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31 Jan 2026·Source: The Hindu
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ओला इलेक्ट्रिक पुनर्गठन के बीच 5% कर्मचारियों को निकालेगी

ओला इलेक्ट्रिक स्वचालन के लिए अपने 5% कर्मचारियों को निकालेगी।

ओला इलेक्ट्रिक पुनर्गठन के बीच 5% कर्मचारियों को निकालेगी

Photo by Amjith S

बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी ओला इलेक्ट्रिक ने घोषणा की कि वह चल रहे संरचनात्मक परिवर्तन के हिस्से के रूप में अपने लगभग 5% कर्मचारियों को निकाल देगी। कंपनी का लक्ष्य फ्रंट-एंड संचालन में स्वचालन बढ़ाकर गति और अनुशासन को बढ़ाना और एक दुबला संगठन बनाना है। वर्तमान में, ओला इलेक्ट्रिक में लगभग 3,500 लोग कार्यरत हैं। कंपनी व्यवसाय को बदलने और सेवा-आधारित निष्पादन में सुधार करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जिसमें देश भर में 80% से अधिक सेवा अनुरोधों को उसी दिन हल किया जा रहा है।

मुख्य तथ्य

1.

Ola Electric layoff: 5% of workforce

2.

Ola Electric employees: ~3,500

UPSC परीक्षा के दृष्टिकोण

1.

GS Paper 3: Indian Economy - Infrastructure: Energy, Ports, Roads, Airports, Railways etc.

2.

GS Paper 3: Government Policies and Interventions for Development in various sectors and Issues arising out of their Design and Implementation.

3.

Potential question types: Statement-based, analytical, linking to government schemes

दृश्य सामग्री

Ola Electric Layoff Impact

Key statistics related to Ola Electric's restructuring and its potential impact on employment.

ओला इलेक्ट्रिक में कर्मचारियों की कटौती
5%

पुनर्गठन के हिस्से के रूप में कर्मचारियों की छंटनी का प्रतिशत दर्शाता है। यह स्वचालन और कॉर्पोरेट पुनर्गठन का सीधा प्रभाव है।

प्रभावित कर्मचारियों की अनुमानित संख्या
175

3,500 के वर्तमान कार्यबल आकार के आधार पर गणना की गई। छंटनी के पैमाने को मापने में मदद करता है।

सेवा अनुरोध समाधान दर
80%+

स्वचालन के माध्यम से सेवा दक्षता में सुधार पर कंपनी का ध्यान केंद्रित करता है। पुनर्गठन के संभावित लाभों को दर्शाता है।

और जानकारी

पृष्ठभूमि

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का इतिहास 19वीं शताब्दी से शुरू होता है, शुरुआती मॉडल गैसोलीन से चलने वाली कारों से भी पहले दिखाई दिए थे। रॉबर्ट एंडरसन (स्कॉटलैंड) और गैस्टन प्लांटे (फ्रांस) जैसे आविष्कारकों ने क्रमशः 1830 और 1850 के दशक में कुछ शुरुआती इलेक्ट्रिक गाड़ियां और बैटरी विकसित कीं। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, ईवी ने अपने शांत संचालन और उस समय के शोर और जटिल आंतरिक दहन इंजनों की तुलना में उपयोग में आसानी के कारण लोकप्रियता हासिल की। हालांकि, प्रचुर मात्रा में और सस्ते पेट्रोलियम की खोज, आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी (जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्टर) में प्रगति के साथ, 1920 के दशक तक ईवी का पतन हो गया। 1970 के दशक के तेल संकट ने ईवी में फिर से रुचि जगाई, लेकिन 20वीं सदी के अंत और 21वीं सदी की शुरुआत तक, जलवायु परिवर्तन की चिंताओं और बैटरी प्रौद्योगिकी (लिथियम-आयन बैटरी) में प्रगति के साथ, ईवी ने महत्वपूर्ण वापसी करना शुरू कर दिया।

नवीनतम घटनाक्रम

पिछले कुछ वर्षों में, ईवी उद्योग ने सरकारी प्रोत्साहनों, तकनीकी प्रगति और बढ़ती उपभोक्ता जागरूकता के कारण तेजी से विकास देखा है। कई देशों ने आंतरिक दहन इंजन वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने और ईवी को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्यों की घोषणा की है। उदाहरण के लिए, कई यूरोपीय देशों ने 2030 या 2035 तक नई गैसोलीन और डीजल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की योजना बनाई है। भारत सरकार ने ईवी निर्माण और बिक्री को प्रोत्साहित करने के लिए FAME (फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स) जैसी पहल भी शुरू की है। हाल के रुझानों में लंबी दूरी की बैटरी का विकास, तेजी से चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और ईवी बाजार में नए खिलाड़ियों का प्रवेश शामिल है। भविष्य का दृष्टिकोण आशावादी है, विश्लेषकों ने ईवी बिक्री और बाजार हिस्सेदारी में निरंतर वृद्धि, बैटरी प्रौद्योगिकी और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में और प्रगति की भविष्यवाणी की है।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

1. What percentage of its workforce is Ola Electric planning to lay off, and approximately how many employees does the company currently have?

Ola Electric plans to lay off 5% of its workforce. The company currently employs around 3,500 people.

2. Why is Ola Electric laying off employees, and what is their focus moving forward?

Ola Electric is laying off employees as part of a structural transformation to enhance speed and discipline through increased automation. The company is focusing on business turnaround and improving service-led execution.

3. What are the potential pros and cons of Ola Electric's decision to automate and lay off employees?

Pros include increased efficiency and reduced costs. Cons include potential negative impacts on employee morale and the local economy due to job losses. It could also lead to public relations challenges if not handled sensitively.

4. What recent developments in the EV industry might be influencing Ola Electric's restructuring?

The EV industry has seen exponential growth driven by government incentives, technological advancements, and increasing consumer awareness. This competitive landscape likely necessitates Ola Electric to optimize operations and become more efficient.

5. What is 'corporate restructuring' and why do companies like Ola Electric undertake it?

Corporate restructuring involves reorganizing a company's structure, operations, or finances to improve efficiency and profitability. Companies undertake it to adapt to changing market conditions, technological advancements, or financial challenges. In Ola's case, it is to increase automation and improve service.

6. How might Ola Electric's layoffs impact the unemployment rate in Bengaluru, where the company is based?

While 5% of the workforce being laid off is a significant number, the overall impact on Bengaluru's unemployment rate may be limited depending on the local economy's strength and the ability of those laid off to find new employment. The total number of employees is around 3,500, so the number of layoffs is around 175.

बहुविकल्पीय प्रश्न (MCQ)

1. भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग के विकास को प्रभावित करने वाले कारकों के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. ईवी को अपनाने को बढ़ावा देने के उद्देश्य से सरकारी प्रोत्साहन और सब्सिडी। 2. ईवी के पर्यावरणीय लाभों के बारे में उपभोक्ताओं की जागरूकता में कमी। 3. बेहतर बैटरी प्रदर्शन और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए तकनीकी प्रगति। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1
  • B.केवल 1 और 3
  • C.केवल 2 और 3
  • D.1, 2 और 3
उत्तर देखें

सही उत्तर: B

कथन 1 सही है: FAME योजना के तहत सरकारी प्रोत्साहन और सब्सिडी, उपभोक्ताओं के लिए अग्रिम लागत को कम करके ईवी को अपनाने को सीधे प्रोत्साहित करते हैं। कथन 2 गलत है: प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन के बारे में बढ़ती चिंताओं के कारण ईवी के पर्यावरणीय लाभों के बारे में उपभोक्ताओं की जागरूकता घट नहीं रही है, बल्कि बढ़ रही है। कथन 3 सही है: बैटरी प्रौद्योगिकी (जैसे, बढ़ी हुई ऊर्जा घनत्व, तेजी से चार्जिंग) और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (जैसे, अधिक चार्जिंग स्टेशन, उच्च चार्जिंग गति) में तकनीकी प्रगति ईवी को अपनाने के महत्वपूर्ण चालक हैं।

2. भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. ऑटोमोटिव मिशन प्लान (एएमपी) 2016-26 का उद्देश्य भारत को दुनिया के शीर्ष तीन ऑटोमोटिव विनिर्माण केंद्रों में शामिल करना है। 2. सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) एक सरकारी निकाय है जो उत्सर्जन मानकों को निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है। उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

  • A.केवल 1
  • B.केवल 2
  • C.1 और 2 दोनों
  • D.न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें

सही उत्तर: A

कथन 1 सही है: ऑटोमोटिव मिशन प्लान (एएमपी) 2016-26 एक सरकारी पहल है जिसका उद्देश्य 2026 तक भारत को दुनिया के शीर्ष तीन ऑटोमोटिव विनिर्माण केंद्रों में शामिल करना है। कथन 2 गलत है: सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) एक निजी, गैर-सरकारी निकाय है जो भारत में ऑटोमोबाइल निर्माताओं के हितों का प्रतिनिधित्व करता है। उत्सर्जन मानक सरकार द्वारा पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय और केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) जैसे निकायों के माध्यम से निर्धारित किए जाते हैं।

3. भारत में इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों की सफलता में निम्नलिखित में से कौन सा कारक सबसे अधिक योगदान करने की संभावना है?

  • A.ईवी निर्माण के लिए आवश्यक घटकों पर उच्च आयात शुल्क
  • B.ग्रामीण क्षेत्रों में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की सीमित उपलब्धता
  • C.घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने और सब्सिडी प्रदान करने वाली सरकारी नीतियां
  • D.ईवी रखरखाव और मरम्मत के लिए कुशल कार्यबल की कमी
उत्तर देखें

सही उत्तर: C

घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने और सब्सिडी प्रदान करने वाली सरकारी नीतियां सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं। ऐसी नीतियां उत्पादन लागत को कम करके, मांग को उत्तेजित करके और निवेश को आकर्षित करके ईवी कंपनियों के लिए एक अनुकूल वातावरण बनाती हैं। उच्च आयात शुल्क (विकल्प ए) लागत बढ़ाएगा। सीमित चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (विकल्प बी) और कुशल कार्यबल की कमी (विकल्प डी) चुनौतियां हैं, सफलता कारक नहीं।

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