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18 Mar 2026·Source: The Indian Express
6 min
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India Opposes Permanent WTO Curbs on E-Transmission Duty Amid US Push

India advocates for extending the e-commerce moratorium at WTO, opposing US calls for permanent duty curbs.

UPSC-PrelimsUPSC-Mains

त्वरित संशोधन

1.

भारत WTO में अमेरिका के नेतृत्व वाले एक प्रस्ताव का विरोध करता है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर स्थायी प्रतिबंध लगाने की बात है।

2.

भारत, दक्षिण अफ्रीका और अन्य विकासशील देशों के साथ, मौजूदा रोक को बढ़ाने की वकालत करता है।

3.

इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर मौजूदा रोक मार्च 2026 में खत्म होने वाली है।

4.

यह रोक 1998 से लागू है।

5.

एक स्थायी प्रतिबंध से विकसित देशों को असमान रूप से फायदा होगा।

6.

एक 2019 UNCTAD study के अनुसार, अगर यह रोक स्थायी हो जाती है, तो विकासशील देशों को सालाना $10 billion तक का नुकसान हो सकता है।

7.

भारत शुल्क लगाने की क्षमता को डिजिटल व्यापार को विनियमित करने, घरेलू उद्योगों की रक्षा करने और राजस्व उत्पन्न करने के एक उपकरण के रूप में देखता है।

8.

आगामी WTO Ministerial Conference जो February 2026 में होगी, इस बहस पर ध्यान देगी।

महत्वपूर्ण तिथियां

@@1998@@: WTO moratorium on customs duties on electronic transmissions first adopted.@@2019@@: UNCTAD study estimating potential revenue loss for developing countries.@@March 2026@@: Current moratorium on e-transmission duties is set to expire.@@February 2026@@: Upcoming WTO Ministerial Conference.

महत्वपूर्ण संख्याएं

@@$10 billion@@: Estimated annual revenue loss for developing countries if the moratorium becomes permanent (@@2019 UNCTAD study@@).@@1998@@: Year the moratorium was first adopted.@@2026@@: Year the current moratorium is set to expire.

दृश्य सामग्री

ई-ट्रांसमिशन शुल्क विवाद: मुख्य आर्थिक आंकड़े

यह डैशबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क से संबंधित प्रमुख आर्थिक आंकड़ों को दर्शाता है, जो भारत के रुख और वैश्विक डिजिटल व्यापार के महत्व को उजागर करता है।

वैश्विक डिजिटल सेवा निर्यात
$5 ट्रिलियन2017 से दोगुना

यह आंकड़ा डिजिटल व्यापार के बढ़ते महत्व को दर्शाता है, जिससे ई-ट्रांसमिशन पर शुल्क का मुद्दा और भी महत्वपूर्ण हो जाता है।

भारत को वार्षिक राजस्व हानि
$1 बिलियन

यह आंकड़ा भारत के लिए स्थायी अधिस्थगन के वित्तीय प्रभाव को दर्शाता है, जो विकासशील देशों के लिए नीतिगत स्थान और राजस्व सृजन के महत्व को रेखांकित करता है।

वर्तमान अधिस्थगन की समाप्ति
मार्च 2026

यह महत्वपूर्ण समय-सीमा आगामी WTO मंत्रिस्तरीय सम्मेलन (MC14) में इस मुद्दे पर तत्काल निर्णय की आवश्यकता को दर्शाती है।

ई-ट्रांसमिशन शुल्क विवाद: प्रमुख हितधारक और MC14 स्थान

यह नक्शा इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क के मुद्दे पर प्रमुख देशों के रुख और आगामी WTO मंत्रिस्तरीय सम्मेलन (MC14) के स्थान को दर्शाता है।

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📍India📍United States📍South Africa📍Cameroon

मुख्य परीक्षा और साक्षात्कार फोकस

इसे ज़रूर पढ़ें!

The ongoing debate at the World Trade Organization (WTO) regarding a permanent ban on customs duties on electronic transmissions presents a critical juncture for global digital trade policy. India's firm opposition to the US-led proposal, advocating instead for an extension of the current moratorium, is not merely a negotiating tactic but a strategic imperative rooted in economic sovereignty and developmental needs. This stance reflects a broader push by developing nations to reclaim policy space in an increasingly digitalized global economy.

Developed countries, particularly the United States, champion a permanent ban, arguing it fosters innovation and digital trade. However, this perspective often overlooks the asymmetrical benefits. Major digital service providers are predominantly based in developed economies, meaning a permanent ban disproportionately favors their exports while limiting revenue generation and regulatory capacity for developing countries. The UNCTAD study in 2019, estimating a potential annual loss of $10 billion for developing countries, starkly illustrates this imbalance.

India's position is pragmatic, recognizing the immense potential of the digital economy as a revenue source. As digital consumption surges, especially post-pandemic, the ability to levy duties on digital imports could significantly bolster public finances, which are crucial for funding digital infrastructure and bridging the digital divide. Furthermore, retaining this policy tool allows India to protect its nascent domestic digital industries from overwhelming foreign competition, a strategy historically employed by many developed nations during their own industrialization phases.

The argument that duties stifle innovation is often overstated. Targeted and judicious application of duties can encourage local content creation and service development, fostering indigenous innovation rather than merely consuming foreign digital products. This approach aligns with India's broader economic goals of self-reliance and building a robust domestic digital ecosystem, as articulated in initiatives like Digital India.

The upcoming WTO Ministerial Conference in February 2026 will be pivotal. India must continue to build a coalition with like-minded developing nations, such as South Africa, to present a united front. A permanent ban would effectively lock in a disadvantageous position for emerging economies, hindering their ability to shape their digital future. Therefore, extending the moratorium, rather than making it permanent, offers the necessary flexibility for countries to adapt their policies as the digital economy evolves.

परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS Paper II (International Relations): India's position at WTO, multilateral trade negotiations, developed vs. developing country dynamics.

2.

GS Paper III (Economy): Digital economy, e-commerce, tax revenue implications, industrial policy, aviation sector regulation, impact of geopolitical events on economy.

3.

GS Paper III (Internal Security/Disaster Management): Impact of geopolitical conflicts on critical infrastructure (aviation), regulatory responses to operational challenges.

विस्तृत सारांश देखें

सारांश

India is saying "no" to a permanent worldwide rule that would stop countries from taxing digital stuff like e-books or streaming services when they come from other countries. India believes that if this rule becomes permanent, rich countries will benefit more, and poorer countries will lose out on money they could collect to help their own digital businesses and services. So, India wants to keep the option open to tax these digital imports if needed.

भारत विश्व व्यापार संगठन (WTO) के 14वें मंत्रिस्तरीय सम्मेलन (MC14) में, जो मार्च 2026 में कैमरून में होने वाला है, इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर स्थायी रोक लगाने के अमेरिकी नेतृत्व वाले प्रस्ताव का विरोध करने के लिए तैयार है। भारत का रुख, जिसे पिछले साल 2 दिसंबर को WTO की बैठक में स्पष्ट किया गया था, यह बताता है कि 1998 में पहली बार लगाई गई और हर दो साल में नवीनीकृत की जाने वाली यह रोक, विकसित देशों को असंगत रूप से लाभ पहुंचाती है, जबकि विकासशील देश, जो डिजिटल उत्पादों के शुद्ध आयातक हैं, इसकी लागत वहन करते हैं। भारत का तर्क है कि नीतिगत स्थान बनाए रखने और घरेलू औद्योगीकरण प्राप्त करने के लिए इस रोक पर फिर से विचार करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि ई-ट्रांसमिशन पर शुल्क माफ करने से सालाना अनुमानित 1 अरब डॉलर का कर राजस्व का नुकसान होता है।

इसके विपरीत, अमेरिका स्थायी रोक की वकालत करता है, यह दावा करते हुए कि यह WTO में विश्वास बहाल करेगा और डिजिटल अर्थव्यवस्था में स्थिरता और पूर्वानुमेयता प्रदान करेगा। उसका तर्क है कि शुल्क लगाने से डिजिटल विभाजन को संबोधित करने के प्रयासों को कमजोर किया जाएगा और महत्वपूर्ण प्रशासनिक बोझ पड़ेगा। WTO की एक रिपोर्ट के अनुसार, डिजिटल रूप से वितरित सेवाओं का निर्यात लगभग 5 ट्रिलियन डॉलर तक पहुंच गया है, जो 2017 के स्तर से लगभग दोगुना है, जो इस क्षेत्र के बढ़ते महत्व को रेखांकित करता है, खासकर AI-जनित उत्पादों के आगमन के साथ। भारत ने डिजिटल विभाजन को संबोधित करने के लिए ठोस कार्रवाई का प्रस्ताव दिया है, जिसमें तकनीकी सहायता, डिजिटल साक्षरता और ई-कॉमर्स कौशल विकास में क्षमता निर्माण, विकासशील देशों और सबसे कम विकसित देशों (LDCs) को डिजिटल तकनीक हस्तांतरण की सुविधा प्रदान करना और उनकी डिजिटल बुनियादी ढांचे की जरूरतों को उपलब्ध संसाधनों से जोड़ने के लिए एक तंत्र बनाना शामिल है। चीन ने भी इस रोक का समर्थन किया है, इसे "विकास के लिए महत्वपूर्ण" और WTO सदस्यों और व्यवसायों, विशेष रूप से विकासशील सदस्यों में MSMEs के लिए फायदेमंद बताया है।

एक अलग घटनाक्रम में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने 15 मार्च को एयर इंडिया के लिए उड़ान ड्यूटी समय सीमा (FDTL) नियमों में 30 अप्रैल तक अस्थायी छूट दी। यह निर्णय एयर इंडिया के अनुरोध पर आया, क्योंकि ईरान युद्ध के कारण ईरान और इराक के हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध, जो 28 फरवरी को बढ़ा था, ने टाटा समूह की एयरलाइन को यूरोप, USA और कनाडा के लिए अपनी लंबी दूरी की उड़ानों के लिए मिस्र के रास्ते लंबे चक्कर लगाने पर मजबूर कर दिया है। इन छूटों से एयर इंडिया को दो पायलटों के साथ इन उड़ानों को संचालित करने की अनुमति मिली है, जिससे उड़ान समय (FT) 1.30 घंटे बढ़कर 11.30 घंटे और उड़ान ड्यूटी अवधि (FDP) 1.45 घंटे बढ़कर 11.45 घंटे हो गई है, साथ ही 30 मिनट की रोस्टर योजना बफर आवश्यकता से भी राहत मिली है। इन मार्ग परिवर्तनों से उड़ान का समय, ईंधन की खपत और चालक दल की ड्यूटी सीमाओं पर दबाव काफी बढ़ गया है, जिससे एयरलाइन के लिए परिचालन संबंधी बाधाएं और उड़ानें रद्द हुई हैं।

ये घटनाक्रम भारत की आर्थिक नीति और विमानन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण हैं। WTO का रुख भारत के डिजिटल व्यापार राजस्व और औद्योगीकरण लक्ष्यों को प्रभावित करता है, जो सीधे UPSC GS पेपर III (अर्थव्यवस्था) और GS पेपर II (अंतर्राष्ट्रीय संबंध) के लिए प्रासंगिक है। DGCA की FDTL छूट भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण भारतीय एयरलाइंस के सामने आने वाली परिचालन चुनौतियों को उजागर करती है, जो UPSC GS पेपर III (अर्थव्यवस्था, विमानन के लिए आंतरिक सुरक्षा निहितार्थ) के लिए प्रासंगिक है।

पृष्ठभूमि

विश्व व्यापार संगठन (WTO), जिसकी स्थापना 1995 में हुई थी, एक अंतर-सरकारी संगठन है जो अंतरराष्ट्रीय व्यापार को नियंत्रित करता है। इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर रोक पहली बार 1998 में लगाई गई थी, जिसका उद्देश्य डिजिटल उत्पादों और सेवाओं पर शुल्क लगाने से रोककर उभरती डिजिटल अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना था। यह निर्णय अपनी स्थापना के बाद से हर दो साल में नवीनीकृत किया गया है, जो राष्ट्रीय राजस्व और डिजिटल औद्योगीकरण पर इसके प्रभाव के संबंध में सदस्य देशों के बीच चल रही बहसों को दर्शाता है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) भारत में नागरिक उड्डयन के लिए नियामक निकाय है, जो सुरक्षा निरीक्षण, लाइसेंसिंग और उड़ान योग्यता मानकों के लिए जिम्मेदार है। उड़ान ड्यूटी समय सीमा (FDTL) महत्वपूर्ण सुरक्षा नियम हैं जो उड़ान चालक दल के सदस्यों के लिए अधिकतम उड़ान समय और ड्यूटी अवधि को परिभाषित करते हैं ताकि थकान को रोका जा सके और परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके। इन मानदंडों की समय-समय पर समीक्षा की जाती है और असाधारण परिस्थितियों में, जैसे कि अप्रत्याशित परिचालन चुनौतियां या उड़ान मार्गों को प्रभावित करने वाली भू-राजनीतिक घटनाएं, उन्हें अस्थायी रूप से शिथिल किया जा सकता है।

नवीनतम घटनाक्रम

ई-ट्रांसमिशन रोक को लेकर बहस हाल के वर्षों में तेज हो गई है, खासकर ई-कॉमर्स के तेजी से विस्तार और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) द्वारा उत्पन्न उत्पादों सहित उन्नत डिजिटल उत्पादों के उद्भव के साथ। भारत सहित विकासशील देशों ने अपने डिजिटल अर्थव्यवस्थाओं को विनियमित करने और घरेलू उद्योगों का समर्थन करने के लिए राजस्व निहितार्थों और नीतिगत स्थान को संरक्षित करने की आवश्यकता के बारे में बढ़ती चिंताएं व्यक्त की हैं। मार्च 2026 में कैमरून में होने वाला आगामी 14वां मंत्रिस्तरीय सम्मेलन (MC14) इस लंबे समय से चले आ रहे मुद्दे के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ है। ईरान युद्ध जैसे भू-राजनीतिक संघर्ष, जो 28 फरवरी को शुरू हुआ, ने वैश्विक विमानन मार्गों को काफी प्रभावित किया है, खासकर मध्य पूर्व में। इससे व्यापक हवाई क्षेत्र प्रतिबंध लगे हैं, जिससे एयरलाइंस को लंबे चक्कर लगाने पड़ रहे हैं, परिचालन लागत बढ़ रही है और चालक दल की ड्यूटी सीमाएं चुनौतीपूर्ण हो रही हैं। 30 अप्रैल तक एयर इंडिया को दी गई अस्थायी FDTL छूट इन बाहरी दबावों के बीच कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए एयरलाइंस द्वारा आवश्यक तत्काल परिचालन समायोजन को दर्शाती है। भारतीय वाहकों के लिए पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र का लगातार बंद रहना इन मार्ग चुनौतियों को और बढ़ा देता है।

Sources & Further Reading

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. भारत अब इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर स्थायी प्रतिबंध का विरोध क्यों कर रहा है, जबकि यह रोक कई सालों से बिना ज्यादा विरोध के नवीनीकृत होती रही है?

भारत का रुख डिजिटल अर्थव्यवस्था के महत्वपूर्ण विकास और इसके प्रभावों के कारण बदल गया है। जबकि इस रोक का उद्देश्य शुरू में उभरते डिजिटल व्यापार को बढ़ावा देना था, भारत जैसे विकासशील देशों को अब काफी राजस्व का नुकसान हो रहा है और उन्हें अपनी डिजिटल अर्थव्यवस्थाओं को विनियमित करने के लिए नीतिगत स्थान की आवश्यकता है।

  • यदि शुल्क माफ किए जाते हैं तो भारत को सालाना अनुमानित 1 अरब डॉलर के राजस्व का नुकसान।
  • डिजिटल क्षेत्र में घरेलू औद्योगीकरण के लिए नीतिगत स्थान बनाए रखने की आवश्यकता।
  • यह रोक विकसित देशों को असंगत रूप से लाभ पहुंचाती है, जो डिजिटल उत्पादों के शुद्ध निर्यातक हैं।

परीक्षा युक्ति

याद रखें कि भारत की स्थिति स्थिर नहीं है; यह बदलती आर्थिक वास्तविकताओं के अनुकूल होती है। मेन्स के लिए, प्रारंभिक समर्थन (या निष्क्रिय स्वीकृति) से सक्रिय विरोध की ओर बदलाव पर जोर दें, इसे राष्ट्रीय आर्थिक हितों और डिजिटल विभाजन से जोड़ें।

2. प्रीलिम्स के लिए, इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर WTO की रोक से जुड़े कौन से प्रमुख तारीखें और संख्याएँ हैं जिनकी UPSC परीक्षा ले सकती है?

UPSC अक्सर अंतरराष्ट्रीय समझौतों और उनकी समय-सीमा से संबंधित विशिष्ट वर्षों और आंकड़ों का परीक्षण करती है।

  • 1998: वह वर्ष जब इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर WTO की रोक पहली बार अपनाई गई थी। यह एक महत्वपूर्ण शुरुआती बिंदु है।
  • मार्च 2026: वर्तमान रोक की समय सीमा समाप्त होने वाली है। यह तत्काल भविष्य का संदर्भ है।
  • 10 अरब डॉलर: 2019 के UNCTAD अध्ययन के अनुसार, यदि यह रोक स्थायी हो जाती है तो विकासशील देशों के लिए अनुमानित वार्षिक राजस्व हानि। यह आर्थिक दांव को उजागर करता है।

परीक्षा युक्ति

WTO की स्थापना के वर्ष (1995) को रोक अपनाने के वर्ष (1998) से भ्रमित न करें। साथ ही, याद रखें कि 10 अरब डॉलर का आंकड़ा केवल भारत के लिए नहीं, बल्कि विकासशील देशों के लिए सामूहिक रूप से है।

3. इस संदर्भ में "इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन" में वास्तव में क्या शामिल है, और भारत उन पर शुल्क क्यों लगाना चाहेगा?

"इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन" का अर्थ डिजिटल उत्पाद और सेवाएँ हैं जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमाओं के पार भेजी जाती हैं, जैसे सॉफ्टवेयर, ई-पुस्तकें, संगीत, फिल्में, और संभावित रूप से AI-जनित सामग्री भी। भारत मुख्य रूप से दो कारणों से इन पर शुल्क लगाना चाहता है।

  • राजस्व सृजन: अनुमानित 1 अरब डॉलर के वार्षिक कर राजस्व नुकसान की भरपाई करने और सार्वजनिक सेवाओं व विकास के लिए धन जुटाने के लिए।
  • नीतिगत स्थान और घरेलू उद्योग: आयातित डिजिटल उत्पादों को संभावित रूप से महंगा बनाकर घरेलू डिजिटल उद्योगों के लिए समान अवसर प्रदान करना, जिससे स्थानीय उत्पादन और नवाचार को बढ़ावा मिले।

परीक्षा युक्ति

"इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन" पर चर्चा करते समय, केवल ऑनलाइन ऑर्डर किए गए भौतिक सामानों के बजाय डिजिटल वस्तुओं और सेवाओं के बारे में व्यापक रूप से सोचें। मेन्स के लिए, इसे "डिजिटल संप्रभुता" और "डेटा स्थानीयकरण" की बहसों से जोड़ें, भले ही लेख में इसका स्पष्ट रूप से उल्लेख न हो।

4. इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन शुल्क पर स्थायी प्रतिबंध के भारत का विरोध व्यापक वैश्विक आर्थिक परिदृश्य और WTO में उसकी स्थिति में कैसे फिट बैठता है?

भारत का विरोध विकासशील देशों के बीच अपनी आर्थिक संप्रभुता का दावा करने और उभरते डिजिटल उद्योगों की रक्षा करने की बढ़ती प्रवृत्ति को दर्शाता है। यह WTO में भारत की लगातार वकालत के अनुरूप है जो विकासशील देशों के विकास का समर्थन करने वाली नीतियों और वैश्विक व्यापार नियमों में असंतुलन को दूर करने वाली नीतियों के लिए है।

  • डिजिटल विभाजन को संबोधित करना: इस बात पर प्रकाश डालना कि वर्तमान रोक डिजिटल उत्पादों के प्रमुख निर्यातक विकसित देशों को कैसे असंगत रूप से लाभ पहुंचाती है।
  • नीतिगत स्थान: विकासशील देशों के लिए अपनी डिजिटल अर्थव्यवस्थाओं को विनियमित करने की लचीलापन बनाए रखने की आवश्यकता पर जोर देना, जिसमें घरेलू विकास को बढ़ावा देने के लिए शुल्क लगाना भी शामिल है।
  • राजस्व निहितार्थ: महत्वपूर्ण राजस्व हानि पर जोर देना जिसका उपयोग अन्यथा विकास के लिए किया जा सकता है।

परीक्षा युक्ति

मेन्स के लिए, इस मुद्दे को भारत की व्यापक "मेक इन इंडिया" और "डिजिटल इंडिया" पहलों से जोड़ें, यह दिखाते हुए कि व्यापार नीति घरेलू आर्थिक लक्ष्यों का समर्थन कैसे कर सकती है।

5. UPSC प्रीलिम्स के लिए इस रोक के संबंध में कैमरून में होने वाले 14वें मंत्रिस्तरीय सम्मेलन (MC14), मार्च 2026 का क्या महत्व है?

MC14 अगला प्रमुख WTO सम्मेलन है जहाँ इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर रोक का भाग्य एक प्रमुख एजेंडा मद होगा।

  • स्थान: कैमरून (तथ्यात्मक याददाश्त के लिए महत्वपूर्ण)।
  • तारीख: मार्च 2026 (वर्तमान रोक की समाप्ति और निर्णय बिंदु को चिह्नित करता है)।
  • मुख्य एजेंडा: यह प्राथमिक मंच है जहाँ स्थायी प्रतिबंध के लिए अमेरिकी नेतृत्व वाले प्रस्ताव और भारत के इसके विरोध पर बहस और संभावित रूप से निर्णय लिया जाएगा।

परीक्षा युक्ति

विशिष्ट स्थान (कैमरून) और सटीक वर्ष (2026) याद रखें क्योंकि ये सामान्य प्रीलिम्स जाल हैं जहाँ केवल महाद्वीप या आस-पास का वर्ष एक विकल्प के रूप में दिया जा सकता है।

6. स्थायी प्रतिबंध के बजाय ई-कॉमर्स रोक के विस्तार की वकालत करते समय भारत के प्राथमिक तर्क और रणनीतिक विचार क्या हैं?

भारत के तर्क आर्थिक विकास, नीतिगत स्वायत्तता और न्यायसंगत व्यापार प्रथाओं में निहित हैं, जो कई विकासशील देशों के हितों के अनुरूप हैं।

  • राजस्व हानि: महत्वपूर्ण वार्षिक राजस्व हानि (भारत के लिए अनुमानित 1 अरब डॉलर, विकासशील देशों के लिए 10 अरब डॉलर) को रोकना जिसका उपयोग जन कल्याण के लिए किया जा सकता है।
  • नीतिगत स्थान: वैश्विक प्रतिस्पर्धा से अपने उभरते घरेलू डिजिटल उद्योगों की रक्षा और पोषण के लिए डिजिटल आयात पर शुल्क लगाने का अधिकार बनाए रखना।
  • डिजिटल औद्योगीकरण: डिजिटल वस्तुओं और सेवाओं के स्थानीय उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए शुल्कों को एक उपकरण के रूप में उपयोग करना, जिससे रोजगार सृजन और तकनीकी आत्मनिर्भरता को बढ़ावा मिले।
  • व्यापार में समानता: एक ऐसे नियम को चुनौती देना जो विकासशील अर्थव्यवस्थाओं की कीमत पर तकनीकी रूप से उन्नत राष्ट्रों को असंगत रूप से लाभ पहुंचाता है।

परीक्षा युक्ति

साक्षात्कार के प्रश्नों के लिए, हमेशा एक संतुलित दृष्टिकोण प्रस्तुत करें, भारत की स्थिति की वकालत करते हुए भी विकसित देशों के दृष्टिकोण (डिजिटल व्यापार को बढ़ावा देना, संरक्षणवाद को रोकना) को स्वीकार करें।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. विश्व व्यापार संगठन (WTO) में इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन से संबंधित हाल की चर्चाओं के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. भारत 14वें मंत्रिस्तरीय सम्मेलन (MC14) में इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर स्थायी रोक लगाने के अमेरिकी नेतृत्व वाले प्रस्ताव का विरोध करने के लिए तैयार है। 2. इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर रोक पहली बार 1998 में लगाई गई थी और तब से हर दो साल में इसका नवीनीकरण किया गया है। 3. WTO की एक रिपोर्ट के अनुसार, डिजिटल रूप से वितरित सेवाओं का निर्यात लगभग 5 ट्रिलियन डॉलर तक पहुंच गया है, जो 2017 में प्राप्त स्तर से लगभग दोगुना है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1 और 2
  • B.केवल 2 और 3
  • C.केवल 1 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: D

कथन 1 सही है: भारत वास्तव में मार्च 2026 में कैमरून में होने वाले 14वें मंत्रिस्तरीय सम्मेलन (MC14) में इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर स्थायी रोक लगाने के अमेरिकी नेतृत्व वाले प्रस्ताव का विरोध करने के लिए तैयार है। कथन 2 सही है: इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर विवादास्पद रोक पहली बार 1998 में लगाई गई थी और तब से हर दो साल में इसका नवीनीकरण किया गया है, जो विकसित और विकासशील देशों के बीच चल रही बहसों को दर्शाता है। कथन 3 सही है: WTO की एक रिपोर्ट के अनुसार, डिजिटल रूप से वितरित सेवाओं का निर्यात लगभग 5 ट्रिलियन डॉलर तक पहुंच गया है, जो 2017 में प्राप्त स्तर से लगभग दोगुना है, जो इस क्षेत्र के महत्वपूर्ण विकास और आर्थिक महत्व को उजागर करता है।

2. इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन पर सीमा शुल्क पर स्थायी रोक के खिलाफ भारत जैसे विकासशील देशों द्वारा निम्नलिखित में से कौन सा तर्क सबसे अधिक दिए जाने की संभावना है?

  • A.यह सीमा शुल्क विभागों पर प्रशासनिक बोझ को काफी कम करेगा।
  • B.यह मुख्य रूप से कुछ विकसित देशों को लाभ पहुंचाएगा और विकासशील देशों में घरेलू औद्योगीकरण के लिए नीतिगत स्थान को सीमित करेगा।
  • C.यह सबसे कम विकसित देशों (LDCs) में डिजिटल साक्षरता और ई-कॉमर्स कौशल विकास को बढ़ावा देगा।
  • D.यह विकासशील सदस्यों में MSMEs के लिए अधिक स्थिरता और पूर्वानुमेयता सुनिश्चित करेगा।
उत्तर देखें

सही उत्तर: B

विकल्प B सही है: भारत के प्रतिनिधि ने स्पष्ट रूप से कहा कि "रोक की लागत लगभग पूरी तरह से विकासशील देशों द्वारा वहन की जाती है जो डिजिटल उत्पादों के शुद्ध आयातक हैं, इसके लाभ कुछ विकसित देशों को मिल रहे हैं।" भारत ने यह भी जोर दिया कि "विकासशील देशों के लिए रोक पर फिर से विचार करना महत्वपूर्ण है, सबसे महत्वपूर्ण रूप से नीतिगत स्थान को संरक्षित करने और घरेलू औद्योगीकरण प्राप्त करने के लिए।" यह सीधे इस तर्क के साथ संरेखित है कि एक स्थायी रोक मुख्य रूप से विकसित देशों को लाभ पहुंचाएगी और विकासशील अर्थव्यवस्थाओं के लिए नीतिगत स्थान को प्रतिबंधित करेगी। विकल्प A गलत है: अमेरिका ने तर्क दिया कि शुल्क लगाने से महत्वपूर्ण प्रशासनिक बोझ पड़ेगा, जिसका अर्थ है कि एक रोक प्रशासनिक बोझ को *कम* करती है, जो इसके खिलाफ भारत का प्राथमिक तर्क नहीं है। विकल्प C गलत है: भारत ने डिजिटल विभाजन को संबोधित करने के लिए तकनीकी सहायता और क्षमता निर्माण जैसी कार्रवाइयों का प्रस्ताव दिया, लेकिन ये रोक से अलग हैं और इसके *खिलाफ* तर्क नहीं हैं। विकल्प D गलत है: चीन ने रोक का समर्थन किया, यह तर्क देते हुए कि यह सभी WTO सदस्यों और व्यवसायों, विशेष रूप से विकासशील सदस्यों में MSMEs के लिए स्थिरता और पूर्वानुमेयता प्रदान करता है। यह रोक के *पक्ष में* एक तर्क है, भारत के दृष्टिकोण से इसके खिलाफ नहीं।

3. एयर इंडिया के लिए उड़ान ड्यूटी समय सीमा (FDTL) नियमों में हाल की छूट के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने एयर इंडिया को यूरोप, USA और कनाडा के लिए लंबी दूरी की उड़ानों के लिए अस्थायी छूट दी। 2. यह छूट मुख्य रूप से ईरान युद्ध के कारण ईरान और इराक के हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंधों के कारण थी, जिससे लंबी उड़ान मार्गों पर मजबूर होना पड़ा। 3. DGCA ने एयर इंडिया को इन उड़ानों को मानक दो के बजाय तीन पायलटों के साथ संचालित करने की अनुमति दी, जिससे उड़ान समय (FT) 1.30 घंटे बढ़ गया। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1 और 2
  • B.केवल 2 और 3
  • C.केवल 1 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: A

कथन 1 सही है: DGCA ने एयर इंडिया को यूरोप, USA और कनाडा के लिए अपनी लंबी दूरी की उड़ानों के लिए FDTL नियमों में अस्थायी छूट दी। कथन 2 सही है: इन छूटों का प्राथमिक कारण ईरान युद्ध के कारण ईरान और इराक के हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध बताया गया था, जिसने एयरलाइन को लंबे मार्गों पर, विशेष रूप से मिस्र के रास्ते, जाने के लिए मजबूर किया। कथन 3 गलत है: DGCA ने एयरलाइन को लंबी दूरी की उड़ानों को *दो पायलटों* के साथ संचालित करने की अनुमति दी, न कि मानक तीन के बजाय (एयर इंडिया ने तीन के बजाय दो के साथ संचालित करने का अनुरोध किया था, जिसका अर्थ है कि कुछ उड़ानों के लिए तीन मानक था)। उड़ान समय (FT) वास्तव में 1.30 घंटे बढ़कर 11.30 घंटे हो गया।

4. नागरिक उड्डयन सुरक्षा के संदर्भ में, उड़ान ड्यूटी समय सीमा (FDTL) मुख्य रूप से निम्नलिखित में से किस चिंता को दूर करने के लिए डिज़ाइन की गई है?

  • A.लंबी दूरी की उड़ानों के दौरान ईंधन की खपत को कम करना।
  • B.इष्टतम विमान रखरखाव अनुसूचियों को सुनिश्चित करना।
  • C.पायलट की थकान को रोकना और परिचालन सुरक्षा को बढ़ाना।
  • D.हवाई यातायात नियंत्रण प्रक्रियाओं को विनियमित करना।
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

विकल्प C सही है: उड़ान ड्यूटी समय सीमा (FDTL) महत्वपूर्ण सुरक्षा नियम हैं जो विशेष रूप से पायलट की थकान को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उड़ान समय और ड्यूटी अवधि पर अधिकतम सीमा निर्धारित करके, FDTL मानदंड यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि उड़ान चालक दल के सदस्य पर्याप्त रूप से आराम कर रहे हैं, जिससे परिचालन सुरक्षा बढ़ती है और उड़ानों के दौरान मानवीय त्रुटि का जोखिम कम होता है। विकल्प A गलत है: जबकि हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों के कारण लंबे मार्ग ईंधन की खपत बढ़ा सकते हैं, FDTL मानदंड मुख्य रूप से ईंधन की खपत को कम करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, बल्कि चालक दल की थकान का प्रबंधन करने के लिए हैं। विकल्प B गलत है: विमान रखरखाव अनुसूचियां अलग-अलग नियमों द्वारा शासित होती हैं और FDTL का प्राथमिक फोकस नहीं हैं। विकल्प D गलत है: हवाई यातायात नियंत्रण प्रक्रियाएं हवाई क्षेत्र में विमान की आवाजाही के प्रबंधन से संबंधित हैं और चालक दल की ड्यूटी सीमाओं से अलग हैं।

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Richa Singh

Public Policy Enthusiast & UPSC Analyst

Richa Singh GKSolver पर Economy विषयों पर लिखते हैं।

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