Railways and Environment Ministry Collaborate to Protect Wildlife Corridors
Photo by Johannes Plenio
त्वरित संशोधन
पर्यावरण मंत्रालय और Indian Railways मिलकर काम कर रहे हैं।
इस पहल का मकसद संवेदनशील रेलवे पटरियों पर वन्यजीवों की रक्षा करना है।
जानवरों की मौत को रोकने के लिए खास उपाय लागू किए जाएंगे।
उपायों में elephant corridors, underpasses और overpasses बनाना शामिल है।
इस संयुक्त प्रयास का उद्देश्य रेलवे लाइनों पर वन्यजीवों के लिए सुरक्षित रास्ता सुनिश्चित करना है।
यह सहयोग पर्यावरण संरक्षण के लिए एक लंबे समय से चली आ रही चिंता को दूर करता है।
दृश्य सामग्री
रेलवे और पर्यावरण मंत्रालय की वन्यजीव संरक्षण पहल (मार्च 2026)
यह डैशबोर्ड भारतीय रेलवे और पर्यावरण मंत्रालय के बीच वन्यजीव गलियारों की सुरक्षा के लिए चल रहे सहयोग से संबंधित प्रमुख संख्यात्मक डेटा को दर्शाता है।
- संवेदनशील रेलवे स्ट्रेच (हाथी)
- 110
- सिफारिश की गई शमन संरचनाएं
- 705
- प्राथमिकता वाले स्ट्रेच की लंबाई
- 1,965.2 किमी
- DAS-IDS कवरेज (असम)
- 64.03 किमी
हाथी गलियारों में पहचाने गए संवेदनशील रेलवे स्ट्रेच की संख्या, जहां विशेष सुरक्षा उपाय किए जाएंगे।
हाथी और बाघ रेंज दोनों में संवेदनशील स्ट्रेच के लिए कुल प्रस्तावित संरचनाएं (जैसे अंडरपास, ओवरपास, रैंप)।
14 राज्यों में प्राथमिकता वाले रेलवे स्ट्रेच की कुल लंबाई जहां वन्यजीवों की आवाजाही के लिए शमन उपाय किए जाएंगे।
नॉर्थ ईस्ट फ्रंटियर रेलवे के तहत असम में हाथी गलियारों में डिस्ट्रीब्यूटेड एकॉस्टिक सिस्टम (DAS) आधारित घुसपैठ पहचान प्रणाली का पायलट कवरेज।
भारत में प्रमुख वन्यजीव गलियारा शमन स्थल (मार्च 2026)
यह मानचित्र उन प्रमुख भारतीय राज्यों और विशिष्ट स्थानों को दर्शाता है जहां रेलवे और पर्यावरण मंत्रालय वन्यजीव गलियारों की सुरक्षा के लिए हस्तक्षेप कर रहे हैं।
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मुख्य परीक्षा और साक्षात्कार फोकस
इसे ज़रूर पढ़ें!
परीक्षा के दृष्टिकोण
GS Paper III: Environment & Ecology – Conservation, Environmental Impact Assessment, Human-Animal Conflict.
GS Paper III: Infrastructure – Railway development, sustainable infrastructure.
GS Paper I: Geography – Wildlife distribution, habitat fragmentation.
Governance: Inter-ministerial coordination for policy implementation.
विस्तृत सारांश देखें
सारांश
The Indian Railways and the Environment Ministry are now working together to protect wild animals from getting hit by trains. They plan to build special paths like underpasses and overpasses, especially for elephants, so animals can cross railway tracks safely. This effort aims to prevent animal deaths and help wildlife move freely across their habitats, addressing a long-standing concern.
The Environment Ministry and Indian Railways have formally initiated a collaborative effort to safeguard wildlife across sensitive railway stretches in India. This joint initiative specifically targets the implementation of crucial infrastructure measures, including the construction of dedicated elephant corridors, underpasses, and overpasses. The primary objective of these interventions is to significantly reduce animal fatalities on railway tracks and ensure safe passage for diverse wildlife populations. This strategic partnership addresses a long-standing environmental concern regarding the impact of railway infrastructure on wildlife movement and conservation.
This collaboration is vital for India's biodiversity conservation efforts, particularly in regions where railway lines intersect critical wildlife habitats. It holds relevance for the UPSC Civil Services Examination under GS Paper III (Environment & Ecology, Infrastructure) and GS Paper I (Geography – Human-Animal Conflict).
पृष्ठभूमि
नवीनतम घटनाक्रम
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
1. रेलवे पटरियों पर मानव-वन्यजीव संघर्ष लंबे समय से एक समस्या रही है, तो रेलवे और पर्यावरण मंत्रालय के बीच यह औपचारिक सहयोग अब क्यों हो रहा है?
यह औपचारिक सहयोग बढ़ती चिंताओं और नीतिगत बदलावों का परिणाम है। ऐतिहासिक रूप से, रेलवे लाइनें वन्यजीवों की आवाजाही पर पर्याप्त विचार किए बिना बिछाई गई थीं, जिससे अक्सर दुर्घटनाएं होती थीं। हालांकि, हाल के वर्षों में बड़े पैमाने की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में पर्यावरणीय विचारों को एकीकृत करने पर ध्यान बढ़ा है। पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (MoEFCC) सक्रिय रूप से पर्यावरण-अनुकूल बुनियादी ढांचा विकास दिशानिर्देशों को बढ़ावा दे रहा है। यह संयुक्त पहल इन प्रयासों को औपचारिक रूप देती है, जिससे दो प्रमुख मंत्रालय केवल प्रतिक्रियात्मक उपायों के बजाय संरचित, निवारक उपाय लागू करने के लिए एक साथ आते हैं।
2. इस सहयोग के तहत किस प्रकार के विशिष्ट बुनियादी ढांचागत हस्तक्षेपों की योजना बनाई गई है, और उनसे संबंधित एक सामान्य प्रारंभिक परीक्षा का जाल क्या है?
The collaboration specifically aims to implement critical infrastructure measures to ensure safe passage for wildlife and reduce animal fatalities.
- •समर्पित हाथी गलियारे: ये हाथियों की आवाजाही के लिए पहचाने गए विशिष्ट मार्ग हैं।
- •अंडरपास: जानवरों को सुरक्षित रूप से पार करने के लिए रेलवे पटरियों के नीचे बनाई गई संरचनाएं।
- •ओवरपास: जानवरों को पार करने के लिए रेलवे पटरियों के ऊपर बनाई गई संरचनाएं, जो अक्सर प्राकृतिक आवासों जैसी दिखती हैं।
परीक्षा युक्ति
यूपीएससी आपको उन उपायों को सूचीबद्ध करके भ्रमित करने की कोशिश कर सकता है जो इस संदर्भ में रेलवे के लिए विशेष रूप से उल्लिखित नहीं हैं, जैसे "पटरियों के किनारे बाड़ लगाना" या "ध्वनि अवरोधक" प्राथमिक समाधान के रूप में। स्पष्ट रूप से बताए गए उपायों पर ध्यान दें: हाथी गलियारे, अंडरपास और ओवरपास।
3. यह संयुक्त पहल रेलवे लाइनों के कारण होने वाले 'पर्यावास विखंडन' के व्यापक मुद्दे को विशेष रूप से कैसे संबोधित करती है, और 'हाथी गलियारों' की क्या भूमिका है?
रेलवे लाइनें अक्सर प्राकृतिक आवासों को काटती हैं, उन्हें खंडित करती हैं और पारंपरिक वन्यजीव गलियारों को बाधित करती हैं। यह पहल वन्यजीवों के लिए सुरक्षित, समर्पित रास्ते बनाकर सीधे पर्यावास विखंडन का मुकाबला करती है। हाथी गलियारे यहां महत्वपूर्ण हैं क्योंकि हाथी बड़े स्तनधारी हैं जिन्हें व्यापक रेंज की आवश्यकता होती है और वे अक्सर भोजन और पानी के लिए मौसमी रूप से पलायन करते हैं। अंडरपास और ओवरपास के माध्यम से इन गलियारों की पहचान और सुरक्षा करके, यह सहयोग सुनिश्चित करता है कि हाथी और अन्य वन्यजीव रेलवे पटरियों का सामना किए बिना खंडित आवासों के बीच घूम सकें, जिससे पारिस्थितिक संपर्क बना रहे।
4. जबकि यह सहयोग सकारात्मक है, भारतीय रेलवे के विशाल नेटवर्क में इन वन्यजीव संरक्षण उपायों को प्रभावी ढंग से लागू करने में संभावित चुनौतियाँ या सीमाएँ क्या हैं?
Implementing these measures across India's extensive railway network presents several challenges.
- •धन और संसाधन: समर्पित हाथी गलियारे, अंडरपास और ओवरपास के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश और कुशल जनशक्ति की आवश्यकता होती है।
- •भूमि अधिग्रहण: घनी आबादी वाले या पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों में नई संरचनाओं के लिए भूमि की पहचान करना और अधिग्रहण करना या मौजूदा संरचनाओं को संशोधित करना जटिल और समय लेने वाला हो सकता है।
- •समन्वय के मुद्दे: प्रभावी कार्यान्वयन के लिए रेलवे के भीतर कई विभागों, पर्यावरण मंत्रालय, राज्य वन विभागों और स्थानीय समुदायों के बीच निर्बाध समन्वय की आवश्यकता होती है।
- •तकनीकी व्यवहार्यता: विविध वन्यजीव प्रजातियों के लिए प्रभावी और विभिन्न भूभागों और मौसम की स्थिति के प्रति लचीली संरचनाओं को डिजाइन करना और निर्माण करना तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण है।
- •निगरानी और रखरखाव: दीर्घकालिक प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए वन्यजीवों की आवाजाही की निरंतर निगरानी और संरचनाओं का नियमित रखरखाव आवश्यक है।
5. ऐसे बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के संदर्भ में "वन्यजीव संरक्षण अधिनियम, 1972" का क्या महत्व है, और यूपीएससी इसे इस खबर से कैसे जोड़ सकता है?
वन्यजीव संरक्षण अधिनियम, 1972, जंगली जानवरों, पक्षियों और पौधों के संरक्षण के लिए, और उनसे जुड़े या सहायक या आकस्मिक मामलों के लिए कानूनी ढांचा प्रदान करता है। रेलवे विस्तार जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के संदर्भ में, यह अधिनियम पर्यावरणीय प्रभाव आकलन अनिवार्य करता है और यदि परियोजनाएं संरक्षित क्षेत्रों के भीतर आती हैं या वन्यजीव आवासों को प्रभावित करती हैं तो वन्यजीव अधिकारियों से मंजूरी की आवश्यकता होती है। यह सहयोग मानव-वन्यजीव संघर्ष को कम करने और वन्यजीवों के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए सक्रिय रूप से उपायों को लागू करके अधिनियम की भावना के अनुरूप है, जिससे जैव विविधता संरक्षण के अधिनियम के उद्देश्य को बनाए रखा जा सके।
परीक्षा युक्ति
यूपीएससी अक्सर वर्तमान घटनाओं पर प्रमुख अधिनियमों के अनुप्रयोग का परीक्षण करता है। याद रखें कि वन्यजीव संरक्षण अधिनियम, 1972, केवल शिकार प्रतिबंधों के बारे में नहीं है, बल्कि आवास संरक्षण और वन्यजीवों को प्रभावित करने वाली गतिविधियों को विनियमित करने के बारे में भी है। एक प्रश्न ऐसे सहयोगों के लिए कानूनी आधार या संवेदनशील क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के लिए अधिनियम के तहत आवश्यक अनिवार्य मंजूरियों के बारे में पूछ सकता है।
6. इस विशिष्ट सहयोग से परे, यह पहल भारत के बुनियादी ढांचा विकास में किस व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाती है, और उम्मीदवारों को आगे क्या देखना चाहिए?
This initiative reflects a significant shift towards "eco-friendly infrastructure" development in India. Historically, infrastructure projects often prioritized economic growth with less emphasis on environmental impact. However, there's a growing recognition of the need for sustainable development that integrates ecological considerations from the planning stage itself. Aspirants should watch for:
- •अन्य क्षेत्रों में विस्तार: राष्ट्रीय राजमार्गों, सिंचाई परियोजनाओं या शहरी विकास के लिए इसी तरह के सहयोग या दिशानिर्देश लागू किए जा रहे हैं।
- •नीति एकीकरण: राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा नीतियों और परियोजना अनुमोदन प्रक्रियाओं में वन्यजीव और पर्यावरणीय सुरक्षा उपायों का अधिक स्पष्ट समावेश।
- •तकनीकी नवाचार: इन गलियारों की प्रभावशीलता बढ़ाने और संघर्ष को कम करने के लिए उन्नत तकनीकों (जैसे, रिमोट सेंसिंग, वन्यजीव ट्रैकिंग के लिए एआई) का उपयोग।
बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)
1. पर्यावरण मंत्रालय और भारतीय रेलवे के बीच हालिया सहयोग के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. इस पहल का मुख्य उद्देश्य तटीय रेलवे क्षेत्रों में समुद्री वन्यजीवों की रक्षा करना है। 2. इसमें जानवरों के सुरक्षित मार्ग को सुविधाजनक बनाने के लिए अंडरपास और ओवरपास का निर्माण शामिल है। 3. यह सहयोग रेलवे पटरियों पर जानवरों की मौतों की लंबे समय से चली आ रही चिंता को दूर करना चाहता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?
- A.केवल 1 और 2
- B.केवल 2 और 3
- C.केवल 3
- D.1, 2 और 3
उत्तर देखें
सही उत्तर: B
कथन 1 गलत है: इस पहल का मुख्य उद्देश्य संवेदनशील रेलवे खंडों पर वन्यजीवों, विशेष रूप से हाथी गलियारों की रक्षा करना है, न कि तटीय क्षेत्रों में समुद्री वन्यजीवों की। स्रोत सारांश स्पष्ट रूप से "संवेदनशील रेलवे खंडों पर वन्यजीवों की रक्षा" और "हाथी गलियारों का निर्माण" बताता है। कथन 2 सही है: सहयोग में जानवरों की मौतों को रोकने और वन्यजीवों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए अंडरपास और ओवरपास जैसे विशिष्ट उपायों को लागू करना शामिल है। यह सीधे स्रोत सारांश में उल्लिखित है। कथन 3 सही है: संयुक्त प्रयास रेलवे लाइनों पर जानवरों की मौतों से संबंधित पर्यावरणीय संरक्षण के लिए एक लंबे समय से चली आ रही चिंता को दूर करना चाहता है। यह भी स्रोत सारांश में स्पष्ट रूप से कहा गया है।
2. भारत में वन्यजीव गलियारों के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. वन्यजीव गलियारे मुख्य रूप से खंडित आवासों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे आबादी के बीच आनुवंशिक आदान-प्रदान हो सके। 2. 'इको-ब्रिज' की अवधारणा एक प्रकार का वन्यजीव गलियारा है जिसमें अक्सर अंडरपास और ओवरपास जैसी कृत्रिम संरचनाएं शामिल होती हैं। 3. 1992 में शुरू की गई प्रोजेक्ट एलीफेंट, देश भर में हाथी गलियारों की विशेष रूप से पहचान और सुरक्षा करती है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?
- A.केवल 1 और 2
- B.केवल 2 और 3
- C.केवल 1 और 3
- D.1, 2 और 3
उत्तर देखें
सही उत्तर: D
कथन 1 सही है: वन्यजीव गलियारे अलग-थलग पड़ी वन्यजीव आबादी को जोड़ने, आनुवंशिक अलगाव को रोकने और जानवरों को भोजन, पानी और प्रजनन के लिए आवासों के बीच घूमने की अनुमति देने के लिए महत्वपूर्ण हैं, जिससे जैव विविधता बनी रहती है। कथन 2 सही है: इको-ब्रिज, जिन्हें वन्यजीव क्रॉसिंग के रूप में भी जाना जाता है, अंडरपास, ओवरपास और कैनोपी ब्रिज जैसी संरचनाएं हैं जिन्हें जानवरों को मानव निर्मित बाधाओं को सुरक्षित रूप से पार करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। खबर में अंडरपास और ओवरपास को उपायों के रूप में उल्लेख किया गया है। कथन 3 सही है: प्रोजेक्ट एलीफेंट भारत सरकार द्वारा 1992 में हाथियों, उनके आवास और गलियारों की रक्षा के लिए शुरू किया गया था। यह मानव-हाथी संघर्ष और बंदी हाथियों के कल्याण को भी संबोधित करता है। हाथी गलियारों की पहचान और सुरक्षा इस परियोजना का एक प्रमुख घटक है।
3. भारत में वन्यजीव संरक्षण के कानूनी ढांचे के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा कथन सही नहीं है?
- A.वन्यजीव (संरक्षण) कानून, 1972, राष्ट्रीय उद्यानों और वन्यजीव अभयारण्यों की स्थापना का प्रावधान करता है।
- B.कानून की अनुसूची I में सूचीबद्ध जंगली जानवरों का शिकार आम तौर पर निषिद्ध है।
- C.यह कानून संरक्षित क्षेत्रों के आसपास 'पारिस्थितिक-संवेदनशील क्षेत्रों' की घोषणा की अनुमति देता है।
- D.एक राज्य का मुख्य वन्यजीव वार्डन वैज्ञानिक अनुसंधान या जनसंख्या प्रबंधन के लिए विशिष्ट परिस्थितियों में कुछ जंगली जानवरों के शिकार की अनुमति देने के लिए सशक्त है।
उत्तर देखें
सही उत्तर: C
कथन A सही है: वन्यजीव (संरक्षण) कानून, 1972 (WPA) वास्तव में वन्यजीवों के संरक्षण के लिए प्राथमिक कानून है और राष्ट्रीय उद्यानों और वन्यजीव अभयारण्यों की स्थापना का प्रावधान करता है। कथन B सही है: WPA की अनुसूची I में उन प्रजातियों को सूचीबद्ध किया गया है जिन्हें उच्चतम स्तर की सुरक्षा प्रदान की जाती है, और उनका शिकार सख्ती से निषिद्ध है, आत्मरक्षा के बहुत दुर्लभ मामलों को छोड़कर या यदि उन्हें 'हानिकारक जीव' घोषित किया जाता है (जो अनुसूची I प्रजातियों पर लागू नहीं होता है)। कथन C गलत है: 'पारिस्थितिक-संवेदनशील क्षेत्रों' (ESZs) की अवधारणा मुख्य रूप से पर्यावरण (संरक्षण) कानून, 1986 और उसके नियमों के तहत लागू की जाती है, विशेष रूप से पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय द्वारा जारी अधिसूचनाओं के माध्यम से, न कि सीधे वन्यजीव (संरक्षण) कानून, 1972 के तहत। ESZs संरक्षित क्षेत्रों के आसपास के क्षेत्र हैं जो गतिविधियों को विनियमित करने और नकारात्मक प्रभावों को कम करने के लिए हैं। कथन D सही है: WPA की धारा 11 के तहत, मुख्य वन्यजीव वार्डन कुछ जंगली जानवरों के शिकार की अनुमति दे सकता है यदि वे मानव जीवन या संपत्ति के लिए खतरनाक हो जाते हैं, या बीमारी/अक्षमता से उबरने में असमर्थ हैं, या वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए, विशिष्ट शर्तों के अधीन।
Source Articles
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लेखक के बारे में
Ritu SinghEcology & Sustainable Development Researcher
Ritu Singh GKSolver पर Environment & Ecology विषयों पर लिखते हैं।
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