PM Modi Unveils Rs 33,500 Crore Delhi Infrastructure Boost
Prime Minister Modi launched and inaugurated multiple key infrastructure and housing projects in Delhi worth Rs 33,500 crore.
त्वरित संशोधन
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने दिल्ली में विकास परियोजनाओं का शुभारंभ और उद्घाटन किया।
परियोजनाओं का कुल मूल्य 33,500 करोड़ रुपये है।
परियोजनाओं में द्वारका सेक्टर 21 से IECC मेट्रो कॉरिडोर शामिल है।
द्वारका एक्सप्रेसवे का भी उद्घाटन किया गया।
अर्बन एक्सटेंशन रोड-II (UER-II) इन पहलों का हिस्सा है।
आवास परियोजनाएं विकास पैकेज में शामिल हैं।
इन पहलों का उद्देश्य शहरी बुनियादी ढांचे को बढ़ाना और कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
इन परियोजनाओं का उद्देश्य दिल्ली में ट्रैफिक जाम को कम करना है।
महत्वपूर्ण तिथियां
महत्वपूर्ण संख्याएं
दृश्य सामग्री
Delhi Infrastructure Boost: Key Investment
This dashboard highlights the total investment announced by PM Modi for various infrastructure projects in Delhi, providing a quick overview of the scale of development.
- कुल परियोजना मूल्य
- ₹33,500 Crore
यह बड़ा निवेश दिल्ली के शहरी बुनियादी ढाँचे को बदलने, कनेक्टिविटी सुधारने और आवास की जरूरतों को पूरा करने के लिए है, जिसका सीधा असर लाखों नागरिकों पर पड़ेगा।
Key Infrastructure Projects in Delhi (March 2026)
This map illustrates the locations of major infrastructure projects recently launched or inaugurated in Delhi, including new metro corridors, expressways, and housing projects, highlighting their impact on urban connectivity and development.
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मुख्य परीक्षा और साक्षात्कार फोकस
इसे ज़रूर पढ़ें!
The unveiling of infrastructure projects worth Rs 33,500 crore in Delhi underscores the central government's sustained focus on urban development, particularly in mega-cities. Such substantial investments are critical for alleviating chronic issues like traffic congestion and inadequate housing, which directly impact economic productivity and urban livability. This initiative aligns with broader national goals of enhancing connectivity and fostering economic growth.
Historically, Delhi's infrastructure development has often been fragmented, with multiple agencies like the DDA, PWD, and MCDs operating with varying degrees of coordination. The current emphasis on integrated projects, such as the Urban Extension Road-II (UER-II) and the Dwarka Expressway, signifies a more cohesive approach. These projects, managed by entities like the NHAI, aim to create seamless connectivity, a stark contrast to earlier piecemeal efforts that often led to bottlenecks.
However, the success of these projects hinges not just on their completion but on effective long-term maintenance and integration with existing urban fabric. While new expressways and metro lines are vital, they must be complemented by robust public transport feeder systems and last-mile connectivity solutions. Without this holistic planning, the benefits risk being diluted, as seen in some earlier projects where surrounding areas struggled to adapt to new traffic patterns.
Furthermore, the housing component of this package is crucial, addressing a persistent challenge in India's capital. Providing affordable housing solutions is not merely a social welfare measure but an economic imperative, ensuring a stable workforce and reducing informal settlements. The government must ensure transparent allocation and timely completion, learning from past delays in similar large-scale housing initiatives.
Looking ahead, these investments must be viewed as part of a continuous process, not a one-off solution. Future phases should prioritize sustainable urban planning, incorporating green infrastructure and smart technologies to manage growth effectively. This proactive approach will ensure Delhi's infrastructure remains resilient and capable of supporting its ever-expanding population and economic aspirations.
परीक्षा के दृष्टिकोण
General Studies Paper 3: Infrastructure (Roads, Railways, Metro, Housing) and Urbanization challenges and solutions.
General Studies Paper 1: Urbanization, its problems and remedies.
Prelims: Specific facts about Metro lines, GPRA scheme, implementing agencies, and funding models.
विस्तृत सारांश देखें
सारांश
The Prime Minister has launched and inaugurated many big development projects in Delhi, costing over 33,500 crore rupees. These projects include new roads, a metro line, and housing, all aimed at making travel easier, reducing traffic jams, and providing more homes for people in the capital city.
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रविवार, 8 मार्च, 2026 को दिल्ली में लगभग 33,500 करोड़ रुपये की कई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का उद्घाटन किया और आधारशिला रखी। इन परियोजनाओं का उद्देश्य राजधानी में शहरी कनेक्टिविटी और आवास समाधानों को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना है।
उद्घाटित परियोजनाओं में सरोजिनी नगर और कस्तूरबा नगर में 2,700 से अधिक नवनिर्मित आवासीय इकाइयाँ शामिल थीं, जो केंद्र की सामान्य पूल आवासीय आवास (GPRA) पुनर्विकास योजना का हिस्सा हैं। इसके अतिरिक्त, दक्षिण-पश्चिम दिल्ली के नेताजी नगर में सामान्य पूल कार्यालय आवास (GPOA) के तीन टावरों का भी उद्घाटन किया गया। प्रधानमंत्री ने दिल्ली मेट्रो के चरण IV के तहत दो नए कॉरिडोर भी खोले: पिंक लाइन पर 12.3 किलोमीटर लंबा मजलिस पार्क-मौजपुर बाबरपुर कॉरिडोर और मैजेंटा लाइन पर 9.9 किलोमीटर लंबा दीपाली चौक-मजलिस पार्क कॉरिडोर, जिससे उत्तरी और उत्तर-पूर्वी दिल्ली में कनेक्टिविटी में सुधार होगा।
इसके अलावा, प्रधानमंत्री मोदी ने दिल्ली मेट्रो के चरण VA के तहत लगभग 16.10 किलोमीटर के तीन नए कॉरिडोर की आधारशिला रखी। इनमें आर के आश्रम मार्ग-इंद्रप्रस्थ कॉरिडोर, एयरोसिटी-इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टर्मिनल 1 कॉरिडोर और तुगलकाबाद-कालिंदी कुंज कॉरिडोर शामिल हैं, जिनसे मध्य दिल्ली, हवाई अड्डे, प्रमुख आवासीय क्षेत्रों और एनसीआर के बीच संबंध मजबूत होने की उम्मीद है। नेताजी नगर, सरोजिनी नगर, श्रीनिवासपुरी और कस्तूरबा नगर में 6,600 से अधिक अतिरिक्त GPRA फ्लैटों के साथ-साथ सरोजिनी नगर में भारत बिजनेस पार्क के आठ टावरों की भी आधारशिला रखी गई।
GPRA पुनर्विकास कार्यक्रम, जिसे जुलाई 2016 में केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा अनुमोदित किया गया था, का लक्ष्य दिल्ली की सात कॉलोनियों - मोहम्मदपुर, त्यागराज नगर, कस्तूरबा नगर, श्रीनिवासपुरी, नौरोजी नगर, सरोजिनी नगर और नेताजी नगर - में पुरानी सरकारी आवासीय कॉलोनियों का आधुनिकीकरण करना और भूमि उपयोग को अनुकूलित करना है। लगभग 32,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाले इस कार्यक्रम से लगभग 65.42 लाख वर्ग मीटर के कुल निर्मित क्षेत्र के साथ 21,000 से अधिक आवासीय इकाइयाँ बनने की उम्मीद है। इसे नेशनल बिल्डिंग्स कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NBCC) और केंद्रीय लोक निर्माण विभाग (CPWD) द्वारा संयुक्त रूप से कार्यान्वित किया जा रहा है, जो एक स्व-वित्तपोषण मॉडल का पालन करता है, जिसमें वाणिज्यिक क्षेत्रों को सरकार के खजाने पर अतिरिक्त बोझ डाले बिना नए आवासों को वित्तपोषित करने के लिए मुद्रीकृत किया जाता है।
ये व्यापक बुनियादी ढांचा और आवास पहल दिल्ली की बढ़ती शहरी जरूरतों को पूरा करने, इसके निवासियों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने और शहर की आर्थिक गतिशीलता को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण हैं। यह विषय यूपीएससी सिविल सेवा परीक्षा के लिए, विशेष रूप से सामान्य अध्ययन पेपर 3 (बुनियादी ढांचा, शहरीकरण) और सामान्य अध्ययन पेपर 1 (शहरीकरण के मुद्दे) के तहत अत्यधिक प्रासंगिक है।
पृष्ठभूमि
नवीनतम घटनाक्रम
Sources & Further Reading
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
1. खबर में GPRA पुनर्विकास का जिक्र है। जनरल पूल रेजिडेंशियल अकोमोडेशन (GPRA) का मुख्य उद्देश्य क्या है, और इसका 'पुनर्विकास कार्यक्रम' सिर्फ नए सरकारी आवास बनाने से कैसे अलग है?
जनरल पूल रेजिडेंशियल अकोमोडेशन (GPRA) केंद्र सरकार के कर्मचारियों को आवास प्रदान करने की एक पुरानी सरकारी पहल है, जो उनके कल्याण और कुशल कामकाज के लिए महत्वपूर्ण है। 'पुनर्विकास कार्यक्रम' केवल साधारण निर्माण से कहीं बढ़कर है।
- •इसमें पुरानी, जर्जर इमारतों को तोड़कर उनकी जगह आधुनिक, अक्सर बहुमंजिला इकाइयाँ बनाना शामिल है।
- •इसका उद्देश्य भूमि का अधिक कुशलता से उपयोग करना और अक्सर राजस्व उत्पन्न करने के लिए व्यावसायिक घटकों को शामिल करना है।
- •एक प्रमुख पहलू 'स्व-वित्तपोषण मॉडल' की ओर बदलाव है ताकि सरकारी खजाने पर बोझ कम हो सके।
परीक्षा युक्ति
UPSC अक्सर सरकारी योजनाओं के 'क्यों' और 'कैसे' पर सवाल पूछता है। याद रखें कि GPRA पुनर्विकास केवल नई इमारतों के बारे में नहीं है, बल्कि आधुनिकीकरण, कुशल भूमि उपयोग और नए वित्तपोषण मॉडल (स्व-वित्तपोषण) के बारे में भी है। इसे सामान्य किफायती आवास योजनाओं के साथ भ्रमित न करें।
2. 33,500 करोड़ रुपये का निवेश महत्वपूर्ण है। उल्लिखित कौन सी विशिष्ट बुनियादी ढांचा परियोजनाएं प्रीलिम्स में पूछे जाने की सबसे अधिक संभावना है, और हमें किस तरह के विवरण याद रखने चाहिए?
प्रीलिम्स के लिए, नए कॉरिडोर, एक्सप्रेसवे और शहरी बुनियादी ढांचे के विशिष्ट घटकों के नामों पर ध्यान दें।
- •दिल्ली मेट्रो चरण IV कॉरिडोर: विशेष रूप से मजलिस पार्क-मौजपुर बाबरपुर कॉरिडोर (पिंक लाइन) और द्वारका सेक्टर 21 से IECC मेट्रो कॉरिडोर। यदि उल्लेख किया गया हो तो लाइन के नाम/रंग याद रखें।
- •द्वारका एक्सप्रेसवे: इसका उद्घाटन एक महत्वपूर्ण तथ्य है।
- •अर्बन एक्सटेंशन रोड-II (UER-II): पहलों में इसका शामिल होना।
- •GPRA/GPOA स्थान: सरोजिनी नगर, कस्तूरबा नगर (आवासीय इकाइयाँ) और नेताजी नगर (कार्यालय आवास) विशिष्ट स्थान हैं जिनके बारे में पूछा जा सकता है।
परीक्षा युक्ति
परीक्षक अक्सर परियोजनाओं के नाम या उनके स्थानों को मिलाकर जाल बनाते हैं। मेट्रो लाइनों के लिए, शुरू/अंत बिंदु और संबंधित लाइन (जैसे पिंक लाइन) याद रखें। एक्सप्रेसवे के लिए, नाम याद रखें।
3. सरकार अब GPRA पुनर्विकास और अन्य शहरी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए 'स्व-वित्तपोषण मॉडल' पर क्यों जोर दे रही है, बजाय इसके कि वह पूरी तरह से पारंपरिक सरकारी वित्तपोषण पर निर्भर रहे?
GPRA पुनर्विकास जैसी बड़े पैमाने की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए 'स्व-वित्तपोषण मॉडल' की ओर बदलाव कई चुनौतियों का समाधान करने और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एक रणनीतिक कदम है।
- •राजकोष पर बोझ कम करना: इसका उद्देश्य सरकार के बजट पर वित्तीय दबाव को कम करना है, जिससे धन को अन्य महत्वपूर्ण क्षेत्रों में आवंटित किया जा सके।
- •सतत विकास: राजस्व उत्पन्न करके (उदाहरण के लिए, पुनर्विकास परियोजनाओं में व्यावसायिक घटकों के माध्यम से), ये मॉडल अपने स्वयं के रखरखाव और भविष्य के विस्तार के लिए धन जुटा सकते हैं।
- •दक्षता और आधुनिकीकरण: यह परियोजना निष्पादन और डिजाइन के लिए नवीन दृष्टिकोणों को प्रोत्साहित करता है, जिससे अक्सर अधिक आधुनिक और कुशल बुनियादी ढांचा बनता है।
- •तेजी से शहरीकरण: तेजी से शहरीकरण और जनसंख्या वृद्धि के साथ, पारंपरिक वित्तपोषण अकेले दिल्ली जैसे शहरों की भारी बुनियादी ढांचा मांगों को पूरा नहीं कर सकता है।
परीक्षा युक्ति
सरकारी नीति का विश्लेषण करते समय, हमेशा अंतर्निहित आर्थिक तर्क और दीर्घकालिक लक्ष्यों पर विचार करें। 'स्व-वित्तपोषण' वर्तमान शहरी विकास रणनीतियों में एक प्रमुख अवधारणा है।
4. दिल्ली की ये बुनियादी ढांचा परियोजनाएं, विशेष रूप से मेट्रो कॉरिडोर और अर्बन एक्सटेंशन रोड-II (UER-II), भारत की व्यापक 'शहरी विकास' और 'स्मार्ट सिटी' पहलों के साथ कैसे मेल खाती हैं?
ये परियोजनाएं शहरी विकास और स्मार्ट सिटी पहलों पर सरकार के बढ़ते फोकस का सीधा प्रमाण हैं, जिनका उद्देश्य टिकाऊ और रहने योग्य शहरी स्थान बनाना है।
- •बेहतर कनेक्टिविटी: मेट्रो कॉरिडोर और UER-II सीधे सार्वजनिक परिवहन और सड़क नेटवर्क में सुधार करते हैं, जो भीड़भाड़ को कम करने और शहरी गतिशीलता में सुधार के लिए महत्वपूर्ण हैं, जो स्मार्ट शहरों का एक मुख्य सिद्धांत है।
- •सतत शहरीकरण: सार्वजनिक परिवहन में निवेश निजी वाहनों पर निर्भरता कम करता है, जिससे कम उत्सर्जन और अधिक टिकाऊ शहरी वातावरण में योगदान होता है।
- •जीवन की गुणवत्ता: बेहतर कनेक्टिविटी और आधुनिक आवास (जैसे GPRA पुनर्विकास) निवासियों के लिए जीवन की समग्र गुणवत्ता में सुधार करते हैं, जो शहरी विकास का एक प्रमुख लक्ष्य है।
- •आर्थिक विकास: मजबूत बुनियादी ढांचा निवेश को आकर्षित करता है और आर्थिक गतिविधियों को सुविधाजनक बनाता है, जिससे शहरों को आर्थिक केंद्र बनाने के व्यापक लक्ष्य का समर्थन होता है।
परीक्षा युक्ति
मुख्य परीक्षा के उत्तरों के लिए हमेशा विशिष्ट समाचारों को व्यापक सरकारी नीतियों और पहलों (जैसे स्मार्ट सिटी मिशन, राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति) से जोड़ने का प्रयास करें।
5. जबकि ये परियोजनाएं दिल्ली के विकास के लिए महत्वपूर्ण हैं, ऐसे बड़े पैमाने के शहरी बुनियादी ढांचे और पुनर्विकास पहलों से जुड़ी कुछ संभावित दीर्घकालिक चुनौतियां या आलोचनाएं क्या हैं?
बड़े पैमाने की शहरी परियोजनाएं, हालांकि फायदेमंद हैं, अक्सर अपनी चुनौतियों के साथ आती हैं जिनके लिए सावधानीपूर्वक प्रबंधन और दूरदर्शिता की आवश्यकता होती है।
- •पर्यावरण पर प्रभाव: यदि टिकाऊ तरीके से प्रबंधित न किया जाए तो निर्माण और विस्तार से प्रदूषण में वृद्धि, हरियाली का नुकसान और प्राकृतिक संसाधनों पर दबाव बढ़ सकता है।
- •विस्थापन और पुनर्वास: पुनर्विकास परियोजनाएं, यहां तक कि सरकारी आवास के लिए भी, कभी-कभी मौजूदा निवासियों या व्यवसायों के अस्थायी या स्थायी विस्थापन का कारण बन सकती हैं, जिसके लिए मजबूत पुनर्वास योजनाओं की आवश्यकता होती है।
- •वित्तपोषण की स्थिरता: जबकि 'स्व-वित्तपोषण मॉडल' को बढ़ावा दिया जाता है, लगातार राजस्व धाराओं को सुनिश्चित करना और लंबी अवधि में परियोजना लागतों का प्रबंधन करना जटिल हो सकता है।
- •निर्माण के दौरान यातायात जाम: प्रमुख बुनियादी ढांचा कार्यों से निर्माण चरण के दौरान यातायात में व्यवधान और यात्रियों को असुविधा होना स्वाभाविक है।
- •रखरखाव और मरम्मत: मेट्रो लाइनों और एक्सप्रेसवे जैसे व्यापक बुनियादी ढांचा नेटवर्क के दीर्घकालिक रखरखाव और परिचालन लागत के लिए महत्वपूर्ण और निरंतर वित्तीय प्रतिबद्धता की आवश्यकता होती है।
परीक्षा युक्ति
साक्षात्कार या मुख्य परीक्षा के प्रश्नों के लिए जो आलोचनात्मक परीक्षण के लिए पूछते हैं, हमेशा एक संतुलित दृष्टिकोण प्रस्तुत करें, लाभों को स्वीकार करते हुए संभावित कमियों और चुनौतियों पर भी चर्चा करें।
6. दिल्ली के बुनियादी ढांचे में यह महत्वपूर्ण निवेश प्रमुख भारतीय शहरों में शहरी नियोजन और आर्थिक विकास के प्रति वर्तमान सरकार के समग्र दृष्टिकोण को कैसे दर्शाता है?
यह निवेश शहरी विकास पर सरकार के बढ़ते फोकस को रेखांकित करता है, शहरों को आर्थिक विकास के इंजन और नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार के केंद्र के रूप में मान्यता देता है।
- •शहरी बुनियादी ढांचे को प्राथमिकता देना: यह तेजी से शहरीकरण का समर्थन करने के लिए सार्वजनिक परिवहन, आवास और नागरिक सुविधाओं में भारी निवेश करने की एक स्पष्ट नीति दिशा को उजागर करता है।
- •एकीकृत विकास: मेट्रो कॉरिडोर, एक्सप्रेसवे और आवास पुनर्विकास जैसी परियोजनाएं कनेक्टिविटी, रहने की क्षमता और आर्थिक क्षमता को बढ़ाने के लिए एक एकीकृत रणनीति का हिस्सा हैं।
- •राजधानियों पर ध्यान: दिल्ली पर विशेष जोर राष्ट्रीय छवि और प्रशासनिक दक्षता के लिए राष्ट्रीय राजधानी के बुनियादी ढांचे के महत्व को दर्शाता है।
- •नए वित्तपोषण मॉडल का लाभ उठाना: 'स्व-वित्तपोषण मॉडल' का उल्लेख बड़े पैमाने की परियोजनाओं के लिए अभिनव और टिकाऊ वित्तपोषण तंत्र की ओर बदलाव का संकेत देता है, जिससे पारंपरिक राजकोषीय वित्तपोषण पर निर्भरता कम होती है।
परीक्षा युक्ति
सरकारी दृष्टिकोणों पर चर्चा करते समय, 'एकीकृत विकास', 'स्थिरता' और 'अभिनव वित्तपोषण' जैसे प्रमुख विषयों की पहचान करें। ये अक्सर नीतिगत दस्तावेजों में प्रचलित शब्द होते हैं।
बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)
1. दिल्ली में हाल ही में शुरू की गई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. सामान्य पूल आवासीय आवास (GPRA) पुनर्विकास कार्यक्रम को केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा जुलाई 2016 में अनुमोदित किया गया था। 2. चरण IV के तहत नए उद्घाटन किए गए दिल्ली मेट्रो कॉरिडोर में पिंक लाइन पर मजलिस पार्क-मौजपुर बाबरपुर कॉरिडोर और मैजेंटा लाइन पर दीपाली चौक-मजलिस पार्क कॉरिडोर शामिल हैं। 3. GPRA पुनर्विकास कार्यक्रम का कार्यान्वयन केवल नेशनल बिल्डिंग्स कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NBCC) द्वारा किया जाता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?
- A.केवल 1
- B.केवल 2
- C.केवल 1 और 2
- D.1, 2 और 3
उत्तर देखें
सही उत्तर: C
कथन 1 सही है: सामान्य पूल आवासीय आवास (GPRA) पुनर्विकास कार्यक्रम को वास्तव में केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा जुलाई 2016 में अनुमोदित किया गया था। इस कार्यक्रम का उद्देश्य दिल्ली के सात स्थानों पर पुरानी सरकारी आवासीय कॉलोनियों का आधुनिकीकरण करना है। कथन 2 सही है: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने चरण IV के तहत दिल्ली मेट्रो के दो नए कॉरिडोर का उद्घाटन किया: पिंक लाइन पर 12.3 किलोमीटर लंबा मजलिस पार्क-मौजपुर बाबरपुर कॉरिडोर और मैजेंटा लाइन पर 9.9 किलोमीटर लंबा दीपाली चौक-मजलिस पार्क कॉरिडोर। कथन 3 गलत है: GPRA पुनर्विकास कार्यक्रम का कार्यान्वयन नेशनल बिल्डिंग्स कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NBCC) और केंद्रीय लोक निर्माण विभाग (CPWD) द्वारा संयुक्त रूप से किया जाता है, न कि केवल NBCC द्वारा। NBCC सरोजिनी नगर, नेताजी नगर और नौरोजी नगर का प्रबंधन करता है, जबकि CPWD कस्तूरबा नगर, त्यागराज नगर, श्रीनिवासपुरी और मोहम्मदपुर में काम की देखरेख करता है।
2. निम्नलिखित में से कौन सा कथन सामान्य पूल आवासीय आवास (GPRA) पुनर्विकास कार्यक्रम के वित्तपोषण मॉडल का सही वर्णन करता है?
- A.इसे पूरी तरह से केंद्र सरकार से प्रत्यक्ष बजटीय आवंटन के माध्यम से वित्तपोषित किया जाता है।
- B.यह एक स्व-वित्तपोषण मॉडल पर काम करता है, जिसमें परियोजनाओं के हिस्से के रूप में विकसित वाणिज्यिक क्षेत्रों का मुद्रीकरण किया जाता है।
- C.यह मुख्य रूप से बाहरी सहायता और अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय संस्थानों से ऋण पर निर्भर करता है।
- D.यह एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल है जहाँ निजी संस्थाएँ अधिकांश लागत वहन करती हैं।
उत्तर देखें
सही उत्तर: B
विकल्प B सही है: नेशनल बिल्डिंग्स कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NBCC) के प्रवक्ता के अनुसार, GPRA पुनर्विकास कार्यक्रम एक स्व-वित्तपोषण मॉडल का पालन करता है। इस मॉडल में, परियोजनाओं के हिस्से के रूप में विकसित वाणिज्यिक क्षेत्रों का मुद्रीकरण नए आवास और बुनियादी ढांचे को वित्तपोषित करने के लिए किया जाता है, जिससे सरकारी खजाने पर अतिरिक्त बोझ नहीं पड़ता है। यह अभिनव वित्तपोषण तंत्र बड़े पैमाने पर शहरी विकास परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण है। विकल्प A गलत है क्योंकि इसमें स्पष्ट रूप से कहा गया है कि 'सरकार के खजाने पर अतिरिक्त बोझ डाले बिना'। विकल्प C और D का GPRA कार्यक्रम के वित्तपोषण मॉडल के संदर्भ में उल्लेख नहीं किया गया है।
Source Articles
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लेखक के बारे में
Richa SinghPublic Policy Enthusiast & UPSC Analyst
Richa Singh GKSolver पर Economy विषयों पर लिखते हैं।
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