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19 Mar 2026·Source: The Hindu
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Richa Singh|India
Polity & GovernanceEconomyNEWS

Government Urges Airlines to Regulate Seat Selection Charges

The Centre has directed airlines to review and potentially reduce extra fees for seat selection, aiming for consumer fairness.

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Government Urges Airlines to Regulate Seat Selection Charges

Photo by Mohammad Arrahmanur

त्वरित संशोधन

1.

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एयरलाइंस को सीट चुनने के लिए लगने वाले अतिरिक्त शुल्कों पर ध्यान देने का निर्देश दिया है।

2.

यह निर्देश विशेष रूप से बीच की सीटों के लिए अत्यधिक शुल्कों से जुड़ी चिंताओं को लक्षित करता है।

3.

सरकार ने एयरलाइन की मूल्य निर्धारण संरचनाओं में पारदर्शिता और निष्पक्षता की आवश्यकता पर जोर दिया।

4.

इस कदम का उद्देश्य यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाना है, खासकर एक साथ यात्रा करने वाले परिवारों के लिए।

5.

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने पहले 2015 में अनबंडल्ड सेवाओं पर नियम जारी किए थे।

6.

इन 2015 के नियमों ने एयरलाइंस को पसंदीदा सीटों, सामान और भोजन जैसी सेवाओं के लिए शुल्क लेने की अनुमति दी थी।

7.

वर्तमान निर्देश कोई प्रतिबंध नहीं है, बल्कि एयरलाइंस को शुल्कों को तर्कसंगत बनाने के लिए एक प्रोत्साहन है।

8.

मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि एयरलाइंस को यात्रियों को बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के सीट चुनने के विकल्प प्रदान करने चाहिए, खासकर परिवारों के लिए।

महत्वपूर्ण तिथियां

2015: Directorate General of Civil Aviation (DGCA) issued rules on unbundled services.

दृश्य सामग्री

Recent Consumer-Focused Directives in Indian Aviation (2022-2026)

This timeline highlights key regulatory actions by the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) and the government, focusing on passenger welfare and safety, leading up to the current directive on seat selection charges.

भारतीय विमानन क्षेत्र में हाल के वर्षों में नियामक जांच बढ़ी है, जिसमें DGCA यात्री सुरक्षा, अनुभव और उपभोक्ता अधिकारों में सुधार के लिए सक्रिय रूप से निर्देश जारी कर रहा है और नियमों को लागू कर रहा है। सीट चयन शुल्क पर वर्तमान निर्देश हवाई यात्रा में अधिक उपभोक्ता संरक्षण की दिशा में इस व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा है।

  • 2022ICAO ने भारत की विमानन सुरक्षा निगरानी रैंकिंग में सुधार किया, जो DGCA के मजबूत विनियमन को दर्शाता है।
  • 2023DGCA द्वारा पायलटों के लिए नए उड़ान ड्यूटी समय सीमा (FDTL) नियम जारी किए गए ताकि थकान कम हो और सुरक्षा बढ़े।
  • 2024DGCA ने एयरलाइंस को दिव्यांग यात्रियों के लिए सुविधाओं का ऑडिट करने का निर्देश दिया ताकि पहुंच सुनिश्चित हो सके।
  • 2024DGCA ने एयरलाइंस को सीट चयन शुल्क, खासकर बीच की सीटों के लिए, तर्कसंगत बनाने का निर्देश दिया, पारदर्शिता और निष्पक्षता पर जोर दिया (वर्तमान समाचार संदर्भ)।
  • 2024DGCA ने पायलटों की थकान से संबंधित नियमों (FDTL) का उल्लंघन करने वाली कुछ एयरलाइंस के खिलाफ कार्रवाई की।

मुख्य परीक्षा और साक्षात्कार फोकस

इसे ज़रूर पढ़ें!

The Ministry of Civil Aviation's recent directive to airlines regarding seat selection charges marks a significant intervention in a market segment often criticized for opaque pricing. This move, while not an outright ban, aims to compel airlines to rationalize ancillary fees, particularly those affecting basic passenger convenience like sitting together as a family. Such governmental oversight is crucial to balance airline profitability with consumer rights, preventing potential exploitation under the guise of "unbundled services."

This policy shift is rooted in the broader principle of consumer welfare, a cornerstone of India's economic governance. The Directorate General of Civil Aviation (DGCA), under the Aircraft Act, 1934, had previously allowed airlines to unbundle services in 2015, enabling charges for preferred seats, baggage, and meals. However, the implementation has often led to situations where even middle seats attract exorbitant fees, forcing families to pay extra to avoid separation. This practice contravenes the spirit of fair trade, echoing concerns addressed by the Consumer Protection Act, 2019.

The government's emphasis on transparency and fairness aligns with global best practices in aviation regulation. Many international regulators, while permitting ancillary charges, mandate clear disclosure and prevent predatory pricing for essential services. For instance, the European Union's regulations often ensure that basic travel needs are met without hidden costs. India's intervention here seeks to prevent a race to the bottom where airlines compete on base fares but recover costs through non-transparent add-ons.

This directive will likely spur airlines to innovate their pricing models, perhaps by offering tiered fare structures that clearly delineate what is included. It also puts pressure on the DGCA to review its 2015 guidelines more rigorously, ensuring that the flexibility granted to airlines does not translate into passenger inconvenience. A robust regulatory framework, coupled with proactive government intervention, is essential to foster a competitive yet consumer-friendly aviation sector. The long-term impact should be a more equitable pricing environment for air travelers.

परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS-II: Government policies and interventions for development in various sectors and issues arising out of their design and implementation.

2.

GS-II: Statutory, regulatory and various quasi-judicial bodies (DGCA).

3.

GS-III: Indian Economy and issues relating to planning, mobilization of resources, growth, development and employment (Aviation sector, consumer spending).

4.

GS-III: Infrastructure: Energy, Ports, Roads, Airports, Railways etc.

विस्तृत सारांश देखें

सारांश

The government has told airlines to stop charging too much money for choosing seats, especially middle seats, when people fly. They want airlines to be fair and clear about prices, so families can sit together without paying extra. It's not a ban, but a push to make seat selection more reasonable for everyone.

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने हाल ही में एयरलाइंस को सीट चयन के लिए लगाए जाने वाले अतिरिक्त शुल्कों के मुद्दे को संबोधित करने का निर्देश दिया है, विशेष रूप से बीच की सीटों से संबंधित चिंताओं पर प्रकाश डाला है। यह निर्देश हवाई यात्रा के दौरान बुनियादी सुविधाओं के लिए अत्यधिक शुल्क के बारे में यात्रियों की कई शिकायतों के जवाब में आया है। सरकार ने एयरलाइंस के लिए अपनी मूल्य निर्धारण संरचनाओं में अधिक पारदर्शिता और निष्पक्षता सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर जोर दिया है, विशेष रूप से एक साथ यात्रा करने वाले परिवारों को अनावश्यक वित्तीय बोझ से बचाने पर बल दिया है। हालांकि मंत्रालय का यह कदम सीट चयन शुल्कों पर पूर्ण प्रतिबंध नहीं है, लेकिन इसका उद्देश्य एयरलाइंस को इन शुल्कों को युक्तिसंगत बनाने और समग्र यात्री अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रोत्साहित करना है। यह पहल भारत के तेजी से बढ़ते विमानन क्षेत्र के भीतर उपभोक्ता संरक्षण को मजबूत करने पर सरकार के दृढ़ ध्यान को दर्शाती है, जो व्यापक शासन उद्देश्यों के अनुरूप है।

पृष्ठभूमि

भारतीय नागरिक उड्डयन क्षेत्र का विनियमन नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा किया जाता है, जो सुरक्षा निगरानी और आर्थिक विनियमन के लिए प्राथमिक निकाय है। ऐतिहासिक रूप से, एयरलाइंस को सेवाओं को अलग-अलग करने की अनुमति दी गई है, जिसका अर्थ है कि वे पसंदीदा सीटों, सामान और भोजन जैसी सुविधाओं के लिए अलग से शुल्क ले सकती हैं, जो कभी मूल किराए में शामिल थीं। यह नीति एयरलाइंस को मूल्य निर्धारण में अधिक लचीलापन देने और यात्रियों को अधिक विकल्प प्रदान करने के लिए शुरू की गई थी, जिससे संभावित रूप से कम आधार किराया हो सके। हालांकि, अलग-अलग सेवाओं के कार्यान्वयन से अक्सर उपभोक्ता असंतोष हुआ है, खासकर जब स्पष्ट रूप से बुनियादी सेवाओं के लिए शुल्क अत्यधिक हो जाते हैं। सरकार के पिछले हस्तक्षेपों या सलाहों का उद्देश्य आमतौर पर एयरलाइन के मुनाफे और उपभोक्ता अधिकारों के बीच संतुलन बनाना रहा है, खासकर मूल्य निर्धारण में पारदर्शिता के संबंध में। नागरिक उड्डयन मंत्रालय का वर्तमान निर्देश विमानन बाजार में निष्पक्ष प्रथाओं को सुनिश्चित करने के इस चल रहे प्रयास पर आधारित है।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, भारत सरकार ने विमानन सहित विभिन्न क्षेत्रों में उपभोक्ता संरक्षण को बढ़ाने पर लगातार ध्यान केंद्रित किया है। उपभोक्ता संरक्षण कानून, 2019, जिसने 1986 के कानून की जगह ली, उपभोक्ता शिकायतों को दूर करने और उपभोक्ता अधिकारों को बढ़ावा देने के लिए एक अधिक मजबूत ढांचा प्रदान करता है। यह विधायी समर्थन नियामक निकायों और उपभोक्ताओं को अनुचित व्यापार प्रथाओं और अत्यधिक शुल्कों को चुनौती देने का अधिकार देता है। विशेष रूप से विमानन क्षेत्र के संबंध में, उड़ान में देरी, रद्द होने और वापसी नीतियों सहित यात्री अनुभव के विभिन्न पहलुओं के बारे में DGCA और नागरिक उड्डयन मंत्रालय से लगातार चर्चा और सलाह जारी की गई है। सीट चयन शुल्कों पर वर्तमान निर्देश इन प्रयासों की सीधी निरंतरता है, जो उन प्रथाओं को विनियमित करने के लिए सरकार द्वारा एक सक्रिय रुख का संकेत देता है जो यात्री लागत और सुविधा को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती हैं। भविष्य के कदमों में अधिक विस्तृत दिशानिर्देश या अनबंडलिंग नीति की समीक्षा शामिल हो सकती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह उद्योग और उपभोक्ता दोनों के हितों को प्रभावी ढंग से पूरा करती है।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने सीट चयन शुल्क पर यह निर्देश अभी क्यों जारी किया है, खासकर बीच की सीटों पर जोर देते हुए, जबकि एयरलाइंस कई सालों से इनके लिए शुल्क ले रही हैं?

यह निर्देश यात्रियों की उन कई शिकायतों के जवाब में आया है जिनमें वे बुनियादी सुविधाओं के लिए अत्यधिक शुल्क को लेकर परेशान थे। सरकार का उपभोक्ता संरक्षण बढ़ाने पर लगातार ध्यान, जिसे उपभोक्ता संरक्षण अधिनियम, 2019 के मजबूत ढांचे से बल मिला है, ऐसे हस्तक्षेपों के लिए कानूनी आधार प्रदान करता है। बीच की सीटों का विशेष उल्लेख शायद इन कम पसंदीदा सीटों के लिए भी भारी शुल्क लगने से जुड़ी बड़ी संख्या में शिकायतों के कारण है, खासकर उन परिवारों को प्रभावित करता है जो एक साथ बैठना चाहते हैं।

परीक्षा युक्ति

याद रखें कि सरकारी कार्रवाइयां अक्सर सार्वजनिक शिकायतों या विधायी दबाव के बाद होती हैं। इस निर्देश को भारत में उपभोक्ता संरक्षण के व्यापक रुझान से जोड़कर देखें।

2. क्या सरकार का यह निर्देश एयरलाइंस द्वारा सीट चयन के लिए शुल्क लेने पर पूरी तरह से प्रतिबंध है, या यह कुछ लचीलापन देता है? इसमें क्या बारीकी है?

यह निर्देश सीट चयन शुल्क पर पूरी तरह से प्रतिबंध नहीं है। इसके बजाय, इसका उद्देश्य एयरलाइंस को इन शुल्कों को तर्कसंगत बनाने और उनकी मूल्य निर्धारण संरचनाओं में अधिक पारदर्शिता और निष्पक्षता सुनिश्चित करने के लिए प्रोत्साहित करना है। सरकार चाहती है कि एयरलाइंस अतिरिक्त शुल्कों की समीक्षा करें और संभवतः उन्हें कम करें, खासकर एक साथ यात्रा करने वाले परिवारों को अनावश्यक वित्तीय बोझ से बचाने के लिए, बजाय इसके कि शुल्कों को पूरी तरह से हटा दिया जाए।

परीक्षा युक्ति

UPSC अक्सर सरकारी कार्रवाई की सटीक प्रकृति का परीक्षण करता है। "प्रतिबंध" और "नियमन/तर्कसंगत बनाने के निर्देश" के बीच अंतर को समझें।

3. नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) की "अनबंडल्ड सेवाओं" पर 2015 की नीति इस वर्तमान निर्देश से कैसे संबंधित है? क्या यह नया कदम पिछली नीति का खंडन करता है?

2015 के DGCA नियमों ने एयरलाइंस को सेवाओं को अनबंडल करने की अनुमति दी थी, जिसका अर्थ है कि वे पसंदीदा सीटों, सामान और भोजन जैसी सुविधाओं के लिए अलग से शुल्क ले सकती थीं। इसका उद्देश्य एयरलाइंस को मूल्य निर्धारण में लचीलापन प्रदान करना था। वर्तमान निर्देश अनबंडलिंग के 2015 की नीति के मूल सिद्धांत का खंडन नहीं करता है। इसके बजाय, यह उन शुल्कों के कार्यान्वयन को विनियमित करना चाहता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे निष्पक्ष और पारदर्शी हों, न कि अनबंडल्ड सेवाओं के लिए शुल्क लेने के अधिकार पर सवाल उठाना। यह मौजूदा शुल्कों को तर्कसंगत बनाने के बारे में है, न कि अनबंडलिंग नीति को उलटने के बारे में।

परीक्षा युक्ति

UPSC अक्सर दो संबंधित नीतियों को प्रस्तुत करके यह पूछकर जाल बिछाता है कि क्या वे विरोधाभासी हैं। बारीकियों पर ध्यान दें: क्या यह उलटफेर है, या मौजूदा नीति का परिष्करण/नियमन है?

4. उपभोक्ता संरक्षण अधिनियम, 2019 का क्या महत्व है, खासकर यात्रियों द्वारा सीट चयन शुल्क जैसे अनुचित एयरलाइन शुल्कों को चुनौती देने के संदर्भ में?

उपभोक्ता संरक्षण अधिनियम, 2019, उपभोक्ता शिकायतों को दूर करने और उपभोक्ता अधिकारों को बढ़ावा देने के लिए एक मजबूत ढांचा प्रदान करता है, जिसने 1986 के अधिनियम की जगह ली है। यहां इसका महत्व है:

  • •सशक्तिकरण: यह नागरिक उड्डयन मंत्रालय जैसे नियामक निकायों और व्यक्तिगत उपभोक्ताओं को अनुचित व्यापार प्रथाओं और अत्यधिक शुल्कों को चुनौती देने का अधिकार देता है।
  • •शिकायत निवारण: यह यात्रियों को अनुचित मूल्य निर्धारण या सेवाओं के खिलाफ एयरलाइंस से निवारण प्राप्त करने के लिए एक अधिक सुलभ और प्रभावी तंत्र प्रदान करता है।
  • •व्यापक दायरा: यह अनुचित व्यापार प्रथाओं की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करता है और सख्त दंड का प्रावधान करता है, जो एयरलाइंस के लिए एक निवारक के रूप में कार्य करता है।

परीक्षा युक्ति

प्रारंभिक परीक्षा के लिए, वर्ष (2019) और यह कि इसने 1986 के अधिनियम की जगह ली, याद रखें। मुख्य परीक्षा के लिए, इस बात पर ध्यान दें कि यह उपभोक्ता अधिकारों को कैसे मजबूत करता है और नियामक कार्रवाई को सशक्त बनाता है।

5. एयरलाइन के दृष्टिकोण से, सीट चयन शुल्क को विनियमित करने के सरकार के दबाव के खिलाफ संभावित चुनौतियाँ या तर्क क्या हैं?

एयरलाइंस यह तर्क दे सकती हैं कि सीट चयन शुल्क उनके राजस्व मॉडल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, खासकर कम लागत वाली एयरलाइंस के लिए, जिससे वे प्रतिस्पर्धी मूल किराए की पेशकश कर पाती हैं। संभावित तर्कों में शामिल हैं:

  • •राजस्व पर प्रभाव: इन शुल्कों को विनियमित या कम करने से उनकी लाभप्रदता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है, खासकर हाल की वित्तीय चुनौतियों के बाद।
  • •मूल्य निर्धारण में लचीलापन: यह विभिन्न मूल्य निर्धारण विकल्पों की पेशकश करने और विभिन्न यात्री खंडों (जैसे, पसंदीदा सीटों के लिए भुगतान करने को तैयार बनाम सबसे कम किराए को प्राथमिकता देने वाले) को पूरा करने की उनकी क्षमता को सीमित कर सकता है।
  • •परिचालन लागत: एयरलाइंस विभिन्न परिचालन लागतें वहन करती हैं, और अनबंडल्ड सेवाओं से प्राप्त सहायक राजस्व इन्हें कवर करने में मदद करता है।
  • •बाजार की गतिशीलता: अत्यधिक विनियमन बाजार की गतिशीलता को विकृत कर सकता है और भारतीय विमानन क्षेत्र को निवेश के लिए कम आकर्षक बना सकता है।

परीक्षा युक्ति

साक्षात्कार या मुख्य परीक्षा के लिए, हमेशा कई हितधारकों पर विचार करें। किसी भी प्रथा की आलोचना करने से पहले उसके पीछे के आर्थिक तर्क के बारे में सोचें।

6. इस खबर से संबंधित कौन से विशिष्ट तथ्यात्मक विवरण प्रारंभिक परीक्षा में संभावित "फंसाने वाले" प्रश्न हो सकते हैं?

UPSC अक्सर विशिष्ट विवरणों, तिथियों और किसी कार्रवाई की सटीक प्रकृति का परीक्षण करता है। संभावित जाल में शामिल हैं:

  • •मंत्रालय: नागरिक उड्डयन मंत्रालय को DGCA या अन्य निकायों के साथ भ्रमित करना।
  • •निर्देश की प्रकृति: इसे "विनियमित/तर्कसंगत बनाने के निर्देश" के बजाय पूरी तरह से "प्रतिबंध" के रूप में प्रस्तुत करना।
  • •DGCA नियमों का वर्ष: 2015 (अनबंडल्ड सेवाएं) को अन्य तिथियों के साथ भ्रमित करना।
  • •उपभोक्ता संरक्षण अधिनियम: यह पूछना कि इसने किस वर्ष (1986) की जगह ली या वर्तमान वर्ष (2019) और इसके विशिष्ट प्रावधान।
  • •दायरा: यह संकेत देना कि यह सभी शुल्कों पर लागू होता है, न कि विशेष रूप से सीट चयन और बीच की सीटों/परिवारों से संबंधित चिंताओं को उजागर करना।

परीक्षा युक्ति

हमेशा सटीक शब्दों पर ध्यान दें: "नागरिक उड्डयन मंत्रालय" बनाम "DGCA", "विनियमित करें" बनाम "प्रतिबंध", अधिनियमों/नीतियों के लिए विशिष्ट वर्ष।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. एयरलाइंस में सीट चयन शुल्कों पर हालिया निर्देश के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने सीट चयन के लिए सभी अतिरिक्त शुल्कों पर प्रतिबंध लगा दिया है, खासकर बीच की सीटों के लिए। 2. इस निर्देश का मुख्य उद्देश्य एयरलाइन मूल्य निर्धारण संरचनाओं में पारदर्शिता और निष्पक्षता सुनिश्चित करना है। 3. नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) भारत में एयरलाइंस को ऐसे निर्देश जारी करने के लिए जिम्मेदार वैधानिक निकाय है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1
  • B.केवल 2
  • C.केवल 1 और 3
  • D.केवल 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: B

कथन 1 गलत है: मंत्रालय का यह कदम सीट चयन शुल्कों पर पूर्ण प्रतिबंध नहीं है। इसका उद्देश्य एयरलाइंस को इन शुल्कों को युक्तिसंगत बनाने और यात्री अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रोत्साहित करना है, जो उपभोक्ता संरक्षण पर ध्यान केंद्रित करता है, न कि पूर्ण निषेध पर। कथन 2 सही है: सारांश में कहा गया है कि सरकार ने जोर दिया कि एयरलाइंस को अपनी मूल्य निर्धारण संरचनाओं में पारदर्शिता और निष्पक्षता सुनिश्चित करनी चाहिए, खासकर एक साथ यात्रा करने वाले परिवारों के लिए। कथन 3 गलत है: जबकि DGCA नागरिक उड्डयन के लिए प्राथमिक नियामक निकाय है, विचाराधीन निर्देश नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा जारी किया गया था, जैसा कि समाचार सारांश में स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है। मंत्रालय अक्सर नीतिगत निर्देश जारी करते हैं, जिन्हें बाद में उनके संलग्न/अधीनस्थ कार्यालयों जैसे DGCA द्वारा लागू या विस्तृत किया जाता है।

2. निम्नलिखित में से कौन सा कथन विमानन क्षेत्र में 'अनबंडल्ड सेवाओं' की अवधारणा का सबसे अच्छा वर्णन करता है? A) यह मूल किराए में भोजन, सामान और सीट चयन जैसी सभी सेवाओं को अनिवार्य रूप से शामिल करने को संदर्भित करता है। B) यह एयरलाइंस को एक मूल किराया प्रदान करने और पसंदीदा सीटों या अतिरिक्त सामान जैसी वैकल्पिक सेवाओं के लिए अलग से शुल्क लेने की अनुमति देता है। C) यह एक ऐसी नीति है जो एयरलाइंस को टिकट की कीमत से परे कोई भी अतिरिक्त शुल्क लेने से रोकती है। D) यह एयरलाइंस को विशेष आवश्यकताओं वाले यात्रियों को सभी सेवाएं मुफ्त में प्रदान करने का आदेश देता है।

  • A.यह मूल किराए में भोजन, सामान और सीट चयन जैसी सभी सेवाओं को अनिवार्य रूप से शामिल करने को संदर्भित करता है।
  • B.यह एयरलाइंस को एक मूल किराया प्रदान करने और पसंदीदा सीटों या अतिरिक्त सामान जैसी वैकल्पिक सेवाओं के लिए अलग से शुल्क लेने की अनुमति देता है।
  • C.यह एक ऐसी नीति है जो एयरलाइंस को टिकट की कीमत से परे कोई भी अतिरिक्त शुल्क लेने से रोकती है।
  • D.यह एयरलाइंस को विशेष आवश्यकताओं वाले यात्रियों को सभी सेवाएं मुफ्त में प्रदान करने का आदेश देता है।
उत्तर देखें

सही उत्तर: B

विकल्प B सही है: विमानन क्षेत्र में अनबंडल्ड सेवाओं का तात्पर्य उस प्रथा से है जहां एयरलाइंस विभिन्न सुविधाओं (जैसे सीट चयन, चेक किया गया सामान, इन-फ्लाइट भोजन, आदि) की लागत को मूल हवाई किराए से अलग करती हैं। यह यात्रियों को केवल उन सेवाओं को चुनने और भुगतान करने की अनुमति देता है जिनकी उन्हें आवश्यकता होती है, जबकि एयरलाइंस कम आधार किराया प्रदान कर सकती हैं। विकल्प A, C और D अनबंडल्ड सेवाओं की अवधारणा के विपरीत परिदृश्यों का वर्णन करते हैं, जिसका उद्देश्य मूल्य निर्धारण और सेवा पेशकशों में लचीलापन प्रदान करना है।

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लेखक के बारे में

Richa Singh

Public Policy Researcher & Current Affairs Writer

Richa Singh GKSolver पर Polity & Governance विषयों पर लिखते हैं।

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