जश्न मनाना था, जो मस्कट और स्क्रिप्ट इतिहास से जुड़ता है। आईएनएसवी कौंडिन्य महत्वपूर्ण है क्योंकि इसे पारंपरिक सिलाई तकनीकों का उपयोग करके बनाया गया था, जो प्राचीन भारतीय जहाज निर्माण प्रथाओं को दर्शाता है। यह यात्रा भारत की समृद्ध समुद्री विरासत और पारंपरिक कौशल को संरक्षित और बढ़ावा देने के लिए नौसेना की प्रतिबद्धता को उजागर करती है।

मुख्य तथ्य

1.

Voyage duration: 17 days

2.

Ship type: Stitched ship (INSV Kaundinya)

3.

Objective: Revive ancient shipbuilding

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS Paper I: Indian Heritage and Culture

2.

GS Paper III: Science and Technology (Indigenous Technology)

3.

Potential for questions on ancient shipbuilding techniques and their relevance today

दृश्य सामग्री

INSV Kaundinya Voyage Route

Map showing the voyage route of INSV Kaundinya, connecting India and Muscat, highlighting India's maritime heritage.

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📍India📍Muscat
और जानकारी

पृष्ठभूमि

भारत में सिले हुए जहाजों की परंपरा, जिसे 'टांका' विधि के रूप में भी जाना जाता है, दो सहस्राब्दियों से अधिक पुरानी है। साहित्यिक और पुरातात्विक साक्ष्य मौर्य और सातवाहन काल के दौरान इसकी व्यापकता का सुझाव देते हैं। 'पेरिप्लस ऑफ द एरिथ्रियन सी', पहली शताब्दी ईस्वी का ग्रीको-रोमन नेविगेशनल पाठ, हिंद महासागर व्यापार में सिले हुए नावों के उपयोग का उल्लेख करता है। इस विधि में लकड़ी के तख्तों को एक साथ सिलाई करने के लिए नारियल की जटा की रस्सियों का उपयोग करना शामिल था, जो अशांत जल में लचीलापन और लचीलापन प्रदान करता था। समय के साथ, लोहे से जड़े जहाजों के आगमन के साथ सिले हुए जहाजों का प्रभुत्व कम हो गया, लेकिन इस प्राचीन शिल्प के कुछ हिस्से गुजरात और लक्षद्वीप जैसे क्षेत्रों में बने रहे, जो भारत के समुद्री अतीत की स्थायी विरासत को प्रदर्शित करते हैं।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, पारंपरिक भारतीय जहाज निर्माण तकनीकों को संरक्षित और बढ़ावा देने में एक नई रुचि पैदा हुई है। भारतीय नौसेना और विभिन्न समुद्री संग्रहालयों जैसे संगठन इन प्राचीन प्रथाओं के दस्तावेजीकरण और पुनरुद्धार में सक्रिय रूप से शामिल रहे हैं। आईएनएसवी कौंडिन्य की यात्रा भारत की समुद्री विरासत के साथ फिर से जुड़ने के इस व्यापक प्रयास का हिस्सा है। इसके अलावा, शैक्षणिक संस्थान सिले हुए जहाजों की संरचनात्मक अखंडता और जल गतिशीलता पर शोध कर रहे हैं, जिसका उद्देश्य पारंपरिक ज्ञान को आधुनिक इंजीनियरिंग सिद्धांतों के साथ एकीकृत करना है। यह पुनरुद्धार रक्षा क्षेत्र में 'आत्मनिर्भर भारत' पर सरकार के ध्यान के साथ भी संरेखित है, जो स्वदेशी जहाज निर्माण और तकनीकी नवाचार को प्रोत्साहित करता है।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. प्राचीन भारत में प्रचलित 'सिले हुए जहाज' निर्माण तकनीक के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. लकड़ी के तख्तों को एक साथ सिलाई करने के लिए मुख्य रूप से नारियल की जटा की रस्सियों का उपयोग किया जाता था। 2. इस तकनीक का अर्थशास्त्र में प्रमुखता से उल्लेख किया गया था। 3. 'टांका' विधि इस जहाज निर्माण अभ्यास का दूसरा नाम है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1 और 2
  • B.केवल 1 और 3
  • C.केवल 2 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: B

कथन 1 सही है क्योंकि नारियल की जटा की रस्सियों का वास्तव में उपयोग किया गया था। कथन 3 भी सही है। कथन 2 गलत है क्योंकि अर्थशास्त्र में जहाज निर्माण का उल्लेख है, लेकिन विशेष रूप से 'सिले हुए जहाज' तकनीक का विवरण नहीं है। पेरिप्लस ऑफ द एरिथ्रियन सी में इसका उल्लेख है।

2. प्राचीन समुद्री नेविगेशन में 'सिले हुए जहाज' निर्माण तकनीक का उपयोग करने का प्राथमिक लाभ निम्नलिखित में से कौन सा सबसे अच्छा वर्णन करता है?

  • A.खुले पानी में बढ़ी हुई गति और गतिशीलता
  • B.मजबूत पतवार निर्माण के कारण समुद्री डाकू हमलों के प्रति प्रतिरोधक क्षमता में वृद्धि
  • C.अशांत समुद्री परिस्थितियों में अधिक लचीलापन और लचीलापन
  • D.आसानी से उपलब्ध लोहे की सामग्री के उपयोग के कारण निर्माण लागत में कमी
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

सिले हुए जहाज की तकनीक ने अधिक लचीलापन प्रदान किया, जिससे पोत कठोर, लोहे से जड़े जहाजों की तुलना में अशांत समुद्री परिस्थितियों का बेहतर ढंग से सामना कर सका। अन्य विकल्प या तो गलत हैं या प्राथमिक लाभ नहीं हैं।

3. अभिकथन (A): भारतीय नौसेना की सिले हुए जहाज निर्माण तकनीकों को पुनर्जीवित करने की पहल का प्राथमिक उद्देश्य टिकाऊ जहाज निर्माण प्रथाओं को बढ़ावा देना है। कारण (R): सिले हुए जहाजों में पारंपरिक रूप से बायोडिग्रेडेबल सामग्री का उपयोग किया जाता था और इसके लिए कम ऊर्जा-गहन निर्माण प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती थी। उपरोक्त के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा सही है?

  • A.A और R दोनों सत्य हैं और R, A की सही व्याख्या है
  • B.A और R दोनों सत्य हैं लेकिन R, A की सही व्याख्या नहीं है
  • C.A सत्य है लेकिन R असत्य है
  • D.A असत्य है लेकिन R सत्य है
उत्तर देखें

सही उत्तर: A

अभिकथन और कारण दोनों सत्य हैं। सिले हुए जहाज निर्माण का पुनरुद्धार बायोडिग्रेडेबल सामग्री के उपयोग और कम ऊर्जा-गहन प्रक्रियाओं के कारण टिकाऊ प्रथाओं के साथ संरेखित है। कारण अभिकथन की सही व्याख्या करता है।

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