भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा

अक्सर छात्र ये गलत मान लेते हैं कि IMEC सीधे भारत को पूरे यूरोप से एक लगातार ज़मीनी रास्ते से जोड़ता है। ज़रूरी बात ये है कि ये एक 'मल्टी-मॉडल' कॉरिडोर है। सामान भारत से UAE के बंदरगाहों तक जाता है, फिर रेल से मध्य पूर्व के कुछ हिस्सों से होकर, फिर *दोबारा जहाज़* से यूरोप जाता है। एग्जामिनर ये देखते हैं कि क्या आप इस 'समुद्र-रेल-समुद्र' वाली बात को समझते हैं और ये नहीं मान लेते कि ये एक सीधा, बिना रुकावट वाला ज़मीनी रास्ता है।

IMEC एक साथ कई समस्याओं को हल करने का लक्ष्य रखता है: 1) स्वेज नहर पर निर्भरता कम करना, जो रुकावटों के लिए असुरक्षित है। 2) अफ्रीका के चारों ओर के लंबे समुद्री मार्गों के मुकाबले एक तेज़ और संभावित रूप से सस्ता विकल्प देना। 3) चीन के BRI का एक रणनीतिक विकल्प देना, पारदर्शिता और कर्ज की स्थिरता के बारे में चिंताओं को दूर करना। मौजूदा रास्ते फायदों और रणनीतिक संतुलन का ये संयोजन नहीं देते हैं।

आलोचक इन बातों पर चिंता जताते हैं: 1) संभवता: परियोजना का महत्वाकांक्षी दायरा और भू-राजनीतिक चुनौतियाँ इसकी सफल समाप्ति पर संदेह पैदा करती हैं, खासकर मध्य पूर्व में अस्थिरता को देखते हुए। जवाब: चुनौतियों को स्वीकार करें लेकिन भाग लेने वाले देशों की दीर्घकालिक रणनीतिक लाभों और प्रतिबद्धता पर जोर दें। 2) लागत: आवश्यक भारी निवेश संसाधनों पर दबाव डाल सकता है और कर्ज का बोझ बढ़ा सकता है। जवाब: निजी क्षेत्र के निवेश और दीर्घकालिक आर्थिक लाभों की संभावना पर प्रकाश डालें। 3) भू-राजनीतिक जोखिम: कॉरिडोर राजनीतिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों से होकर गुजरता है, जिससे यह संघर्ष और आतंकवाद के प्रति संवेदनशील हो जाता है। जवाब: इन जोखिमों को कम करने के लिए राजनयिक प्रयासों और सुरक्षा सहयोग के महत्व पर जोर दें।

IMEC इन तरीकों से स्थिरता का लक्ष्य रखता है: 1) सौर ऊर्जा जैसे नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करके रेलवे लाइनों का विद्युतीकरण करना। 2) बंदरगाहों और परिवहन में ऊर्जा दक्षता को बढ़ावा देना। 3) बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए हरित निर्माण सामग्री का उपयोग करना। 4) कॉरिडोर के किनारे औद्योगिक क्षेत्रों में कार्बन कैप्चर और स्टोरेज तकनीकों को लागू करना। परियोजना के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने और हरित अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

दोनों का लक्ष्य बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना है, लेकिन IMEC एक खास *कॉरिडोर* परियोजना है जिसके भौगोलिक अंतिम बिंदु (भारत-मध्य पूर्व-यूरोप) तय हैं, जबकि ग्लोबल गेटवे वैश्विक बुनियादी ढांचा निवेश के लिए एक व्यापक EU *रणनीति* है, जिसका कोई एक निश्चित मार्ग नहीं है।

संघर्ष ने IMEC की सुरक्षा और व्यवहार्यता के बारे में गंभीर चिंताएं बढ़ा दी हैं, खासकर इजरायल और आसपास के क्षेत्रों से गुजरने वाले हिस्सों के बारे में। संभावित दीर्घकालिक परिणामों में शामिल हैं: 1) देरी या पुनर्निर्देशन: परियोजना में देरी हो सकती है या संघर्ष क्षेत्रों से बचने के लिए महत्वपूर्ण पुनर्निर्देशन की आवश्यकता हो सकती है। 2) बढ़ी हुई लागत: सुरक्षा उपायों और बीमा प्रीमियम से परियोजना की कुल लागत बढ़ सकती है। 3) निवेशकों का कम आत्मविश्वास: संघर्ष निवेशकों को हतोत्साहित कर सकता है, जिससे वित्तपोषण प्राप्त करना अधिक कठिन हो जाएगा। 4) भू-राजनीतिक तनाव: संघर्ष भाग लेने वाले देशों के बीच मौजूदा तनाव को बढ़ा सकता है, जिससे सहयोग में बाधा आ सकती है।

IMEC में इन चीजों के परिवहन के लिए पाइपलाइनों की कल्पना की गई है: 1) तेल: मध्य पूर्वी उत्पादकों से भारत और यूरोप तक। 2) प्राकृतिक गैस: तेल के समान, आपूर्ति मार्गों में विविधता लाना। इन पाइपलाइनों के महत्वपूर्ण भू-राजनीतिक निहितार्थ हैं: 1) मौजूदा मार्गों पर कम निर्भरता: होर्मुज जलडमरूमध्य जैसे चोकपॉइंट पर कम निर्भरता। 2) बढ़ी हुई ऊर्जा सुरक्षा: भारत और यूरोप के लिए ऊर्जा स्रोतों में विविधता लाना। 3) मजबूत संबंध: भाग लेने वाले देशों के बीच घनिष्ठ सहयोग को बढ़ावा देना। 4) संघर्ष की संभावना: पाइपलाइन मार्गों और संसाधनों पर प्रतिस्पर्धा से क्षेत्रीय तनाव हो सकता है।

'पारदर्शी और नियम-आधारित' लेबल चीन के BRI की आलोचनाओं के विपरीत है। इसे सुनिश्चित करने के लिए, IMEC का लक्ष्य है: 1) परियोजना वित्तपोषण और पर्यावरणीय प्रभाव आकलन के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानकों का पालन करना। 2) अनुबंधों के लिए खुली बोली प्रक्रियाओं को बढ़ावा देना। 3) स्पष्ट विवाद समाधान तंत्र स्थापित करना। 4) यह सुनिश्चित करना कि परियोजनाएं आर्थिक रूप से व्यवहार्य हैं और केवल राजनीतिक विचारों से प्रेरित नहीं हैं। लक्ष्य विश्वास बनाना और निजी क्षेत्र के निवेश को आकर्षित करना है।

हालांकि चाबहार बंदरगाह सीधे तौर पर IMEC का हिस्सा नहीं है, लेकिन यह रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है। यह भारत को पाकिस्तान को दरकिनार करते हुए अफगानिस्तान और मध्य एशिया तक पहुंचने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करता है। यह IMEC को इन तरीकों से पूरा करता है: 1) व्यापक क्षेत्र के लिए भारत की कनेक्टिविटी को बढ़ाना। 2) यदि IMEC के कुछ हिस्सों में व्यवधान होता है तो एक संभावित वैकल्पिक व्यापार मार्ग प्रदान करना। 3) भू-राजनीतिक चुनौतियों का सामना करने पर भी क्षेत्रीय कनेक्टिविटी के लिए भारत की प्रतिबद्धता का प्रदर्शन करना। खाड़ी देशों *और* तेहरान के साथ भारत के मजबूत संबंध क्षेत्रीय जटिलताओं से निपटने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

UPSC के लिए, इन पर ध्यान दें: 1) धन के *स्रोत*: सार्वजनिक (सरकारी बजट, सॉवरेन वेल्थ फंड) और निजी (निजी कंपनियां, संस्थागत निवेशक)। 2) निवेश के *प्रकार*: इक्विटी, ऋण, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी)। 3) निवेश आकर्षित करने में *चुनौतियां*: भू-राजनीतिक जोखिम, नियामक बाधाएं, परियोजना की व्यवहार्यता सुनिश्चित करना। एग्जामिनर एशियाई अवसंरचना निवेश बैंक (AIIB) या न्यू डेवलपमेंट बैंक (NDB) जैसे विशिष्ट संस्थानों की भूमिका के बारे में पूछ सकते हैं, भले ही उनकी सीधी भागीदारी की अभी तक पुष्टि नहीं हुई हो।

IMEC के बिना: 1) भारत स्वेज नहर जैसे मौजूदा, संभावित रूप से कमजोर, व्यापार मार्गों पर अधिक निर्भर रहेगा। 2) इस क्षेत्र में चीन के BRI का मुकाबला करने और प्रभाव डालने की भारत की क्षमता कम हो जाएगी। 3) यूरोप और मध्य पूर्व के साथ बेहतर व्यापार और आर्थिक एकीकरण के अवसर सीमित हो जाएंगे। 4) भारत की ऊर्जा सुरक्षा अधिक अनिश्चित हो सकती है, क्योंकि विविध पाइपलाइन मार्गों की कमी होगी।

मान लीजिए कि समिति ने सिफारिश की: X - सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करना, Y - नियामक मानकों को सुसंगत बनाना, Z - सुरक्षा सहयोग को बढ़ाना। गैर-कार्यान्वयन के कारण हो सकते हैं: 1) नौकरशाही बाधाएं और अंतर-एजेंसी समन्वय चुनौतियां। 2) निहित स्वार्थों का प्रतिरोध जो यथास्थिति से लाभान्वित होते हैं। 3) राष्ट्रीय संप्रभुता या नियामक स्वायत्तता से समझौता करने के बारे में चिंताएं। क्या इसे लागू *किया जाना चाहिए* यह लाभों (बढ़ी हुई दक्षता, कम लागत, अधिक निवेशक विश्वास) को लागतों (नियंत्रण का संभावित नुकसान, राजनीतिक विरोध) के मुकाबले तौलने पर निर्भर करता है। एक संतुलित उत्तर दोनों पक्षों को स्वीकार करेगा।