Assam Begins Construction of Key Flyovers and Bridges Worth ₹1,101 Crore
Assam initiates ₹1,101 crore flyover and bridge projects for enhanced urban and regional connectivity.
त्वरित संशोधन
असम ने ₹1,101 करोड़ के कुल निवेश के साथ फ्लाईओवर और पुलों का निर्माण शुरू कर दिया है।
इन परियोजनाओं में गोसाईगांव चारियाली, बालाजन तिनियाली, देबरगांव जंक्शन और टिटागुड़ी में फ्लाईओवर शामिल हैं।
संकोश नदी और बेकी नदी पर पुल बनाए जा रहे हैं।
इन विकास कार्यों का मकसद शहरी आवाजाही को सुगम बनाना और महत्वपूर्ण अंतर-राज्यीय तथा अंतर-राज्यीय परिवहन लिंक को मजबूत करना है।
ये परियोजनाएं बड़ी Asom Mala 3.0 पहल का हिस्सा हैं, जिसकी कुल परियोजना लागत ₹3,258 करोड़ है।
Asom Mala 3.0 में 34 जिलों में 69 सड़कें और 37 पुल सहित 917 km सड़कें शामिल हैं।
बाशबारी में ₹256 करोड़ की परियोजना लागत से एक Wagon POH (Periodical Overhauling) Workshop भी स्थापित की जा रही है।
यह वर्कशॉप आधुनिक वैगन रखरखाव सुविधाएं प्रदान करेगी, जिससे माल ढुलाई दक्षता में सुधार होगा और स्थानीय रोजगार पैदा होगा।
नई Amrit Bharat Express सेवाएं (कामाख्या-चारलापल्ली और गुवाहाटी-न्यू जलपाईगुड़ी) और एक Narangi-Agartala Express को हरी झंडी दिखाई जा रही है।
महत्वपूर्ण तिथियां
महत्वपूर्ण संख्याएं
दृश्य सामग्री
Assam's New Infrastructure Projects (₹1,101 Crore)
This map highlights the locations in Assam where new flyovers and bridges, worth ₹1,101 crore, are under construction. These projects aim to improve urban mobility and strengthen vital transport links within and across states, crucial for the North Eastern Region's development.
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Key Statistics: Assam Infrastructure Projects
This dashboard presents the key financial and project details of the newly commenced infrastructure development in Assam, providing a quick overview of the investment and its scope.
- कुल निवेश
- ₹1,101 Crore
- परियोजना का प्रकार
- Flyovers & Bridges
- स्थान
- Assam (Bodoland Territorial Council Area)
असम में महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए बड़ा केंद्रीय निवेश, क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा दे रहा है।
शहरी आवागमन को बढ़ाने और प्राकृतिक बाधाओं पर कनेक्टिविटी में सुधार पर ध्यान केंद्रित।
पूर्वोत्तर भारत के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्र में लक्षित विकास।
मुख्य परीक्षा और साक्षात्कार फोकस
इसे ज़रूर पढ़ें!
The commencement of infrastructure projects in Assam, totaling ₹1,101 crore for flyovers and bridges, represents a critical push towards enhancing regional connectivity and economic integration in India's Northeast. This investment, alongside the larger Asom Mala 3.0 initiative worth ₹3,258 crore, underscores a strategic shift from mere development to targeted, high-impact infrastructure creation. Such projects are not merely about smoother traffic flow; they are foundational to unlocking the region's economic potential and integrating it more deeply with the national mainstream and Southeast Asian markets.
These initiatives are firmly rooted in the broader framework of the Act East Policy and the PM Gati Shakti National Master Plan. The Act East Policy, a successor to the 'Look East Policy', prioritizes robust infrastructure development in the Northeast to facilitate trade, cultural exchange, and strategic partnerships with ASEAN nations. PM Gati Shakti, launched in 2021, aims for integrated planning and synchronized implementation of infrastructure projects, preventing departmental silos and ensuring optimal resource utilization. The Assam projects exemplify this coordinated approach, targeting specific bottlenecks in urban and inter-state mobility.
Improved road and bridge networks directly reduce logistics costs and transit times, making the region more attractive for investment and industrial development. This is particularly vital for Assam, which serves as a gateway to the entire Northeast. Enhanced connectivity also strengthens India's strategic presence in a geopolitically sensitive border region, facilitating quicker troop movement and supply chain resilience. The focus on intra-state links, like those over the Sankosh and Beki rivers, ensures that benefits permeate local economies, boosting agriculture, tourism, and healthcare access.
While the intent is clear, the execution of such large-scale projects in challenging terrains like the Northeast often faces hurdles, including land acquisition, environmental clearances, and timely fund disbursement. Past projects have sometimes been plagued by delays and cost overruns. To ensure the full realization of benefits, the government must prioritize robust project monitoring mechanisms, transparent procurement processes, and community engagement. Successful completion of these projects will not only transform Assam's landscape but also set a precedent for accelerated, integrated infrastructure development across other underdeveloped regions, cementing India's commitment to balanced regional growth.
परीक्षा के दृष्टिकोण
GS-III: Infrastructure (Roads, Railways, Waterways, Energy, Gas Pipelines)
GS-III: Economic Development (Regional disparities, growth drivers, trade facilitation)
GS-I: Geography (Physical geography challenges, strategic location of North-East)
GS-II: Government Policies and Interventions (Schemes for North-East, land reforms, welfare schemes)
विस्तृत सारांश देखें
सारांश
Assam is building new flyovers and bridges worth over ₹1,100 crore to make travel easier and faster within the state and with other regions. These projects will help reduce traffic jams, improve connections for trade and tourism, and boost the local economy by creating jobs and better access to services.
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने असम के बोडोलैंड प्रादेशिक परिषद (BTC) क्षेत्र में लगभग ₹1,100 करोड़ के निवेश से छह सड़क अवसंरचना परियोजनाओं, जिनमें चार फ्लाईओवर और दो पुल शामिल हैं, का भूमि पूजन किया। 13 मार्च को शुरू की गई इन परियोजनाओं का उद्देश्य कोकराझार जिले में यातायात की भीड़ को कम करना और कनेक्टिविटी, पर्यटन, कृषि पहुंच, स्वास्थ्य सेवा पहुंच और ग्रामीण गतिशीलता को बढ़ाना है। यह 13-14 मार्च को असम के दो दिवसीय दौरे का हिस्सा था, जिसके दौरान प्रधानमंत्री ने कोकराझार, गुवाहाटी और सिलचर में ₹47,600 करोड़ से अधिक की कई विकास परियोजनाओं का उद्घाटन किया, राष्ट्र को समर्पित किया और आधारशिला रखी।
इस दौरे के दौरान, प्रमुख अवसंरचना पहलों में असम माला 3.0 के लिए भूमि पूजन शामिल था, जो ₹3,200 करोड़ से अधिक की एक प्रमुख सड़क अवसंरचना योजना है, जिसे अंतर-राज्यीय और ग्रामीण सड़क संपर्कों को बेहतर बनाने के लिए 900 किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रधानमंत्री मोदी ने रेलवे रखरखाव अवसंरचना को मजबूत करने के लिए कोकराझार जिले के बाशबाड़ी में एक आवधिक ओवरहॉलिंग (POH) कार्यशाला की आधारशिला भी रखी। तीन नई ट्रेन सेवाओं को हरी झंडी दिखाई गई: कामाख्या-चारलापल्ली अमृत भारत एक्सप्रेस, जो पूर्वोत्तर और दक्षिण भारत के बीच सीधा रेल संपर्क प्रदान करती है; गुवाहाटी-न्यू जलपाईगुड़ी एक्सप्रेस, जो असम और पश्चिम बंगाल के बीच कनेक्टिविटी बढ़ाती है; और नारंगी-अगरतला एक्सप्रेस, जो असम और त्रिपुरा के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करती है।
गुवाहाटी में, प्रधानमंत्री ने चाय बागान श्रमिकों को भूमि पट्टा वितरित किए, जो उन्हें गृहस्थी भूमि अधिकार प्रदान करने की दिशा में एक ऐतिहासिक कदम है, और देश भर के 9.3 करोड़ से अधिक किसानों को पीएम-किसान योजना की 22वीं किस्त जारी की। ऊर्जा क्षेत्र की परियोजनाओं में दिमा हसाओ और पश्चिम कार्बी आंगलोंग जिलों में 150 मेगावाट की कोपिली जलविद्युत परियोजना का राष्ट्र को समर्पण शामिल था, जिसका निर्माण ₹2,300 करोड़ से अधिक की लागत से किया गया था। ऑयल इंडिया लिमिटेड की नुमालीगढ़-सिलिगुड़ी उत्पाद पाइपलाइन (NSPL) की क्षमता वृद्धि परियोजना भी राष्ट्र को समर्पित की गई, जिससे नुमालीगढ़ रिफाइनरी के विस्तार में सुविधा होगी। पूर्वोत्तर गैस ग्रिड के चरण 1 का उद्घाटन किया गया, जो गुवाहाटी को नुमालीगढ़, गोहपुर और ईटानगर से जोड़ता है, जिसमें डिमापुर तक एक शाखा लाइन है, और हैलाकांडी जिले के पांचग्राम में नुमालीगढ़ रिफाइनरी लिमिटेड (NRL) के रेल-फेड POL टर्मिनल की आधारशिला रखी गई।
आगे की कनेक्टिविटी उन्नयन में कई रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं का राष्ट्र को समर्पण शामिल था: रंगिया-मुरकोंगसेलेक रेल लाइन (558 किमी, ₹420 करोड़), चापरमुख-डिब्रूगढ़ रेल लाइन (571 किमी, ₹1,180 करोड़), और बदरपुर-सिलचर और बदरपुर-चुराइबाड़ी रेल लाइनें (₹650 करोड़)। फुरकटिंग-तिनसुकिया रेल लाइन दोहरीकरण परियोजना (194 किमी, ₹3,600 करोड़ से अधिक) की आधारशिला भी रखी गई। जलमार्ग क्षेत्र में, बिश्वनाथ घाट और नेमाटी में क्रूज टर्मिनलों की आधारशिला रखी गई, और बोगीबील में क्षेत्रीय उत्कृष्टता केंद्र (RCoE) के लिए भूमि पूजन किया गया। पांडु जेटी को NH-27 से जोड़ने वाली पहुंच मार्ग का उद्घाटन किया गया।
इस दौरे में गुवाहाटी में पीएम एकता मॉल का उद्घाटन भी शामिल था, जिसकी कल्पना वन डिस्ट्रिक्ट वन प्रोडक्ट (ODOP) वस्तुओं और क्षेत्रीय हस्तशिल्प के लिए एक प्रमुख वाणिज्यिक और पर्यटन केंद्र के रूप में की गई है। 14 मार्च को सिलचर में, प्रधानमंत्री मोदी ने शिलांग-सिलचर कॉरिडोर के लिए भूमि पूजन किया, जो पूर्वोत्तर भारत का पहला एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड चार-लेन हाई-स्पीड कॉरिडोर (166 किमी, लगभग ₹22,860 करोड़) है, जो गुवाहाटी और सिलचर के बीच यात्रा के समय को 8.5 घंटे से घटाकर लगभग 5 घंटे कर देगा। इसके अतिरिक्त, सिलचर में NH-306 पर एक एलिवेटेड कॉरिडोर और करीमगंज जिले के पाथरकांडी में एक नए कृषि महाविद्यालय की आधारशिला रखी गई। ये व्यापक परियोजनाएं असम और व्यापक पूर्वोत्तर क्षेत्र में अवसंरचना विकास में तेजी लाने, कनेक्टिविटी बढ़ाने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने पर सरकार के रणनीतिक फोकस को उजागर करती हैं, जो यूपीएससी जीएस-III (अवसंरचना, आर्थिक विकास) और जीएस-I (भूगोल) के लिए अत्यधिक प्रासंगिक है।
पृष्ठभूमि
नवीनतम घटनाक्रम
Sources & Further Reading
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
1. सरकार अभी पूर्वोत्तर क्षेत्र, खासकर असम में बुनियादी ढांचे के विकास पर इतना जोर क्यों दे रही है?
पूर्वोत्तर क्षेत्र (NER) के बुनियादी ढांचे पर, जिसमें असम की ये परियोजनाएं भी शामिल हैं, इतना गहरा ध्यान क्षेत्र की ऐतिहासिक चुनौतियों और राष्ट्रीय विकास में इसकी महत्वपूर्ण भूमिका की रणनीतिक पहचान से उपजा है।
- •ऐतिहासिक नुकसान को दूर करना: NER को ऐतिहासिक रूप से कठिन भूभाग, भौगोलिक अलगाव और सीमा पार संवेदनशीलता के कारण बुनियादी ढांचे की बाधाओं का सामना करना पड़ा है, जिससे शेष भारत के साथ आर्थिक एकीकरण में रुकावट आई है।
- •रणनीतिक महत्व: कई देशों के साथ क्षेत्र की सीमाएं राष्ट्रीय सुरक्षा और 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' के तहत व्यापार को सुविधाजनक बनाने के लिए मजबूत बुनियादी ढांचे की आवश्यकता को दर्शाती हैं।
- •आर्थिक एकीकरण: बेहतर कनेक्टिविटी, विशेष रूप से सड़कें और रेलवे, क्षेत्र की आर्थिक क्षमता को खोलने, पर्यटन, कृषि पहुंच, स्वास्थ्य सेवा और ग्रामीण गतिशीलता को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है, जैसा कि इन परियोजनाओं का लक्ष्य है।
- •सरकारी पहलें: 'भारतमाला परियोजना' और 'पीएम-डिवाइन योजना' जैसी योजनाएं सक्रिय रूप से बहु-मॉडल कनेक्टिविटी के निर्माण में धन और ध्यान लगा रही हैं, जिसमें सड़क, रेल, जलमार्ग और हवाई परिवहन को एकीकृत किया जा रहा है।
परीक्षा युक्ति
याद रखें कि NER का विकास केवल सड़कों के बारे में नहीं है, बल्कि एक बहुआयामी रणनीति है। इसे आर्थिक, रणनीतिक और सामाजिक विकास लक्ष्यों से जोड़ें।
2. इन परियोजनाओं से संबंधित "असोम माला 3.0" पहल के बारे में Prelims के लिए कौन से विशिष्ट विवरण महत्वपूर्ण हैं?
Prelims के लिए, असोम माला 3.0 का पैमाना और उद्देश्य जानना महत्वपूर्ण है, क्योंकि ये नए फ्लाईओवर और पुल परियोजनाएं इसका हिस्सा हैं।
- •कुल परियोजना लागत: ₹3,258 करोड़।
- •कुल लंबाई कवर की गई: 917 किमी।
- •सड़कों की संख्या: 69 सड़कें।
- •उद्देश्य: असम के भीतर सुगम शहरी गतिशीलता सुनिश्चित करना और महत्वपूर्ण अंतर-राज्यीय और अंतर-राज्यीय परिवहन लिंक को मजबूत करना।
परीक्षा युक्ति
असोम माला 3.0 की कुल लागत (₹3,258 करोड़) को फ्लाईओवर और पुलों की विशिष्ट लागत (₹1,101 करोड़) के साथ भ्रमित न करें। UPSC अक्सर इन अलग-अलग आंकड़ों का परीक्षण करता है।
3. असम में ये नए फ्लाईओवर और पुल 'भारतमाला परियोजना' के तहत आने वाली परियोजनाओं से कैसे भिन्न हैं, और क्या वे संबंधित हैं?
हालांकि दोनों का उद्देश्य सड़क बुनियादी ढांचे में सुधार करना है, 'भारतमाला परियोजना' एक राष्ट्रीय स्तर का कार्यक्रम है, जबकि 'असोम माला' (जिसके तहत ये परियोजनाएं आती हैं) असम की जरूरतों के अनुरूप एक राज्य-विशिष्ट पहल है, हालांकि उनके लक्ष्य समान हैं।
- •भारतमाला परियोजना: यह एक केंद्र सरकार की पहल है जो पूरे भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों, आर्थिक गलियारों, इंटर-कॉरिडोर और फीडर मार्गों, तटीय सड़कों और सीमा सड़कों के विकास पर केंद्रित है। इसका दायरा अखिल भारतीय है।
- •असोम माला 3.0: यह असम के लिए एक राज्य-विशिष्ट कार्यक्रम है, जिसे असम के भीतर अंतर-राज्यीय और अंतर-राज्यीय कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो शहरी गतिशीलता और विशिष्ट क्षेत्रीय लिंक पर केंद्रित है। ये फ्लाईओवर और पुल इस राज्य कार्यक्रम का हिस्सा हैं।
- •संबंध: वे पूरक हैं। भारतमाला प्रमुख राष्ट्रीय कनेक्टिविटी के लिए बड़ा राष्ट्रीय ढांचा और धन प्रदान करती है, जबकि असोम माला विशिष्ट राज्य-स्तरीय जरूरतों को पूरा करती है, अक्सर राष्ट्रीय नेटवर्क के साथ एकीकृत होती है या उसमें शामिल होती है। दोनों पूर्वोत्तर में कनेक्टिविटी में सुधार के समग्र लक्ष्य में योगदान करते हैं।
परीक्षा युक्ति
याद रखें कि 'भारतमाला' राजमार्गों और आर्थिक गलियारों के लिए एक राष्ट्रीय कार्यक्रम है, जबकि 'असोम माला' अंतर-राज्यीय और विशिष्ट क्षेत्रीय कनेक्टिविटी के लिए एक राज्य कार्यक्रम है। वे परस्पर अनन्य नहीं हैं बल्कि विभिन्न पैमानों पर काम करते हैं।
4. यातायात कम करने के अलावा, असम और भारत की 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' के लिए इन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के व्यापक रणनीतिक और आर्थिक निहितार्थ क्या हैं?
इन परियोजनाओं के महत्वपूर्ण रणनीतिक और आर्थिक निहितार्थ हैं जो स्थानीय यातायात राहत से कहीं आगे जाते हैं, और भारत की 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' तथा क्षेत्रीय विकास का सीधे समर्थन करते हैं।
- •आर्थिक विकास का उत्प्रेरक: बेहतर कनेक्टिविटी कृषि, पर्यटन और स्वास्थ्य सेवा तक पहुंच बढ़ाती है, स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को बढ़ावा देती है और नए अवसर पैदा करती है। यह लॉजिस्टिक्स लागत को कम करती है, जिससे व्यवसाय अधिक प्रतिस्पर्धी बनते हैं।
- •क्षेत्रीय एकीकरण: मजबूत अंतर-राज्यीय और अंतर-राज्यीय लिंक वस्तुओं और लोगों की सुगम आवाजाही को सुविधाजनक बनाते हैं, असम को शेष भारत और पड़ोसी देशों के साथ अधिक निकटता से एकीकृत करते हैं।
- •एक्ट ईस्ट पॉलिसी का प्रवर्तक: पूर्वोत्तर में मजबूत बुनियादी ढांचा 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' की सफलता के लिए महत्वपूर्ण है। यह क्षेत्र को दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के साथ व्यापार, निवेश और सांस्कृतिक आदान-प्रदान के लिए एक प्रवेश द्वार में बदल देता है, न कि केवल एक परिधि में।
- •राष्ट्रीय सुरक्षा: सीमावर्ती क्षेत्रों में बेहतर सड़कें और पुल सैनिकों की आवाजाही और रसद सहायता में सुधार करते हैं, जिससे राष्ट्रीय सुरक्षा मजबूत होती है।
- •बहु-मॉडल कनेक्टिविटी: ये सड़क परियोजनाएं बहु-मॉडल कनेक्टिविटी (सड़क, रेल, जलमार्ग, वायु) के लिए एक बड़े अभियान का हिस्सा हैं, जो क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए महत्वपूर्ण कुशल लॉजिस्टिक्स श्रृंखलाएं बनाती हैं।
परीक्षा युक्ति
'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' पर चर्चा करते समय, NER में बुनियादी ढांचे के विकास को हमेशा दक्षिण पूर्व एशिया के लिए एक "प्रवेश द्वार" या "पुल" के रूप में इसकी भूमिका से जोड़ें, न कि केवल आंतरिक विकास के रूप में।
5. Prelims के लिए, इन परियोजनाओं से संबंधित कौन से विशिष्ट भौगोलिक या वित्तीय आंकड़े सबसे अधिक पूछे जाने की संभावना है, और मुझे किन सामान्य गलतियों से बचना चाहिए?
UPSC अक्सर विशिष्ट संख्याओं और स्थानों का परीक्षण करता है। इन परियोजनाओं के लिए, अलग-अलग लागत के आंकड़ों और बनाई जा रही संरचनाओं के प्रकारों पर ध्यान दें, साथ ही उनके सामान्य स्थान पर भी।
- •फ्लाईओवर और पुलों के लिए कुल लागत: ₹1,101 करोड़।
- •असोम माला 3.0 के लिए कुल लागत: ₹3,258 करोड़।
- •परियोजनाओं की संख्या: छह सड़क बुनियादी ढांचा परियोजनाएं (चार फ्लाईओवर, दो पुल)।
- •विशिष्ट फ्लाईओवर स्थान: गोसाईगांव चारियाली, बालाजान तिनियाली, देबरगांव जंक्शन और टीटागुड़ी (सभी कोकराझार जिले में)।
- •विशिष्ट पुल स्थान: संकोश नदी और बेकी नदी पर।
- •भौगोलिक क्षेत्र: बोडोलैंड क्षेत्रीय परिषद (BTC) क्षेत्र, कोकराझार जिला।
परीक्षा युक्ति
एक सामान्य गलती परियोजना लागतों को मिलाना है। याद रखें कि ₹1,101 करोड़ इन विशिष्ट परियोजनाओं के लिए है, जबकि ₹3,258 करोड़ बड़ी असोम माला 3.0 के लिए है। साथ ही, संरचनाओं के प्रकारों (फ्लाईओवर बनाम पुल) और वे जिन नदियों पर बने हैं, उनके बारे में भी जागरूक रहें।
6. 'पीएम-डिवाइन योजना' की क्या भूमिका है, जैसा कि व्यापक विकास अभियान से संकेत मिलता है, पूर्वोत्तर में ऐसी बड़े पैमाने की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को सुविधाजनक बनाने में?
'पीएम-डिवाइन योजना' (प्रधानमंत्री की पूर्वोत्तर क्षेत्र विकास पहल) बुनियादी ढांचे और सामाजिक विकास परियोजनाओं के लिए अतिरिक्त धन और सहायता प्रदान करके एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, जो मौजूदा केंद्रीय या राज्य योजनाओं द्वारा पूरी तरह से कवर नहीं हो सकती हैं।
- •धन की कमी को पूरा करना: इसका उद्देश्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं (जैसे ये सड़क कार्य) और सामाजिक विकास पहलों को वित्तपोषित करके NER में विकास अंतराल को दूर करना है।
- •आजीविका सहायता: यह योजना युवाओं और महिलाओं के लिए आजीविका गतिविधियों का भी समर्थन करती है, जिससे आर्थिक विकास को सामाजिक उत्थान के साथ और एकीकृत किया जाता है।
- •अन्य योजनाओं के साथ तालमेल: पीएम-डिवाइन मौजूदा केंद्रीय और राज्य योजनाओं के साथ मिलकर काम करती है, यह सुनिश्चित करती है कि परियोजनाएं दोहराई न जाएं बल्कि 'भारतमाला परियोजना' और 'असोम माला' जैसी राज्य-विशिष्ट पहलों जैसे व्यापक विकास प्रयासों के पूरक हों।
- •त्वरित कार्यान्वयन: यह परियोजनाओं के तेजी से कार्यान्वयन में मदद करता है, खासकर उन परियोजनाओं में जिनके अंतर-राज्यीय लाभ हैं या जिन्हें पारंपरिक चैनलों के माध्यम से धन की कमी का सामना करना पड़ सकता है।
परीक्षा युक्ति
पीएम-डिवाइन को NER के लिए एक उत्प्रेरक योजना के रूप में समझें, जो धन की कमी और सामाजिक विकास पर ध्यान केंद्रित करती है, साथ ही बुनियादी ढांचे के साथ, भारतमाला जैसे बड़े कार्यक्रमों के पूरक के रूप में।
बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)
1. असम में हाल ही में शुरू की गई अवसंरचना परियोजनाओं के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. बोडोलैंड प्रादेशिक परिषद (BTC) क्षेत्र में छह सड़क अवसंरचना परियोजनाएं, जिनमें फ्लाईओवर और पुल शामिल हैं, का मूल्य लगभग ₹1,100 करोड़ है। 2. कामाख्या-चारलापल्ली अमृत भारत एक्सप्रेस का उद्देश्य पूर्वोत्तर और दक्षिण भारत के बीच सीधा रेल संपर्क प्रदान करना है। 3. शिलांग-सिलचर कॉरिडोर को पूर्वोत्तर भारत के पहले एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड चार-लेन हाई-स्पीड कॉरिडोर के रूप में परिकल्पित किया गया है। उपर्युक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?
- A.केवल 1 और 2
- B.केवल 2 और 3
- C.केवल 1 और 3
- D.1, 2 और 3
उत्तर देखें
सही उत्तर: D
कथन 1 सही है: प्रधानमंत्री ने बोडोलैंड प्रादेशिक परिषद (BTC) क्षेत्र में छह सड़क अवसंरचना परियोजनाओं, जिनमें चार फ्लाईओवर और दो पुल शामिल हैं, के लिए भूमि पूजन किया, जिसमें लगभग ₹1,100 करोड़ का निवेश किया गया है। इन परियोजनाओं का उद्देश्य कोकराझार जिले में यातायात की भीड़ को कम करना और कनेक्टिविटी में सुधार करना है। कथन 2 सही है: कामाख्या-चारलापल्ली अमृत भारत एक्सप्रेस तीन नई ट्रेन सेवाओं में से एक है जिसे हरी झंडी दिखाई गई, विशेष रूप से पूर्वोत्तर और दक्षिण भारत के बीच सीधा रेल संपर्क प्रदान करती है। कथन 3 सही है: शिलांग-सिलचर कॉरिडोर को वास्तव में पूर्वोत्तर भारत के पहले एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड चार-लेन हाई-स्पीड कॉरिडोर के रूप में वर्णित किया गया है, जिसमें लगभग ₹22,860 करोड़ का निवेश है, जो गुवाहाटी और सिलचर के बीच यात्रा के समय को काफी कम कर देगा।
2. पीएम-किसान योजना के संदर्भ में, जिसका उल्लेख प्रधानमंत्री की असम यात्रा के दौरान किया गया था, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. इस योजना के तहत, पात्र किसानों को एक किस्त के रूप में सीधे उनके बैंक खातों में ₹2,000 प्राप्त होते हैं। 2. इस योजना की 22वीं किस्त देश भर के 9.3 करोड़ से अधिक किसानों को जारी की गई। उपर्युक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?
- A.केवल 1
- B.केवल 2
- C.1 और 2 दोनों
- D.न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें
सही उत्तर: C
कथन 1 सही है: पीएम-किसान योजना पात्र किसान परिवारों को वित्तीय सहायता प्रदान करती है, जिसमें प्रति वर्ष ₹6,000 की राशि तीन समान किस्तों में (प्रत्येक ₹2,000 की) सीधे उनके बैंक खातों में वितरित की जाती है। कथन 2 सही है: प्रधानमंत्री की गुवाहाटी यात्रा के दौरान, उन्होंने देश भर के 9.3 करोड़ से अधिक किसानों को पीएम-किसान योजना की 22वीं किस्त जारी की, जैसा कि स्रोत में स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है।
3. असम के अवसंरचना विकास के संदर्भ में उल्लिखित नॉर्थ ईस्ट गैस ग्रिड परियोजना का सही वर्णन निम्नलिखित में से कौन सा कथन करता है? A) यह गुवाहाटी को कोलकाता से जोड़ने वाली एक पाइपलाइन परियोजना है, जो बांग्लादेश तक फैली हुई है। B) चरण 1 गुवाहाटी को नुमालीगढ़, गोहपुर और ईटानगर से जोड़ता है, जिसमें डिमापुर तक एक शाखा लाइन फैली हुई है। C) यह परियोजना मुख्य रूप से म्यांमार के माध्यम से दक्षिण पूर्व एशियाई देशों को प्राकृतिक गैस निर्यात करने पर केंद्रित है। D) यह पूर्वोत्तर राज्यों में केवल औद्योगिक इकाइयों को पाइपलाइन से प्राकृतिक गैस की आपूर्ति करने की एक पहल है।
- A.यह गुवाहाटी को कोलकाता से जोड़ने वाली एक पाइपलाइन परियोजना है, जो बांग्लादेश तक फैली हुई है।
- B.चरण 1 गुवाहाटी को नुमालीगढ़, गोहपुर और ईटानगर से जोड़ता है, जिसमें डिमापुर तक एक शाखा लाइन फैली हुई है।
- C.यह परियोजना मुख्य रूप से म्यांमार के माध्यम से दक्षिण पूर्व एशियाई देशों को प्राकृतिक गैस निर्यात करने पर केंद्रित है।
- D.यह पूर्वोत्तर राज्यों में केवल औद्योगिक इकाइयों को पाइपलाइन से प्राकृतिक गैस की आपूर्ति करने की एक पहल है।
उत्तर देखें
सही उत्तर: B
विकल्प B सही है: प्रधानमंत्री ने नॉर्थ ईस्ट गैस ग्रिड के चरण 1 का उद्घाटन किया, जिसे एक प्रमुख पाइपलाइन परियोजना के रूप में वर्णित किया गया है जो गुवाहाटी को नुमालीगढ़, गोहपुर और ईटानगर से जोड़ती है, जिसमें डिमापुर तक एक शाखा लाइन फैली हुई है। इस परियोजना का उद्देश्य पूर्वोत्तर में ऊर्जा अवसंरचना को महत्वपूर्ण रूप से मजबूत करना और राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा को बढ़ाना है। विकल्प A, C और D गलत हैं क्योंकि वे परियोजना के दायरे और कनेक्टिविटी के संबंध में स्रोत में दिए गए विवरणों के अनुरूप नहीं हैं।
4. भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र में अवसंरचना विकास के व्यापक निहितार्थों के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. जलमार्गों सहित उन्नत बहु-मॉडल कनेक्टिविटी, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के साथ संबंधों को मजबूत करके भारत की 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' के अनुरूप है। 2. पीएम एकता मॉल जैसी परियोजनाएं स्थानीय उत्पादों और क्षेत्रीय संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जिससे आर्थिक विकास और आत्मनिर्भरता को बढ़ावा मिलता है। 3. क्षेत्र में जलविद्युत परियोजनाओं का विकास राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा और ग्रिड स्थिरता में योगदान देता है। उपर्युक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?
- A.केवल 1 और 2
- B.केवल 2 और 3
- C.केवल 1 और 3
- D.1, 2 और 3
उत्तर देखें
सही उत्तर: D
कथन 1 सही है: पूर्वोत्तर में जलमार्गों (जैसे बिश्वनाथ घाट और नेमाटी में क्रूज टर्मिनल) सहित बहु-मॉडल परिवहन का विकास, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के साथ कनेक्टिविटी में सुधार के लिए महत्वपूर्ण है, जो भारत की 'एक्ट ईस्ट पॉलिसी' का एक मुख्य उद्देश्य है। कथन 2 सही है: गुवाहाटी में पीएम एकता मॉल को वन डिस्ट्रिक्ट वन प्रोडक्ट (ODOP) वस्तुओं, जीआई-टैग वाले उत्पादों, हस्तशिल्प और हथकरघा सामानों के लिए स्थायी स्टालों की विशेषता वाले एक प्रमुख वाणिज्यिक और पर्यटन केंद्र के रूप में परिकल्पित किया गया है, जो आर्थिक विकास के लिए स्थानीय उत्पादों और क्षेत्रीय संस्कृति को सीधे बढ़ावा देता है। कथन 3 सही है: ₹2,300 करोड़ से अधिक की लागत से निर्मित 150 मेगावाट की कोपिली जलविद्युत परियोजना का समर्पण सीधे स्वच्छ ऊर्जा उत्पादन को बढ़ाता है, क्षेत्र में ग्रिड स्थिरता में सुधार करता है, और विश्वसनीय बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करता है, जिससे राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा में योगदान मिलता है।
Source Articles
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लेखक के बारे में
Anshul MannEconomics Enthusiast & Current Affairs Analyst
Anshul Mann GKSolver पर Economy विषयों पर लिखते हैं।
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