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18 Mar 2026·Source: The Indian Express
5 min
Social IssuesInternational RelationsNEWS

Invisible Shipwrecks: Hundreds of Migrants Vanish at Sea, Raising Humanitarian Concerns

UPSCSSC

त्वरित संशोधन

1.

सैकड़ों प्रवासी विभिन्न समुद्री मार्गों पर 'अदृश्य जहाज़ी मलबों' में गायब हो रहे हैं।

2.

ये घटनाएँ अक्सर दर्ज नहीं की जातीं, जिससे जानमाल के नुकसान का सही पैमाना तय करना मुश्किल हो जाता है।

3.

अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन संगठन (IOM) की एक नई रिपोर्ट इन निष्कर्षों का खुलासा करती है।

4.

भूमध्य सागर को विशेष रूप से खतरनाक मार्ग के रूप में उजागर किया गया है।

5.

रिपोर्ट में बेहतर खोज और बचाव अभियानों की तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया गया है।

6.

संकट से निपटने के लिए बेहतर डेटा संग्रह और समन्वित अंतर्राष्ट्रीय प्रयास महत्वपूर्ण हैं।

7.

IOM के लापता प्रवासी परियोजना (MMP) ने 2023 में 8,565 प्रवासी मौतों को दर्ज किया, जो 2016 के बाद सबसे अधिक है।

8.

अप्रकाशित घटनाओं के कारण मौतों की वास्तविक संख्या संभवतः बहुत अधिक है।

महत्वपूर्ण तिथियां

@@2023@@: Year in which @@8,565@@ migrant deaths were recorded by IOM's MMP@@2016@@: Previous year when migrant deaths were lower than @@2023@@

महत्वपूर्ण संख्याएं

@@8,565@@: Number of migrant deaths recorded by IOM's Missing Migrants Project in @@2023@@Hundreds: Number of migrants vanishing in 'invisible shipwrecks'Thousands: Number of people IOM Director General Amy Pope states are dying on migration routes globally

दृश्य सामग्री

Major Migrant Sea Routes and 'Invisible Shipwrecks' Focus Areas

This map highlights the primary sea routes used by migrants, particularly focusing on the Mediterranean Sea, where the IOM report indicates a high number of 'invisible shipwrecks' and unrecorded deaths. It shows common departure points from North Africa and arrival points in Southern Europe, illustrating the dangerous journey.

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📍Mediterranean Sea📍Libya Coast📍Italy (Lampedusa/Sicily)📍Greece (Aegean Sea)

मुख्य परीक्षा और साक्षात्कार फोकस

इसे ज़रूर पढ़ें!

The recent International Organization for Migration (IOM) report on 'invisible shipwrecks' in the Mediterranean exposes a critical failure in global maritime governance and humanitarian response. This isn't merely a statistical anomaly; it represents a systemic breakdown in the duty to protect human life at sea, a principle enshrined in international maritime law. The unrecorded nature of these deaths allows states to evade accountability and perpetuates a cycle of impunity, directly undermining the spirit of conventions like the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS).

Europe's increasingly restrictive migration policies, particularly in the Mediterranean, contribute significantly to this tragedy. By limiting search and rescue (SAR) operations and criminalizing humanitarian aid, nations effectively push migrant routes further offshore into more perilous waters. This approach, often driven by domestic political pressures, prioritizes border control over human rights, creating a deadly deterrent that fails to stop migration but succeeds in increasing fatalities. The Frontex mandate, for instance, has often been criticized for its focus on interdiction rather than rescue.

The lack of reliable data, as highlighted by the IOM's Missing Migrants Project, severely hampers effective policy formulation. Without accurate figures on deaths and disappearances, it becomes impossible to assess the true scale of the crisis or to allocate resources appropriately for prevention and rescue. This data deficit is exacerbated by national restrictions on information sharing, creating a fog of war around a humanitarian catastrophe. A robust, internationally coordinated data collection mechanism, perhaps under UNHCR or IOM, is urgently needed.

Moving forward, a comprehensive strategy must involve several key components. First, there must be a clear re-prioritization of SAR operations, with adequate funding and a mandate for rapid response across all relevant maritime zones. Second, international legal frameworks must be enforced, holding states accountable for their obligations under maritime and human rights law. Third, a concerted diplomatic effort is required to address the root causes of migration, including conflict, poverty, and climate change, in countries of origin. Finally, establishing safe and legal pathways for migration could significantly reduce reliance on dangerous irregular routes, thereby saving countless lives.

परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS-I: Social Issues (Migration, Vulnerable Sections, Human Rights)

2.

GS-II: International Relations (Role of International Organizations, Humanitarian Diplomacy, International Law), Government Policies (Migration policies, Border Management)

3.

GS-III: Internal Security (Human Trafficking, Organized Crime)

4.

Ethics: Humanitarian concerns, moral obligations of states

विस्तृत सारांश देखें

सारांश

Hundreds of people trying to cross the sea, especially in the Mediterranean, are disappearing without a trace in what are called 'invisible shipwrecks'. An international report says these deaths often go unrecorded, making it hard to know the true number of lives lost, and calls for better rescue efforts and global cooperation to stop this humanitarian crisis.

अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन संगठन (IOM) की एक नई रिपोर्ट ने 'अदृश्य जहाज़ों के मलबे' की चिंताजनक घटना को उजागर किया है, जहाँ भूमध्य सागर सहित विभिन्न समुद्री मार्गों पर सैकड़ों प्रवासी समुद्र में लापता हो रहे हैं। ये दुखद घटनाएँ अक्सर दर्ज नहीं हो पातीं, जिससे अंतर्राष्ट्रीय निकायों और राष्ट्रीय अधिकारियों के लिए जानमाल के नुकसान के सही पैमाने का पता लगाना बेहद मुश्किल हो जाता है। IOM के निष्कर्ष एक गंभीर मानवीय संकट को रेखांकित करते हैं, जो खतरनाक समुद्री यात्रा करने वाले प्रवासियों के सामने आने वाले अत्यधिक खतरों को उजागर करते हैं।

रिपोर्ट कई प्रमुख हस्तक्षेपों की तत्काल और महत्वपूर्ण आवश्यकता पर जोर देती है। इनमें सभी प्रभावित समुद्री मार्गों पर खोज और बचाव कार्यों में महत्वपूर्ण सुधार शामिल है, साथ ही अधिक मजबूत और समन्वित डेटा संग्रह तंत्र स्थापित करना भी शामिल है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हर घटना, चाहे वह कितनी भी छोटी क्यों न हो, दर्ज की जाए। इसके अतिरिक्त, IOM इस मानवीय संकट को प्रभावी ढंग से संबोधित करने और समुद्र में होने वाली मौतों को रोकने के लिए राष्ट्रों के बीच बेहतर अंतर्राष्ट्रीय सहयोग और समन्वित प्रयासों का आह्वान करता है।

भारत के लिए, यह मुद्दा मानवाधिकारों, अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन नीतियों और कमजोर आबादी के प्रति राष्ट्रों की नैतिक जिम्मेदारियों से संबंधित व्यापक चिंताओं से मेल खाता है। यह यूपीएससी सिविल सेवा परीक्षा के लिए प्रासंगिक है, विशेष रूप से सामान्य अध्ययन पेपर I (सामाजिक मुद्दे) और सामान्य अध्ययन पेपर II (अंतर्राष्ट्रीय संबंध, विकास संबंधी मुद्दों के लिए सरकारी नीतियां और हस्तक्षेप) के तहत।

पृष्ठभूमि

वैश्विक प्रवासन ऐतिहासिक रूप से संघर्ष, आर्थिक कठिनाई, राजनीतिक अस्थिरता और प्राकृतिक आपदाओं सहित विभिन्न कारकों से प्रेरित रहा है। सीमाओं के पार, विशेष रूप से समुद्र के रास्ते, लोगों की आवाजाही में अक्सर महत्वपूर्ण जोखिम शामिल होते हैं। अंतर्राष्ट्रीय कानून और संधियाँ, जैसे कि 1951 शरणार्थी कन्वेंशन और इसका 1967 प्रोटोकॉल, शरणार्थियों के अधिकारों और उनके प्रति राज्यों के दायित्वों को स्थापित करते हैं, जिसमें गैर-वापसी का सिद्धांत भी शामिल है। हालांकि, ये उपकरण मुख्य रूप से शरणार्थियों को संबोधित करते हैं, जबकि समुद्र यात्रा करने वाले कई व्यक्ति आर्थिक प्रवासी या शरण चाहने वाले होते हैं जिनकी स्थिति अक्सर विवादित होती है। अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन संगठन (IOM), जिसकी स्थापना 1951 में हुई थी, प्रवासन के क्षेत्र में अग्रणी अंतरसरकारी संगठन है। यह सभी के लाभ के लिए मानवीय और व्यवस्थित प्रवासन को बढ़ावा देने के लिए सरकारी, अंतरसरकारी और गैर-सरकारी भागीदारों के साथ मिलकर काम करता है। इसके जनादेश में प्रवासन के सुरक्षित और व्यवस्थित प्रबंधन में सहायता करना, प्रवासन मुद्दों पर अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को बढ़ावा देना और जरूरतमंद प्रवासियों को मानवीय सहायता प्रदान करना शामिल है। वर्तमान रिपोर्ट प्रवासन प्रवृत्तियों की निगरानी करने और प्रवासी सुरक्षा की वकालत करने के इसके जनादेश के अंतर्गत आती है। समुद्री कानून, विशेष रूप से समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (UNCLOS), राज्यों पर समुद्र में संकट में पड़े व्यक्तियों को सहायता प्रदान करने का दायित्व डालता है, चाहे उनकी राष्ट्रीयता या स्थिति कुछ भी हो। इसमें खोज और बचाव अभियान शामिल हैं। हालांकि, इन दायित्वों का व्यावहारिक कार्यान्वयन, विशेष रूप से उच्च प्रवासी यातायात वाले क्षेत्रों में, राजनीतिक जटिलताओं, संसाधन बाधाओं और प्रवासी स्वागत पर विभिन्न राष्ट्रीय नीतियों के कारण चुनौतियों का सामना करता है।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, भूमध्य सागर प्रवासियों के लिए सबसे घातक मार्गों में से एक बना हुआ है, जहाँ कुछ यूरोपीय देशों और गैर-सरकारी संगठनों द्वारा प्रयासों में वृद्धि के बावजूद सालाना हजारों मौतें दर्ज की जाती हैं। उत्तरी अफ्रीका से इटली और माल्टा तक का मध्य भूमध्यसागरीय मार्ग विशेष रूप से खतरनाक बना हुआ है। यूरोपीय संघ (EU) के भीतर प्रवासी स्वागत और खोज एवं बचाव जिम्मेदारियों के लिए बोझ-साझाकरण के संबंध में लगातार बहसें होती रही हैं, जिससे खंडित और अक्सर असंगत प्रतिक्रियाएँ सामने आई हैं। कई देशों ने सख्त सीमा नियंत्रण और तस्करी विरोधी उपाय लागू किए हैं, जिनका उद्देश्य अवैध प्रवासन को रोकना है, लेकिन अनजाने में उन्होंने प्रवासियों को अधिक खतरनाक मार्गों और तरीकों की ओर धकेल दिया है, जिससे 'अदृश्य जहाज़ों के मलबे' की संभावना बढ़ गई है। IOM और अन्य मानवीय संगठन लगातार प्रवासन के लिए सुरक्षित और कानूनी रास्ते स्थापित करने की वकालत करते हैं ताकि खतरनाक अनियमित मार्गों पर निर्भरता कम हो सके और आगे जानमाल के नुकसान को रोका जा सके। आगे देखते हुए, एक व्यापक EU प्रवासन समझौता के आसपास की चर्चा का उद्देश्य शरण और प्रवासन प्रबंधन के लिए एक अधिक एकीकृत दृष्टिकोण बनाना है, जिसमें तेजी से शरण प्रक्रियाओं और अधिक प्रभावी वापसी के प्रस्ताव शामिल हैं। हालांकि, इन सुधारों पर आम सहमति अभी भी मायावी है, और मजबूत, समन्वित अंतर्राष्ट्रीय कार्रवाई और मानवाधिकारों और गरिमा पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित किए बिना समुद्र में मानवीय संकट के बने रहने की उम्मीद है।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. रिपोर्ट में 2023 में 8,565 प्रवासी मौतों का जिक्र है। प्रारंभिक परीक्षा के लिए इस संख्या का क्या महत्व है, और UPSC इसमें क्या सामान्य जाल बिछा सकता है?

8,565 की संख्या महत्वपूर्ण है क्योंकि यह 2016 के बाद से IOM के मिसिंग माइग्रेंट्स प्रोजेक्ट द्वारा दर्ज की गई वार्षिक प्रवासी मौतों की सबसे अधिक संख्या है। यह बढ़ते मानवीय संकट और प्रवासन मार्गों की बढ़ती घातक प्रकृति को दर्शाता है।

परीक्षा युक्ति

UPSC इस संख्या को प्रस्तुत कर सकता है और पूछ सकता है कि *पिछला वर्ष* कब था जब मौतें कम थीं, या इसे कई वर्षों की कुल मौतों के साथ भ्रमित करने की कोशिश कर सकता है। याद रखें कि 2023, 2016 के बाद से सबसे अधिक है। सटीक संख्या याद रखने के बजाय प्रवृत्ति (बढ़ती मौतें) पर ध्यान दें, लेकिन 'तब से सबसे अधिक' संदर्भ को जानें।

2. इन जहाजों के मलबों को 'अदृश्य' क्यों कहा जाता है, और इन घटनाओं को सटीक रूप से दर्ज करना इतना मुश्किल क्यों है?

इन जहाजों के मलबों को 'अदृश्य' कहा जाता है क्योंकि वे अक्सर आधिकारिक निकायों द्वारा दर्ज नहीं किए जाते हैं। सटीक रिकॉर्डिंग में कठिनाई कई कारकों से उत्पन्न होती है:

  • गवाहों या बचे हुए लोगों की कमी जो घटना की रिपोर्ट कर सकें।
  • समुद्र में दूरस्थ स्थान जहां निगरानी न्यूनतम होती है।
  • कुछ राष्ट्रीय अधिकारियों की अनियमित प्रवासन से जुड़ी घटनाओं को स्वीकार करने या उनकी जांच करने में अनिच्छा।
  • प्रवासी यात्राओं की गुप्त प्रकृति, जिसमें अक्सर अधिक भार वाले और समुद्री यात्रा के अयोग्य जहाज शामिल होते हैं।

परीक्षा युक्ति

जब Mains में 'अदृश्य' पहलुओं के बारे में पूछा जाए, तो हमेशा समझाएं कि वे *अदृश्य क्यों* हैं (डेटा की कमी, दूरस्थ क्षेत्र, राजनीतिक इच्छाशक्ति) और *इसके क्या परिणाम* हैं (संकट का कम आंकलन, जवाबदेही की कमी)।

3. UPSC अक्सर अंतर्राष्ट्रीय संगठनों पर सवाल पूछता है। अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन संगठन (IOM) और UNHCR के बीच मुख्य अंतर क्या है, खासकर प्रवासी सुरक्षा के संदर्भ में?

हालांकि IOM और UNHCR दोनों विस्थापित आबादी से निपटते हैं, उनके जनादेश और ध्यान में काफी अंतर है। IOM मुख्य रूप से सभी के लाभ के लिए प्रवासन के प्रबंधन पर केंद्रित है, जिसमें मानवीय और व्यवस्थित प्रवासन को बढ़ावा देना शामिल है। दूसरी ओर, UNHCR को विशेष रूप से दुनिया भर में शरणार्थियों की रक्षा करने और शरणार्थी समस्याओं को हल करने का जनादेश है, जो 1951 के शरणार्थी कन्वेंशन और इसके 1967 के प्रोटोकॉल के तहत काम करता है।

परीक्षा युक्ति

याद रखें: IOM = प्रवासन प्रबंधन (व्यापक दायरा, सभी प्रवासियों को शामिल करता है)। UNHCR = शरणार्थी संरक्षण (अंतर्राष्ट्रीय कानून द्वारा परिभाषित शरणार्थियों के लिए विशिष्ट जनादेश)। यह अंतर एक सामान्य प्रारंभिक परीक्षा का जाल है।

4. प्रवासन की वैश्विक प्रकृति को देखते हुए, भारत इन 'अदृश्य जहाजों के मलबों' द्वारा उजागर मानवीय संकट से अप्रत्यक्ष रूप से कैसे प्रभावित हो सकता है या इस पर क्या प्रतिक्रिया दे सकता है?

हालांकि 'अदृश्य जहाजों के मलबों' का तात्कालिक संकट भूमध्य सागर जैसे मार्गों में केंद्रित है, भारत अप्रत्यक्ष रूप से प्रभावित हो सकता है और उसकी एक भूमिका है:

  • प्रतिष्ठा पर प्रभाव: एक प्रमुख वैश्विक खिलाड़ी के रूप में, अंतर्राष्ट्रीय मानवीय मुद्दों पर भारत का रुख उसकी वैश्विक छवि को प्रभावित करता है।
  • नीतिगत शिक्षा: भारत खोज और बचाव में अंतर्राष्ट्रीय प्रयासों और चुनौतियों से सीख सकता है, जो उसकी अपनी समुद्री सीमाओं के लिए या विदेशों में भारतीय नागरिकों से जुड़े संकटों का जवाब देने में प्रासंगिक हो सकता है।
  • वैश्विक सहयोग के लिए वकालत: भारत संयुक्त राष्ट्र जैसे मंचों पर प्रवासन संकटों को संबोधित करने में मजबूत अंतर्राष्ट्रीय सहयोग और बोझ-साझाकरण की वकालत कर सकता है, जो एक जिम्मेदार वैश्विक शक्ति के रूप में उसकी भूमिका के अनुरूप है।
  • प्रवासी संबंधी चिंताएं: हालांकि सीधे तौर पर जुड़ा नहीं है, प्रवासी सुरक्षा का व्यापक मुद्दा भारत के बड़े प्रवासी समुदाय के साथ प्रतिध्वनित होता है, जिससे दुनिया के विभिन्न हिस्सों में उनकी भलाई के लिए चिंताएं पैदा होती हैं।

परीक्षा युक्ति

वैश्विक मुद्दों में भारत की भूमिका से संबंधित Mains उत्तरों के लिए, हमेशा राजनयिक रुख, मानवीय सहायता, नीतिगत शिक्षा और प्रवासी/राष्ट्रीय हितों पर प्रभाव जैसे पहलुओं को शामिल करें।

5. रिपोर्ट में बेहतर खोज और बचाव अभियानों का आह्वान किया गया है। भूमध्य सागर जैसे मार्गों में प्रभावी खोज और बचाव तंत्र को लागू करने में मुख्य चुनौतियाँ क्या हैं?

भूमध्य सागर जैसे मार्गों में प्रभावी खोज और बचाव (SAR) अभियानों को लागू करने में महत्वपूर्ण चुनौतियाँ हैं, जिससे 'अदृश्य जहाजों के मलबों' की घटना बनी हुई है:

  • खंडित जिम्मेदारी: EU की खंडित प्रतिक्रिया और बोझ-साझाकरण पर चल रही बहस का मतलब है कि कोई एकीकृत, व्यापक SAR रणनीति नहीं है।
  • संसाधनों की कमी: विशाल समुद्री क्षेत्रों में SAR के लिए समर्पित नौसैनिक संपत्तियों, हवाई निगरानी और प्रशिक्षित कर्मियों की अपर्याप्तता।
  • राजनीतिक इच्छाशक्ति और अपराधीकरण: कुछ राज्य बचाव पर सीमा नियंत्रण को प्राथमिकता देते हैं, और SAR करने वाले NGOs को कभी-कभी अपराधी ठहराया जाता है या बाधा डाली जाती है।
  • यात्राओं की गुप्त प्रकृति: प्रवासी अक्सर अयोग्य नावों का उपयोग करते हैं, अज्ञात स्थानों से प्रस्थान करते हैं, और पता लगने से बचते हैं, जिससे प्रारंभिक चेतावनी मुश्किल हो जाती है।
  • कानूनी अस्पष्टताएं: बचाए गए प्रवासियों को कहाँ उतारा जाना चाहिए और कौन सा देश शरण के दावों को संसाधित करने के लिए जिम्मेदार है, इस पर विवाद।

परीक्षा युक्ति

चुनौतियों का विश्लेषण करते समय, एक व्यापक Mains उत्तर के लिए उन्हें राजनीतिक, परिचालन, कानूनी और संसाधन-आधारित मुद्दों में वर्गीकृत करें। यह एक बहु-आयामी समझ को दर्शाता है।

6. 'अदृश्य जहाजों के मलबों' की घटना अनियमित प्रवासन और संबंधित मानवीय चुनौतियों के बढ़ते वैश्विक रुझान में कैसे फिट बैठती है?

'अदृश्य जहाजों के मलबे' अनियमित प्रवासन और इसके गंभीर मानवीय परिणामों के बढ़ते वैश्विक रुझान का एक स्पष्ट प्रकटीकरण हैं। यह घटना इस बात पर प्रकाश डालती है कि जैसे-जैसे अधिक लोग संघर्ष, आर्थिक कठिनाई और अस्थिरता के कारण पलायन करने के लिए मजबूर होते हैं, वे अक्सर खतरनाक, undocumented मार्गों का सहारा लेते हैं। इन त्रासदियों की 'अदृश्यता' कमजोर प्रवासियों की रक्षा करने में एक प्रणालीगत विफलता और जवाबदेही की कमी को दर्शाती है, जो विश्व स्तर पर प्रवासन मार्गों पर बढ़ती मौतों में योगदान करती है। यह केवल सीमा प्रवर्तन पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, प्रवासन प्रबंधन के लिए व्यापक, मानवीय और अधिकार-आधारित दृष्टिकोणों की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करता है।

परीक्षा युक्ति

Mains के लिए, विशिष्ट समाचारों को बड़े रुझानों (जैसे, 'अदृश्य जहाजों के मलबे' को 'बढ़ते अनियमित प्रवासन' से) से जोड़ें। यह विश्लेषणात्मक गहराई और बड़ी तस्वीर देखने की क्षमता को दर्शाता है। 'स्पष्ट प्रकटीकरण' या 'एक प्रणालीगत विफलता को रेखांकित करता है' जैसे कीवर्ड का उपयोग करें।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन संगठन (IOM) की 'अदृश्य जहाज़ों के मलबे' पर हालिया रिपोर्ट के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. रिपोर्ट में बताया गया है कि सैकड़ों प्रवासी मुख्य रूप से प्रशांत महासागर में दर्ज न होने वाली घटनाओं के कारण लापता हो रहे हैं। 2. IOM मानवीय संकट को दूर करने के लिए बेहतर खोज और बचाव कार्यों तथा बेहतर डेटा संग्रह की तत्काल आवश्यकता पर जोर देता है। 3. 'अदृश्य जहाज़ों के मलबे' उन समुद्री त्रासदियों को संदर्भित करते हैं जो दर्ज नहीं होतीं, जिससे जानमाल के नुकसान के सही पैमाने का पता लगाना मुश्किल हो जाता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1 और 2
  • B.केवल 2 और 3
  • C.केवल 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: B

कथन 1 गलत है: रिपोर्ट में विशेष रूप से उल्लेख किया गया है कि प्रवासी विभिन्न समुद्री मार्गों, विशेष रूप से भूमध्य सागर में लापता हो रहे हैं, न कि मुख्य रूप से प्रशांत महासागर में। कथन 2 सही है: IOM रिपोर्ट स्पष्ट रूप से मानवीय संकट को दूर करने और समुद्र में होने वाली मौतों को रोकने के लिए बेहतर खोज और बचाव कार्यों, बेहतर डेटा संग्रह और समन्वित अंतर्राष्ट्रीय प्रयासों की तत्काल आवश्यकता पर जोर देती है। कथन 3 सही है: 'अदृश्य जहाज़ों के मलबे' शब्द को रिपोर्ट में ऐसी घटनाओं के रूप में परिभाषित किया गया है जो अक्सर दर्ज नहीं होतीं, जिससे जानमाल के नुकसान के सही पैमाने का पता लगाना मुश्किल हो जाता है।

2. प्रवासियों और शरणार्थियों से संबंधित अंतर्राष्ट्रीय कानूनी ढाँचों के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. 1951 शरणार्थी कन्वेंशन मुख्य रूप से शरणार्थियों के अधिकारों और गैर-वापसी के सिद्धांत को संबोधित करता है। 2. अंतर्राष्ट्रीय प्रवासन संगठन (IOM) शरणार्थी संरक्षण के लिए जिम्मेदार संयुक्त राष्ट्र की एक विशेष एजेंसी है। 3. समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (UNCLOS) राज्यों को समुद्र में संकट में पड़े व्यक्तियों को, उनकी स्थिति की परवाह किए बिना, सहायता प्रदान करने का आदेश देता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1 और 2
  • B.केवल 2 और 3
  • C.केवल 1 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

कथन 1 सही है: 1951 शरणार्थी कन्वेंशन, अपने 1967 प्रोटोकॉल के साथ, एक प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय कानूनी दस्तावेज है जो यह परिभाषित करता है कि शरणार्थी कौन है, उनके अधिकार क्या हैं, और राज्यों के कानूनी दायित्व क्या हैं। गैर-वापसी का सिद्धांत, जो शरणार्थियों को उन स्थानों पर वापस भेजने पर रोक लगाता है जहाँ उनके जीवन या स्वतंत्रता को खतरा होगा, इसका केंद्रीय बिंदु है। कथन 2 गलत है: जबकि IOM प्रवासन में अग्रणी अंतरसरकारी संगठन है, यह शरणार्थी संरक्षण के लिए जिम्मेदार संयुक्त राष्ट्र की एक विशेष एजेंसी नहीं है। वह भूमिका मुख्य रूप से UNHCR (संयुक्त राष्ट्र शरणार्थी उच्चायुक्त) की है। IOM 2016 में संयुक्त राष्ट्र का एक संबंधित संगठन बन गया। कथन 3 सही है: UNCLOS, अपने अनुच्छेद 98 में, प्रत्येक राज्य को अपने ध्वज वाले जहाज के मास्टर से यह अपेक्षा करने के लिए बाध्य करता है कि वह समुद्र में खो जाने के खतरे में पाए गए किसी भी व्यक्ति को, उसकी राष्ट्रीयता या स्थिति की परवाह किए बिना, सहायता प्रदान करे।

RS

लेखक के बारे में

Ritu Singh

Public Health & Social Affairs Researcher

Ritu Singh GKSolver पर Social Issues विषयों पर लिखते हैं।

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