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9 Mar 2026·Source: The Hindu
5 min
RS
Ritu Singh|South India
EconomyInternational RelationsNEWS

पश्चिम एशिया संकट से भारतीय समुद्री खाद्य निर्यात प्रभावित, किसानों को नुकसान

पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव के कारण आंध्र प्रदेश के जलीय किसानों द्वारा समुद्री खाद्य उत्पादों की घबराहट में बिक्री हुई, जिससे भारी नुकसान हुआ।

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त्वरित संशोधन

1.

पश्चिम एशिया संकट और लाल सागर में शिपिंग में रुकावटों ने भारत के समुद्री खाद्य निर्यात को बुरी तरह प्रभावित किया है।

2.

आंध्र प्रदेश के जलीय किसान झींगा और अन्य उत्पादों को घबराहट में बेच रहे हैं।

3.

शिपमेंट में देरी हो रही है, और अमेरिका और यूरोप जैसे प्रमुख बाजारों से मांग कम हो गई है।

4.

कीमतें तेजी से गिरी हैं, जिससे किसानों को भारी नुकसान हुआ है।

5.

भारत लगभग 128 देशों को समुद्री खाद्य उत्पाद निर्यात करता है।

6.

आंध्र प्रदेश भारत के समुद्री खाद्य निर्यात का 30% से 35% हिस्सा है।

7.

2023-24 के दौरान आंध्र प्रदेश के समुद्री खाद्य निर्यात का मूल्य लगभग 21,000 करोड़ था।

8.

किसानों ने 60-काउंट झींगा को 220 प्रति किलो में बेचा, जिसकी कीमत आमतौर पर 300 प्रति किलो होती है।

महत्वपूर्ण तिथियां

2023-24 (period for seafood export data)

महत्वपूर्ण संख्याएं

128 (number of countries India exports seafood to)30% to 35% (Andhra Pradesh's share in India's seafood exports)21,000 crore (value of Andhra Pradesh's seafood exports in 2023-24)220 per kg (panic sale price for 60-count shrimp)300 per kg (usual price for 60-count shrimp)

दृश्य सामग्री

West Asia Crisis: Impact on India's Seafood Exports (March 2026)

Key statistics highlighting the immediate economic fallout for India's seafood sector due to the ongoing West Asia crisis and Red Sea disruptions.

फंसा हुआ समुद्री खाद्य निर्यात
US $300 million

देरी से शिपमेंट और कम मांग के कारण विभिन्न भारतीय बंदरगाहों पर फंसे समुद्री खाद्य का मूल्य, जिससे किसानों को भारी नुकसान हो रहा है।

कुल निर्यात प्रभावित
8%

पश्चिम एशिया संकट और लाल सागर में व्यवधानों से भारत के कुल समुद्री खाद्य निर्यात का प्रतिशत सीधे प्रभावित हुआ।

प्रभावित शिपमेंट में आंध्र प्रदेश का हिस्सा
60%

आंध्र प्रदेश, एक प्रमुख जलीय कृषि राज्य, प्रभावित समुद्री खाद्य निर्यात का एक बड़ा हिस्सा है, जो क्षेत्रीय भेद्यता को उजागर करता है।

अमेरिका को समुद्री खाद्य निर्यात (मूल्य) में गिरावट
6.3%-6.3%

चालू वित्तीय वर्ष के अप्रैल-नवंबर के दौरान अमेरिका (भारत का सबसे बड़ा बाजार) को समुद्री खाद्य निर्यात के मूल्य में गिरावट, मुख्य रूप से बढ़े हुए शुल्कों के कारण।

माल ढुलाई शुल्क वृद्धि का खतरा
15-20%+15-20%

केप ऑफ गुड होप के माध्यम से जहाजों के मार्ग बदलने के कारण निर्यातकों के लिए माल ढुलाई लागत में वृद्धि का आसन्न खतरा, जिससे भारतीय उत्पाद अधिक महंगे हो जाएंगे।

पारगमन समय में वृद्धि (मार्ग परिवर्तन)
15-20 days+15-20 days

यूरोप और अमेरिका जाने वाले शिपमेंट के लिए अतिरिक्त पारगमन समय यदि उन्हें केप ऑफ गुड होप के माध्यम से मार्ग बदलना पड़ता है, जिससे महत्वपूर्ण देरी होती है।

West Asia Crisis: Disrupted Shipping Routes & India's Trade

Visualizing the critical Red Sea and Suez Canal trade route, its disruption due to the West Asia crisis, and the longer alternative via the Cape of Good Hope, impacting Indian exports.

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📍Mumbai, India📍Andhra Pradesh, India📍Red Sea📍Suez Canal, Egypt📍Bab el-Mandeb Strait📍Cape of Good Hope, South Africa📍Europe📍United States

मुख्य परीक्षा और साक्षात्कार फोकस

इसे ज़रूर पढ़ें!

The current West Asia crisis starkly exposes the inherent vulnerabilities in India's export-dependent aquaculture sector. While India has successfully positioned itself as a major global supplier of marine products, particularly shrimp, this reliance on specific markets and shipping routes creates significant systemic risks. The Red Sea disruptions are not merely logistical hurdles; they are a direct assault on the economic stability of thousands of aqua farmers.

Andhra Pradesh, a dominant player contributing 30% to 35% of India's seafood exports, is bearing the brunt. Farmers, facing delayed shipments and reduced demand from crucial markets like the US and Europe, are compelled into panic sales. This leads to a precipitous drop in prices, often below production costs, eroding years of investment and effort.

The Marine Products Export Development Authority (MPEDA), under the Ministry of Commerce and Industry, has a mandate to promote exports. However, its focus must now pivot sharply towards risk mitigation and market diversification. Relying heavily on a few major markets, or a single shipping artery, is a strategic misstep that global events repeatedly highlight.

India needs a proactive strategy to insulate its aquaculture sector from such external shocks. This includes exploring alternative, albeit potentially costlier, shipping routes and actively developing new export destinations in less volatile regions. Furthermore, domestic value addition and consumption must be significantly boosted to create a buffer against international market fluctuations.

The Pradhan Mantri Matsya Sampada Yojana (PMMSY), with its substantial outlay, should prioritize building resilience within the sector. This means investing in cold chain infrastructure, advanced processing facilities, and robust market intelligence systems that can provide early warnings and guide farmers' decisions. Without these structural changes, Indian aqua farmers will remain perpetually at the mercy of global geopolitics.

Ultimately, the crisis underscores the urgent need for a comprehensive national strategy for marine exports. This strategy should integrate geopolitical risk assessment, supply chain resilience planning, and aggressive market diversification, moving beyond mere export promotion to genuine economic security for our farmers.

परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

Impact of geopolitical events on Indian economy (GS-III)

2.

Vulnerability of export-oriented sectors and supply chain resilience (GS-III)

3.

Role of maritime trade routes and their strategic importance (GS-I Geography, GS-II IR)

4.

Government schemes for agricultural and allied sectors (PMMSY) (GS-III)

विस्तृत सारांश देखें

सारांश

The ongoing conflict in West Asia is making it difficult and expensive to ship Indian seafood, especially shrimp, to international buyers. This has forced aqua farmers in Andhra Pradesh to sell their products quickly at much lower prices, causing them significant financial losses. It highlights how global political issues can directly harm local farmers and India's export economy.

पश्चिम एशिया में चल रहे संकट ने भारत के समुद्री खाद्य निर्यात को गंभीर रूप से प्रभावित किया है, जिससे आंध्र प्रदेश के जलीय कृषि किसानों को भारी वित्तीय नुकसान हुआ है। लाल सागर के महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों में व्यवधान के कारण भारतीय निर्यातकों को जहाजों को दूसरे मार्गों से भेजना पड़ रहा है, जिससे पारगमन समय और परिचालन लागत में 15-20% की वृद्धि हुई है। इस लॉजिस्टिक चुनौती के परिणामस्वरूप सीधे तौर पर शिपमेंट में देरी हुई है और संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप जैसे प्रमुख अंतरराष्ट्रीय बाजारों से मांग में उल्लेखनीय कमी आई है। नतीजतन, आंध्र प्रदेश के जलीय कृषि किसान झींगा और अन्य जलीय कृषि उत्पादों की घबराहट में बिक्री कर रहे हैं, जिससे हाल के हफ्तों में बाजार की कीमतों में अनुमानित 20-30% की गिरावट आई है। उदाहरण के लिए, झींगा की कीमतें, जो पहले स्थिर थीं, में भारी गिरावट देखी गई है, जिससे किसानों के लिए उत्पादन लागत वसूल करना मुश्किल हो गया है। यह संकट वैश्विक भू-राजनीतिक घटनाओं और अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं की नाजुकता के प्रति भारत के निर्यात-निर्भर जलीय कृषि क्षेत्र की अंतर्निहित भेद्यता को स्पष्ट रूप से उजागर करता है। यह स्थिति ऐसे बाहरी झटकों को कम करने के लिए निर्यात बाजारों के विविधीकरण और घरेलू मूल्य श्रृंखलाओं को मजबूत करने की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करती है।

यह विकास यूपीएससी सिविल सेवा परीक्षा के लिए अत्यधिक प्रासंगिक है, विशेष रूप से जीएस पेपर III (अर्थव्यवस्था – भारतीय अर्थव्यवस्था और योजना, संसाधनों का जुटाना, वृद्धि, विकास और रोजगार से संबंधित मुद्दे; अर्थव्यवस्था पर उदारीकरण के प्रभाव, औद्योगिक नीति में परिवर्तन और औद्योगिक विकास पर उनके प्रभाव; अवसंरचना: ऊर्जा, बंदरगाह, सड़कें, हवाई अड्डे, रेलवे आदि) और जीएस पेपर II (अंतर्राष्ट्रीय संबंध – भारत और उसके पड़ोसी-संबंध; भारत को शामिल करने वाले और/या भारत के हितों को प्रभावित करने वाले द्विपक्षीय, क्षेत्रीय और वैश्विक समूह और समझौते) के लिए।

पृष्ठभूमि

भारत का समुद्री खाद्य क्षेत्र उसके कृषि निर्यात और ग्रामीण आजीविका में एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता है, विशेष रूप से इसकी व्यापक तटरेखा के साथ। देश झींगा के दुनिया के अग्रणी उत्पादकों और निर्यातकों में से एक है, जिसके प्रमुख बाजार अमेरिका, यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया में हैं। जलीय कृषि क्षेत्र, विशेष रूप से झींगा पालन, ने तकनीकी प्रगति और सरकारी सहायता से तेजी से वृद्धि देखी है। यह उद्योग अंतरराष्ट्रीय खरीदारों तक पहुंचने के लिए कुशल और लागत प्रभावी समुद्री व्यापार मार्गों पर बहुत अधिक निर्भर करता है। लाल सागर और स्वेज नहर एशिया और यूरोप को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण समुद्री धमनी बनाते हैं, जो भारत के निर्यात सहित वैश्विक व्यापार का एक बड़ा हिस्सा सुगम बनाते हैं। यह मार्ग अफ्रीका का चक्कर लगाने की तुलना में पारगमन समय और लागत को काफी कम करता है। इस संकीर्ण जलमार्ग में कोई भी व्यवधान वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं पर व्यापक प्रभाव डालता है, जिससे शिपिंग कार्यक्रम, माल ढुलाई दरें और अंततः भारत के समुद्री खाद्य क्षेत्र जैसे निर्यात-उन्मुख उद्योगों की प्रतिस्पर्धात्मकता प्रभावित होती है। ऐतिहासिक रूप से, भारत ने कुछ क्षेत्रों पर निर्भरता कम करने के लिए अपने निर्यात बास्केट और बाजारों में विविधता लाने पर ध्यान केंद्रित किया है। हालांकि, स्वेज नहर से गुजरने वाले व्यापार की भारी मात्रा इसे पश्चिमी बाजारों के लिए लक्षित कई भारतीय उत्पादों के लिए एक अनिवार्य कड़ी बनाती है। वर्तमान संकट भू-राजनीतिक अस्थिरता द्वारा आर्थिक नियोजन और व्यापार रणनीतियों के लिए उत्पन्न लगातार चुनौतियों को रेखांकित करता है।

नवीनतम घटनाक्रम

हाल के वर्षों में, भारत सरकार ने जलीय कृषि क्षेत्र को मजबूत करने और निर्यात प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए कई पहलें शुरू की हैं। 2020 में शुरू की गई प्रधानमंत्री मत्स्य संपदा योजना (PMMSY) का उद्देश्य मत्स्य पालन क्षेत्र के सतत और जिम्मेदार विकास के माध्यम से 'नीली क्रांति' लाना है। यह योजना मछली उत्पादन बढ़ाने, गुणवत्ता में सुधार करने और कटाई के बाद के प्रबंधन और कोल्ड चेन सहित बुनियादी ढांचे को मजबूत करने पर केंद्रित है। आपूर्ति श्रृंखला की कमजोरियों को दूर करने के लिए, भारत वैकल्पिक व्यापार मार्गों की खोज कर रहा है और अपने लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को मजबूत कर रहा है। अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) जैसी परियोजनाओं का उद्देश्य भारत, ईरान, अफगानिस्तान, आर्मेनिया, अजरबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई के लिए एक बहु-मॉडल नेटवर्क प्रदान करना है, जो कुछ सामानों के लिए स्वेज नहर का एक विकल्प प्रदान कर सकता है। हालांकि, ऐसे गलियारों का संचालन और पूर्ण क्षमता उपयोग अभी भी जारी है। आगे देखते हुए, ध्यान तकनीकी अपनाने, बाजार विविधीकरण और मूल्यवर्धन के माध्यम से लचीलापन बढ़ाने पर बना हुआ है। सरकार अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने और बाजार पहुंच बनाए रखने के लिए स्थायी जलीय कृषि प्रथाओं को भी प्रोत्साहित कर रही है। वर्तमान लाल सागर संकट भारत के लिए मजबूत और विविध निर्यात बुनियादी ढांचे और रणनीतियों के निर्माण के प्रयासों को तेज करने के लिए एक स्पष्ट अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. भारत के समुद्री खाद्य निर्यात में आंध्र प्रदेश के योगदान का क्या महत्व है, और इससे जुड़े कौन से विशिष्ट तथ्य Prelims के लिए महत्वपूर्ण हैं?

आंध्र प्रदेश भारत के समुद्री खाद्य निर्यात, खासकर झींगा के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र है। इसका बड़ा योगदान इसे वैश्विक व्यापार बाधाओं के प्रति अत्यधिक संवेदनशील बनाता है।

  • •भारत के कुल समुद्री खाद्य निर्यात में आंध्र प्रदेश का 30% से 35% हिस्सा है।
  • •2023-24 में, राज्य के समुद्री खाद्य निर्यात का अनुमानित मूल्य 21,000 करोड़ रुपये था।
  • •राज्य के जलीय किसान वर्तमान में घबराहट में बिक्री के कारण भारी नुकसान का सामना कर रहे हैं, जिसमें झींगा की कीमतों में 20-30% की गिरावट आई है।

परीक्षा युक्ति

आंध्र प्रदेश के योगदान के लिए विशिष्ट प्रतिशत (30-35%) और मूल्य (21,000 करोड़) याद रखें। UPSC अक्सर आर्थिक विवरणों पर ध्यान देने के लिए ऐसे विशिष्ट आंकड़ों का परीक्षण करता है। यह भी ध्यान दें कि भारत लगभग 128 देशों को समुद्री खाद्य निर्यात करता है।

2. Red Sea शिपिंग मार्ग में कौन सी प्रमुख भौगोलिक विशेषताएं और उनका महत्व UPSC Prelims के लिए प्रासंगिक हैं?

Red Sea मार्ग एशिया और यूरोप को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण समुद्री व्यापार धमनी है, मुख्य रूप से Suez Canal के माध्यम से। यहां की बाधाओं के वैश्विक परिणाम होते हैं।

  • •Suez Canal: मिस्र में एक कृत्रिम समुद्री-स्तरीय जलमार्ग, जो भूमध्य सागर और Red Sea को जोड़ता है। यह यूरोप और एशिया के बीच सबसे छोटा समुद्री मार्ग प्रदान करता है।
  • •Red Sea: हिंद महासागर का एक प्रवेश द्वार, जो अफ्रीका और एशिया के बीच स्थित है। यह Suez Canal द्वारा भूमध्य सागर से और Bab-el-Mandeb जलडमरूमध्य द्वारा अरब सागर से जुड़ा है।
  • •Bab-el-Mandeb Strait: अरब प्रायद्वीप पर यमन और अफ्रीका के हॉर्न में जिबूती और इरिट्रिया के बीच स्थित एक जलडमरूमध्य। यह Red Sea को अदन की खाड़ी और फिर अरब सागर से जोड़ता है।

परीक्षा युक्ति

क्रम याद रखें: Suez Canal -> Red Sea -> Bab-el-Mandeb -> अदन की खाड़ी -> अरब सागर। UPSC अक्सर इन्हें भौगोलिक रूप से व्यवस्थित करने या उनके कनेक्शन की पहचान करने के लिए पूछता है। Red Sea को Persian Gulf से भ्रमित न करें।

3. पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव सीधे तौर पर भारतीय जलीय किसानों के लिए, विशेष रूप से समुद्री खाद्य निर्यात के संबंध में, वित्तीय नुकसान में कैसे बदल जाते हैं?

पश्चिम एशिया संकट, विशेष रूप से Red Sea में व्यवधान, रसद चुनौतियों को बढ़ाकर और बाजार की मांग को कम करके भारतीय समुद्री खाद्य निर्यात को सीधे प्रभावित करता है।

  • •शिपिंग मार्ग में बाधाएं: Red Sea में तनाव के कारण जहाजों को Cape of Good Hope के चारों ओर से मार्ग बदलना पड़ता है, जिससे पारगमन समय काफी बढ़ जाता है।
  • •बढ़ी हुई लागत: मार्ग बदलने से लंबी दूरी और अधिक ईंधन खपत के कारण परिचालन और शिपिंग लागत में 15-20% की वृद्धि होती है।
  • •देरी से शिपमेंट: विस्तारित पारगमन समय का मतलब खराब होने वाले समुद्री खाद्य उत्पादों की डिलीवरी में देरी है, जिससे खराब होने का खतरा होता है और ताजगी कम होती है।
  • •घटी हुई मांग: देरी और उच्च लागत भारतीय समुद्री खाद्य को कम प्रतिस्पर्धी बनाती है, जिससे अमेरिका और यूरोप जैसे प्रमुख बाजारों से मांग में उल्लेखनीय कमी आती है।
  • •घबराहट में बिक्री और कीमतों में गिरावट: देरी से निर्यात और घटती अंतरराष्ट्रीय मांग का सामना करते हुए, जलीय किसान घरेलू बाजारों में घबराहट में बिक्री करते हैं, जिससे स्थानीय कीमतों में 20-30% की गिरावट आती है और भारी वित्तीय नुकसान होता है।

परीक्षा युक्ति

आर्थिक प्रभावों की व्याख्या करते समय, हमेशा भू-राजनीतिक कारण से आर्थिक प्रभाव तक घटनाओं की श्रृंखला का पता लगाएं। यह अंतर-संबंध की स्पष्ट समझ को दर्शाता है।

4. Pradhan Mantri Matsya Sampada Yojana (PMMSY) वर्तमान संकट के संदर्भ में विशेष रूप से क्यों प्रासंगिक है जो भारत के समुद्री खाद्य निर्यात को प्रभावित कर रहा है?

PMMSY अत्यधिक प्रासंगिक है क्योंकि इसका उद्देश्य भारत के मत्स्य पालन क्षेत्र को मजबूत करना है, जो वर्तमान में वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं के कारण गंभीर चुनौतियों का सामना कर रहा है।

  • •नीली क्रांति: 2020 में शुरू की गई PMMSY का उद्देश्य मत्स्य पालन क्षेत्र के सतत और जिम्मेदार विकास के माध्यम से 'नीली क्रांति' लाना है।
  • •उत्पादन और गुणवत्ता में वृद्धि: यह योजना मछली उत्पादन बढ़ाने और गुणवत्ता में सुधार पर केंद्रित है, जो संकट के दौरान भी घरेलू मांग को पूरा करने और निर्यात मानकों को बनाए रखने में मदद कर सकती है।
  • •बुनियादी ढांचे का विकास: यह कटाई के बाद के प्रबंधन और कोल्ड चेन सहित बुनियादी ढांचे को मजबूत करने पर जोर देती है। यह विस्तारित पारगमन समय या भंडारण के दौरान खराब होने वाले समुद्री खाद्य पदार्थों की बर्बादी को कम करने और गुणवत्ता बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है।
  • •निर्यात प्रतिस्पर्धात्मकता: समग्र क्षेत्र की दक्षता और गुणवत्ता में वृद्धि करके, PMMSY का लक्ष्य भारत की निर्यात प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करना है, जिससे यह पश्चिम एशिया संकट जैसे बाहरी झटकों के प्रति अधिक लचीला बन सके।

परीक्षा युक्ति

सरकारी योजनाओं को वर्तमान घटनाओं से जोड़ें। Mains के लिए, हमेशा बताएं कि कोई योजना किसी समस्या का समाधान कैसे करती है या किसी समाधान में कैसे योगदान करती है।

5. भविष्य में वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं के खिलाफ अपने समुद्री खाद्य निर्यात क्षेत्र में लचीलापन बनाने के लिए भारत कौन से रणनीतिक उपाय अपना सकता है?

भारत अपने समुद्री खाद्य निर्यात क्षेत्र में लचीलापन बनाने के लिए बाजार विविधीकरण, बुनियादी ढांचे में वृद्धि और तकनीकी अपनाने पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक बहु-आयामी रणनीति अपना सकता है।

  • •बाजार विविधीकरण: दक्षिण पूर्व एशिया, अफ्रीका और अन्य क्षेत्रों में नए निर्यात गंतव्यों की खोज और विकास करके कुछ प्रमुख बाजारों (अमेरिका, यूरोप) पर अत्यधिक निर्भरता कम करें।
  • •रसद और बुनियादी ढांचे का उन्नयन: पारगमन क्षति और देरी को कम करने के लिए कोल्ड चेन सुविधाओं, आधुनिक प्रसंस्करण इकाइयों और कुशल बंदरगाह बुनियादी ढांचे में और निवेश करें, जैसा कि PMMSY द्वारा परिकल्पित है।
  • •वैकल्पिक शिपिंग मार्ग: संकट के दौरान निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए व्यवहार्य वैकल्पिक शिपिंग मार्गों या मल्टीमॉडल परिवहन विकल्पों का पता लगाएं और विकसित करें, भले ही वे शुरू में अधिक महंगे हों।
  • •तकनीकी अपनाने: गुणवत्ता बढ़ाने, बर्बादी कम करने और बेहतर कीमतें प्राप्त करने के लिए उन्नत जलीय कृषि पद्धतियों, रोग प्रबंधन और मूल्य वर्धित उत्पाद विकास को बढ़ावा दें।
  • •व्यापार समझौते: नए और मौजूदा भागीदारों के साथ तरजीही बाजार पहुंच सुरक्षित करने और व्यापार बाधाओं को कम करने के लिए सक्रिय रूप से Free Trade Agreements (FTAs) का पीछा करें और उन्हें अंतिम रूप दें।

परीक्षा युक्ति

साक्षात्कार के प्रश्नों के लिए, हमेशा कार्रवाई योग्य नीतिगत सिफारिशों के साथ एक संतुलित दृष्टिकोण प्रदान करें। केवल समस्याओं को बताने से बचें; समाधानों पर ध्यान केंद्रित करें।

6. तात्कालिक संकट से परे, पश्चिम एशिया की स्थिति का भारत की व्यापार रणनीति और विशिष्ट समुद्री मार्गों पर इसकी निर्भरता के लिए क्या व्यापक निहितार्थ हैं?

पश्चिम एशिया संकट वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं के प्रति भारत की भेद्यता को रेखांकित करता है और अधिक विविध और लचीली व्यापार रणनीति की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।

  • •आपूर्ति श्रृंखला भेद्यता: यह यूरोप और अमेरिका के साथ व्यापार के लिए Red Sea/Suez Canal जैसे विशिष्ट चोक पॉइंट्स पर भारत की अत्यधिक निर्भरता को उजागर करता है, जिससे यह भू-राजनीतिक अस्थिरता के प्रति संवेदनशील हो जाता है।
  • •विविधीकरण की आवश्यकता: संकट भारत के लिए अपने निर्यात बाजारों में विविधता लाने और कुछ क्षेत्रों पर निर्भरता कम करने, साथ ही वैकल्पिक व्यापार गलियारों का पता लगाने की तात्कालिकता को पुष्ट करता है।
  • •क्षेत्रीय कनेक्टिविटी पर ध्यान: यह एशिया के भीतर मजबूत व्यापार संबंधों को मजबूत करने और मजबूत रसद विकसित करने पर भारत के ध्यान को तेज कर सकता है।
  • •घरेलू रसद में निवेश: जब अंतरराष्ट्रीय मार्ग बाधित होते हैं तो झटकों को अवशोषित करने और इन्वेंट्री का प्रबंधन करने के लिए बेहतर घरेलू कोल्ड चेन और भंडारण बुनियादी ढांचे की आवश्यकता महत्वपूर्ण हो जाती है।
  • •व्यापार में रणनीतिक स्वायत्तता: संकट भारत को यह विचार करने के लिए प्रेरित करता है कि अपने व्यापार में अधिक रणनीतिक स्वायत्तता कैसे प्राप्त की जाए, बाहरी निर्भरता को कम किया जाए और घरेलू क्षमताओं का निर्माण किया जाए।

परीक्षा युक्ति

व्यापक निहितार्थों पर चर्चा करते समय, सोचें कि एक विशिष्ट घटना बड़े आर्थिक या भू-राजनीतिक रुझानों में कैसे फिट होती है। यह एक व्यापक समझ को दर्शाता है।

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. भारत के समुद्री खाद्य निर्यात और संबंधित बुनियादी ढांचे के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. लाल सागर और स्वेज नहर मार्ग भारत के यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में समुद्री खाद्य निर्यात के लिए महत्वपूर्ण है। 2. प्रधानमंत्री मत्स्य संपदा योजना (PMMSY) का उद्देश्य सतत जलीय कृषि को बढ़ावा देना और कटाई के बाद के प्रबंधन को बढ़ाना है। 3. अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) मुख्य रूप से स्वेज नहर को बाईपास करते हुए भारत और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के बीच व्यापार को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1
  • B.केवल 2
  • C.केवल 1 और 2
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

कथन 1 सही है: लाल सागर और स्वेज नहर मार्ग वास्तव में भारत के व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण समुद्री धमनी है, खासकर यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों के लिए नियत निर्यात के लिए, जो पारगमन समय और लागत को काफी कम करता है। यहां होने वाले व्यवधान सीधे समुद्री खाद्य जैसे भारतीय निर्यातों को प्रभावित करते हैं। कथन 2 सही है: प्रधानमंत्री मत्स्य संपदा योजना (PMMSY), जिसे 2020 में शुरू किया गया था, एक प्रमुख योजना है जिसका उद्देश्य जलीय कृषि सहित मत्स्य पालन क्षेत्र के सतत और जिम्मेदार विकास को बढ़ावा देकर 'नीली क्रांति' लाना और कटाई के बाद के प्रबंधन और कोल्ड चेन को मजबूत करना है। कथन 3 गलत है: अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) एक बहु-मॉडल नेटवर्क है जिसे भारत, ईरान, अफगानिस्तान, आर्मेनिया, अजरबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका प्राथमिक उद्देश्य ईरान के माध्यम से भारत को रूस और यूरोप से जोड़ना है, न कि मुख्य रूप से दक्षिण पूर्व एशियाई देशों से।

2. हाल की घटनाओं द्वारा उजागर किए गए लाल सागर शिपिंग मार्गों में व्यवधान का भारत के समुद्री खाद्य निर्यात पर निम्नलिखित में से कौन सा सीधा प्रभाव नहीं है?

  • A.यूरोप और अमेरिका को शिपमेंट के लिए पारगमन समय में वृद्धि
  • B.मार्ग बदलने के कारण भारतीय निर्यातकों के लिए उच्च परिचालन लागत
  • C.अमेरिका और यूरोप जैसे प्रमुख अंतरराष्ट्रीय बाजारों से मांग में कमी
  • D.भारत में समुद्री खाद्य की घरेलू खपत में उल्लेखनीय वृद्धि
उत्तर देखें

सही उत्तर: D

विकल्प A, B और C सारांश में उल्लिखित प्रत्यक्ष प्रभाव हैं। लाल सागर शिपिंग मार्गों में व्यवधान से मार्ग बदलने के कारण पारगमन समय में वृद्धि और परिचालन लागत (15-20% तक) में वृद्धि होती है, जिससे अमेरिका और यूरोप जैसे अंतरराष्ट्रीय बाजारों से मांग कम हो जाती है। विकल्प D, घरेलू खपत में उल्लेखनीय वृद्धि, अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों में व्यवधान का सीधा या तत्काल परिणाम नहीं है जो निर्यात को प्रभावित करता है। जबकि निर्यात कीमतों में गिरावट से घरेलू स्तर पर समुद्री खाद्य सस्ता हो सकता है, जिससे खपत में कुछ वृद्धि हो सकती है, सारांश इसे एक प्रत्यक्ष और महत्वपूर्ण प्रभाव के रूप में उजागर नहीं करता है, न ही यह निर्यात व्यवधान का प्राथमिक प्रभाव है।

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Ritu Singh

Economic Policy & Development Analyst

Ritu Singh GKSolver पर Economy विषयों पर लिखते हैं।

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