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27 Feb 2026·Source: The Indian Express
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Anshul Mann|International
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उत्तराखंड आर्थिक विकास के लिए कनेक्टिविटी और बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देता है

उत्तराखंड रेल, सड़क और हवाई परियोजनाओं के माध्यम से कनेक्टिविटी बढ़ाता है, जिससे आर्थिक विकास और पर्यटन को बढ़ावा मिलता है।

उत्तराखंड राज्य आर्थिक विकास और पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी परियोजनाओं को प्राथमिकता दे रहा है। मुख्य पहलों में केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे परियोजनाएं शामिल हैं, जो इन तीर्थ स्थलों तक पहुंच को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड का लक्ष्य दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को कम करना है। ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन का निर्माण क्षेत्र में रेल कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए किया जा रहा है। रेल नेटवर्क के और विस्तार की संभावनाओं का पता लगाने के लिए टनकपुर-बागेश्वर लाइन के लिए एक रेल सर्वेक्षण किया जा रहा है। सामरिक जल प्रबंधन पर भी ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, जिसके तहत सोंग और जमरानी बांध परियोजनाएं चल रही हैं। इसके अलावा, राज्य अपनी विमानन नीति के माध्यम से पहाड़ी जिलों में क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी का विस्तार कर रहा है।

इन परियोजनाओं से क्षेत्र में पहुंच में काफी सुधार, यात्रा के समय में कमी और आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे तीर्थयात्रियों के लिए परिवहन का एक अधिक सुविधाजनक और पर्यावरण के अनुकूल साधन प्रदान करेगा। दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड यातायात की भीड़ को कम करेगा और राष्ट्रीय राजधानी और उत्तराखंड के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करेगा। ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन दूरदराज के क्षेत्रों को जोड़ेगी और व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा देगी। जल प्रबंधन परियोजनाएं सिंचाई और पेयजल उद्देश्यों के लिए जल सुरक्षा सुनिश्चित करेंगी।

उत्तराखंड का बुनियादी ढांचे के विकास पर ध्यान केंद्रित करना इसकी आर्थिक विकास और पर्यटन क्षमता के लिए महत्वपूर्ण है। ये परियोजनाएं न केवल कनेक्टिविटी में सुधार करेंगी बल्कि रोजगार के अवसर भी पैदा करेंगी और निवेश आकर्षित करेंगी। यह खबर यूपीएससी परीक्षा के लिए प्रासंगिक है, खासकर आर्थिक विकास, बुनियादी ढांचे और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी (जीएस पेपर III) के संदर्भ में।

मुख्य तथ्य

1.

केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे परियोजनाएं चल रही हैं।

2.

दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड का निर्माण चल रहा है।

3.

ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन तेजी से आगे बढ़ रही है।

4.

टनकपुर-बागेश्वर रेल सर्वे के लिए औपचारिक मंजूरी दे दी गई है।

5.

सोंग और जमरानी बांध परियोजनाएं जल प्रबंधन पर केंद्रित हैं।

6.

राज्य की विमानन नीति के तहत क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी का विस्तार किया जा रहा है।

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS Paper III: Infrastructure development, economic development, regional connectivity

2.

GS Paper I: Geography of Uttarakhand, Himalayan region

3.

GS Paper II: Government policies and interventions for development in various sectors

आसान भाषा में समझें

उत्तराखंड नई सड़कें, रेलवे और रोपवे बना रहा है। इससे लोगों के लिए यात्रा करना आसान हो जाता है, पर्यटन को बढ़ावा मिलता है और अर्थव्यवस्था को बढ़ने में मदद मिलती है। वे यह सुनिश्चित करने के लिए जल परियोजनाओं पर भी काम कर रहे हैं कि सभी के लिए पर्याप्त पानी हो।

भारत पर असर

बेहतर सड़कों और रेलवे का मतलब है कि किसान अपनी उपज को बाजारों में तेजी से पहुंचा सकते हैं। तीर्थ स्थलों तक आसान पहुंच से स्थानीय व्यवसायों को मदद मिलती है जो पर्यटकों को सेवाएं प्रदान करते हैं। कुल मिलाकर, यह कई लोगों के लिए आजीविका में सुधार करता है।

उदाहरण

इसे अपने शहर में एक नया फ्लाईओवर बनाने जैसा समझें। यह ट्रैफिक जाम को कम करता है, समय बचाता है और सभी के लिए इधर-उधर जाना आसान बनाता है, जिससे व्यवसायों और यात्रियों दोनों को लाभ होता है।

ये परियोजनाएं नौकरियां पैदा करती हैं, आवश्यक सेवाओं तक पहुंच में सुधार करती हैं और स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देती हैं। इससे निवासियों के लिए जीवन की बेहतर गुणवत्ता और पर्यटकों के लिए एक अधिक आकर्षक गंतव्य बनता है।

बेहतर बुनियादी ढांचा, बेहतर जीवन: उत्तराखंड की कनेक्टिविटी को आगे बढ़ाने का उद्देश्य जीवन को बेहतर बनाना और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना है।

Uttarakhand is undertaking several infrastructure and connectivity projects to boost economic growth and tourism. These include the Kedarnath-Hemkund Sahib Ropeway Projects, the Delhi-Dehradun Elevated Road, the Rishikesh-Karanprayag Rail Line, and the Tanakpur-Bageshwar Rail Survey. Strategic water management projects like the Song and Jamrani Dam Projects are also underway. The state is expanding regional air connectivity to mountainous districts under its aviation policy.

विशेषज्ञ विश्लेषण

Uttarakhand's push for infrastructure development hinges on several key concepts. The Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY), launched on December 25, 2000, aims to provide all-weather road connectivity to unconnected habitations in rural areas. While not explicitly mentioned in the summary, improved road connectivity, such as the Delhi-Dehradun Elevated Road, aligns with the goals of PMGSY by enhancing access to remote regions and facilitating economic activities. The success of such projects depends on effective implementation and adherence to quality standards.

Another crucial concept is regional connectivity, which involves improving transportation networks within a specific region to promote economic integration and development. Uttarakhand's expansion of regional air connectivity to mountainous districts directly addresses this concept. By making remote areas more accessible, the state aims to boost tourism, trade, and investment. This aligns with the broader national objective of balanced regional development and reducing disparities between urban and rural areas.

Water management is also a key aspect of Uttarakhand's infrastructure development strategy. The Jal Jeevan Mission, launched in 2019, aims to provide safe and adequate drinking water to all rural households by 2024. The Song and Jamrani Dam Projects contribute to this mission by ensuring water security for irrigation and drinking purposes. Effective water management is essential for sustainable development and mitigating the impacts of climate change.

For UPSC aspirants, understanding these concepts is crucial for both prelims and mains exams. Questions may be asked about the objectives and impact of PMGSY, the importance of regional connectivity for economic development, and the role of water management in sustainable development. Familiarity with these concepts and their application in the context of Uttarakhand's infrastructure projects will be highly beneficial.

दृश्य सामग्री

Uttarakhand Infrastructure Projects

Map showing key infrastructure projects in Uttarakhand aimed at boosting connectivity and economic growth.

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और जानकारी

पृष्ठभूमि

उत्तराखंड का बुनियादी ढांचे के विकास पर ध्यान केंद्रित करना इसकी अनूठी भौगोलिक चुनौतियों और आर्थिक आकांक्षाओं में निहित है। राज्य का पहाड़ी इलाका कनेक्टिविटी के लिए महत्वपूर्ण बाधाएं पैदा करता है, जिससे आर्थिक विकास और आवश्यक सेवाओं तक पहुंच बाधित होती है। ऐतिहासिक रूप से, दूरदराज के क्षेत्र अलग-थलग रहे हैं, जिससे व्यापार, पर्यटन और रोजगार के अवसर सीमित हो गए हैं। राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन (एनआईपी), जो 2019 में शुरू की गई थी, का उद्देश्य उत्तराखंड जैसे राज्यों सहित पूरे भारत में विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचा प्रदान करना है। एनआईपी परियोजनाओं की पहचान और तैयारी करता है, निवेश आकर्षित करता है और समय पर पूरा करने के लिए प्रगति की निगरानी करता है। दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड और ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन जैसी परियोजनाएं क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार और आर्थिक विकास को बढ़ावा देकर एनआईपी के लक्ष्यों के अनुरूप हैं। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क को विकसित करने और बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो उत्तराखंड में कनेक्टिविटी के लिए आवश्यक है। MoRTH दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड जैसी परियोजनाओं को लागू करने के लिए जिम्मेदार है, जिसका उद्देश्य यात्रा के समय को कम करना और परिवहन दक्षता में सुधार करना है। इन परियोजनाओं के सफल कार्यान्वयन के लिए केंद्र और राज्य सरकारों के बीच प्रभावी समन्वय महत्वपूर्ण है।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, उत्तराखंड सहित हिमालयी क्षेत्र में बुनियादी ढांचे में सुधार पर अधिक ध्यान दिया गया है। सरकार ने राज्य में पर्यटन और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए कई पहल शुरू की हैं। इनमें सड़क, रेल और हवाई कनेक्टिविटी में निवेश के साथ-साथ जल प्रबंधन और स्वच्छता में सुधार के लिए परियोजनाएं शामिल हैं। चार धाम परियोजना, जिसका उद्देश्य उत्तराखंड में चार प्रमुख तीर्थ स्थलों तक कनेक्टिविटी में सुधार करना है, एक महत्वपूर्ण चल रही पहल है। इस परियोजना में सड़कों को चौड़ा करना, सुरंगों का निर्माण करना और तीर्थयात्रियों के लिए सुगम और सुरक्षित यात्रा की सुविधा के लिए पुलों का निर्माण करना शामिल है। पर्यावरणीय चिंताओं का सामना करते हुए, इस परियोजना से पर्यटन को बढ़ावा मिलने और रोजगार के अवसर पैदा होने की उम्मीद है। आगे देखते हुए, सरकार उत्तराखंड में बुनियादी ढांचे के विकास को और विस्तारित करने की योजना बना रही है, जिसमें टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इसमें नवीकरणीय ऊर्जा को बढ़ावा देना, अपशिष्ट प्रबंधन में सुधार करना और पर्यावरण की रक्षा करना शामिल है। इन प्रयासों की सफलता प्रभावी योजना, कार्यान्वयन और सामुदायिक भागीदारी पर निर्भर करेगी।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. उत्तराखंड सरकार अब इंफ्रास्ट्रक्चर पर ध्यान क्यों दे रही है? क्या बदल गया?

उत्तराखंड सरकार का इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट पर ध्यान अब कई वजहों से बढ़ गया है. पहाड़ी इलाका होने के कारण राज्य को भौगोलिक दिक्कतें हैं, जिससे कनेक्टिविटी और आर्थिक विकास में रुकावट आती है. 2019 में शुरू किए गए नेशनल इंफ्रास्ट्रक्चर पाइपलाइन (NIP) का लक्ष्य है कि पूरे भारत में, उत्तराखंड सहित, वर्ल्ड क्लास इंफ्रास्ट्रक्चर दिया जाए. हाल ही में हिमालय क्षेत्र में पर्यटन और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए जो पहल की गई हैं, उनसे इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश पर और जोर दिया गया है.

2. उत्तराखंड में ये जो नए इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट बन रहे हैं, उनका चार धाम प्रोजेक्ट से क्या संबंध है?

उत्तराखंड में चार धाम प्रोजेक्ट चल रहा है, जिसका मकसद है कि चार धाम यात्रा के रास्तों को बेहतर बनाया जाए. नए इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स का भी यही लक्ष्य है कि लोगों के लिए पहुंचना आसान हो और टूरिज्म बढ़े. चार धाम प्रोजेक्ट खास तौर पर तीर्थ यात्रा के रास्तों पर ध्यान देता है, जबकि सड़क, रेलवे और हवाई कनेक्टिविटी जैसे इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट से चार धाम यात्रा को भी मदद मिलेगी क्योंकि इससे पूरे इलाके में पहुंचना आसान हो जाएगा.

3. ग्लोबल इन्वेस्टर्स समिट में जो MoUs साइन हुए, उनका इकोनॉमिक महत्व क्या है, और ये '1 लाख करोड़' के इन्वेस्टमेंट ग्राउंडिंग से कैसे जुड़ा है?

ग्लोबल इन्वेस्टर्स समिट में 3.56 लाख करोड़ के MoUs साइन होने का मतलब है कि उत्तराखंड में इन्वेस्टमेंट की कितनी संभावना है. '1 लाख करोड़' का इन्वेस्टमेंट ग्राउंडिंग दिखाता है कि इन MoUs में से कितना हिस्सा असल में जमीन पर इन्वेस्टमेंट में बदल गया है. इससे पता चलता है कि इन्वेस्टमेंट के वादों को हकीकत में बदलने में शुरुआती सफलता मिली है, लेकिन इसका पूरा असर बाकी इन्वेस्टमेंट के पूरा होने पर निर्भर करेगा.

4. UPSC प्रीलिम्स में उत्तराखंड के इन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स के बारे में कैसा सवाल पूछ सकती है?

UPSC प्रोजेक्ट्स को उनके खास मकसद या जगह से मिलाने के बारे में सवाल पूछ सकती है. उदाहरण के लिए: इन प्रोजेक्ट्स पर ध्यान दीजिए: 1. केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे 2. दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड 3. ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन इनमें से किसका मकसद तीर्थ स्थलों तक कनेक्टिविटी बढ़ाना है? (a) सिर्फ 1 (b) सिर्फ 2 और 3 (c) सिर्फ 1 और 3 (d) 1, 2 और 3 examTip: हर प्रोजेक्ट के खास मकसद पर ध्यान दीजिए ताकि कंफ्यूजन से बचा जा सके.

परीक्षा युक्ति

हर प्रोजेक्ट के खास मकसद पर ध्यान दीजिए ताकि कंफ्यूजन से बचा जा सके. एग्जामिनर अक्सर प्रोजेक्ट के लक्ष्यों को मिलाकर जाल बनाते हैं.

5. उत्तराखंड में इन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स से पर्यावरण पर क्या असर पड़ सकता है, और इसे कैसे कम किया जा सकता है?

उत्तराखंड में इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स से पर्यावरण पर कई तरह के असर पड़ सकते हैं: * जंगलों की कटाई: कंस्ट्रक्शन के लिए जंगलों को काटना पड़ सकता है, जिससे जानवरों के रहने की जगह खत्म हो जाएगी. * भूस्खलन: कंस्ट्रक्शन की वजह से कमजोर पहाड़ी इलाकों में भूस्खलन का खतरा बढ़ जाता है. * पानी का प्रदूषण: कंस्ट्रक्शन और टूरिज्म बढ़ने से नदियों और पानी के स्रोतों में प्रदूषण हो सकता है. इनको कम करने के उपाय: * प्रोजेक्ट शुरू करने से पहले सख्त एनवायरमेंटल इम्पैक्ट असेसमेंट. * जंगलों की कटाई की भरपाई के लिए फिर से पेड़ लगाना. * पर्यावरण को कम नुकसान पहुंचाने के लिए टिकाऊ कंस्ट्रक्शन तरीके अपनाना. * सही तरीके से कचरा प्रबंधन और प्रदूषण नियंत्रण के उपाय करना.

  • •जंगलों की कटाई: कंस्ट्रक्शन के लिए जंगलों को काटना पड़ सकता है, जिससे जानवरों के रहने की जगह खत्म हो जाएगी.
  • •भूस्खलन: कंस्ट्रक्शन की वजह से कमजोर पहाड़ी इलाकों में भूस्खलन का खतरा बढ़ जाता है.
  • •पानी का प्रदूषण: कंस्ट्रक्शन और टूरिज्म बढ़ने से नदियों और पानी के स्रोतों में प्रदूषण हो सकता है.
  • •प्रोजेक्ट शुरू करने से पहले सख्त एनवायरमेंटल इम्पैक्ट असेसमेंट.
  • •जंगलों की कटाई की भरपाई के लिए फिर से पेड़ लगाना.
  • •पर्यावरण को कम नुकसान पहुंचाने के लिए टिकाऊ कंस्ट्रक्शन तरीके अपनाना.
  • •सही तरीके से कचरा प्रबंधन और प्रदूषण नियंत्रण के उपाय करना.
6. ये इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स जल जीवन मिशन में कैसे मदद करते हैं?

हालांकि ये सीधे तौर पर जल जीवन मिशन का हिस्सा नहीं हैं, लेकिन पानी के मैनेजमेंट पर ध्यान देने वाले सोंग और जमरानी डैम प्रोजेक्ट्स अप्रत्यक्ष रूप से मिशन के लक्ष्यों का समर्थन करते हैं. इलाके में पानी की उपलब्धता और मैनेजमेंट को बेहतर बनाकर, ये डैम प्रोजेक्ट्स घरों तक साफ और आसानी से मिलने वाला पानी पहुंचाने में मदद कर सकते हैं, जो जल जीवन मिशन का एक अहम लक्ष्य है.

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे परियोजना के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. इस परियोजना का उद्देश्य इन तीर्थ स्थलों तक पहुंच में सुधार करना है। 2. इससे तीर्थयात्रियों के लिए परिवहन का एक अधिक सुविधाजनक और पर्यावरण के अनुकूल साधन उपलब्ध होने की उम्मीद है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1
  • B.केवल 2
  • C.1 और 2 दोनों
  • D.न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

दोनों कथन सही हैं। केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे परियोजना का उद्देश्य इन तीर्थ स्थलों तक पहुंच में सुधार करना और तीर्थयात्रियों के लिए परिवहन का एक अधिक सुविधाजनक और पर्यावरण के अनुकूल साधन प्रदान करना है। इससे यात्रा का समय कम हो जाएगा और तीर्थयात्रा अधिक लोगों के लिए सुलभ हो जाएगी। रोपवे को पर्यावरण पर प्रभाव को कम करने और टिकाऊ पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

2. निम्नलिखित में से कौन सी परियोजना आर्थिक विकास और पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए उत्तराखंड की बुनियादी ढांचा विकास योजना के हिस्से के रूप में स्पष्ट रूप से उल्लिखित नहीं है?

  • A.केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे परियोजनाएं
  • B.दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड
  • C.ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन
  • D.बद्रीनाथ राजमार्ग विस्तार परियोजना
उत्तर देखें

सही उत्तर: D

बद्रीनाथ राजमार्ग विस्तार परियोजना को उत्तराखंड की बुनियादी ढांचा विकास योजना के हिस्से के रूप में स्पष्ट रूप से उल्लेख नहीं किया गया है। सारांश केदारनाथ-हेमकुंड साहिब रोपवे परियोजना, दिल्ली-देहरादून एलिवेटेड रोड, ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल लाइन और टनकपुर-बागेश्वर रेल सर्वेक्षण पर केंद्रित है।

3. प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. इसे 25 दिसंबर, 2000 को लॉन्च किया गया था। 2. इसका उद्देश्य ग्रामीण क्षेत्रों में बिना संपर्क वाले बस्तियों को सभी मौसम में सड़क संपर्क प्रदान करना है। 3. यह पूरी तरह से केंद्र सरकार द्वारा वित्त पोषित और कार्यान्वित किया जाता है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1 और 2
  • B.केवल 2 और 3
  • C.केवल 1 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: A

कथन 1 और 2 सही हैं। प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) 25 दिसंबर, 2000 को शुरू की गई थी, और इसका उद्देश्य ग्रामीण क्षेत्रों में बिना संपर्क वाले बस्तियों को सभी मौसम में सड़क संपर्क प्रदान करना है। कथन 3 गलत है क्योंकि पीएमजीएसवाई एक केंद्र प्रायोजित योजना है, जिसमें केंद्र और राज्य सरकारों के बीच धन साझा किया जाता है।

Source Articles

Rs 8,000-crore projects: Why Noida Airport region drew major investor interest during UP CM’s Singapore visit | Lucknow News - The Indian Express

The Indian Express·27 Feb 2026
AM

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Anshul Mann

Economics Enthusiast & Current Affairs Analyst

Anshul Mann GKSolver पर Economy विषयों पर लिखते हैं।

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